Автомат или механика?

7 декабря 2012, 15:29 #424

ты реально считаешь, что твоя новая Лачети испытывалась профессионалами по этим параметрам?? где собрана она и из чего? я врать не стану, у меня из Японии тачки;))

7 декабря 2012, 15:33 #425

Наверно это отражается на надежности. Но на разнице в разгоне авто с МКПП и АКПП как? Тем более, что СЕРЖ приводил данные (еще раз повторю - производителя) для Мазды, например

7 декабря 2012, 15:33 #426

У меня собрана в Калининграде (Автотор) по технологии SKD:Сейчас в Калининграде собирают седаны, хетчбэки и универсалы Lacetti методом крупноузловой сборки (SKD). В соответствии с подписанным соглашением в 2008 году на предприятии будет организован полный цикл производства седанов и хетчбэков, включающий сварку и окраску кузовов. В год в России планируется выпускать 15 тысяч таких машин. Универсалы Chevrolet Lacetti продолжат собирать из машинокомплектов, поставляемых из Кореи.

SKD, Semi Knocked Down - производство попроще, которое часто называют «отверточным» или крупноузловым. Это сборка «частично разобранных» автомобилей.

7 декабря 2012, 15:34 #427

Современные западные технологии сборки автомобилей применяемые на российских заводах: SKD и CKD

Технологию сборки автомобилей на Западе разделяют на две основные категории - SKD и CKD. Здесь литеры KD означают Knocked Down, то есть «разобранный», а первая буква характеризует степень «разборки» машинокомплекта.

CKD, Completely Knocked Down - сборка «полностью разобранных» машинокомплектов. Это самая сложная технология, по сути полноценное производство со сваркой и окраской кузовов, которое сейчас существует на АвтоВАЗе, ГАЗе, УАЗе, ТагАЗе, ЗМА и на заводах Ford, Toyota и Автофрамос.

SKD, Semi Knocked Down - производство попроще, которое часто называют «отверточным» или крупноузловым. Это сборка «частично разобранных» автомобилей.http://www.rb.ru/inform/68877.html

7 декабря 2012, 15:37 #428

Игорь, блин, я ем столько же, сколько Валуев, но это же не значит, что я чемпион мира по боксу

7 декабря 2012, 15:38 #429

А где собран Ипсум? В Японии или на дальнем Востоке людьми из гаража?http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151548533.html

7 декабря 2012, 15:39 #430

Да уж создал тему для получения информации автомат и грязь, а получаю, что быстрее разгоняется, ну да ладно.

А что будит лучше для дизельного двигателя мощностью 171 л. и объемом 3 л. механика или ручка?

7 декабря 2012, 15:40 #431

Ребята, не увлекайтесь сравнением, где собран автомобиль. Речь за АКПП и МКПП. И только

7 декабря 2012, 15:42 #432

с аукциона брал с оценкой 4,5+ где собран как считаешь?

7 декабря 2012, 15:42 #433

За грязь, я лично по старинке предпочел бы ручку. Чтобы была возможность передвигаться "в раскачку". Не знаю, может современные АКПП это и позволяют А вот в городе - интересный вариант

7 декабря 2012, 15:43 #435

вот тут противопоставляемый автомат и механика, а почему никто не вспоминает про нечто среднее между ними - коробку типа ДСГ вроде как самое перспективное направление

товарищ взял себе октавию б/у 1,8 мотор тсай + коробка дсг доволен как слон, хотя был неоднократно напуган рассказами "знающих" про дсг

7 декабря 2012, 15:44 #437

может все таки в автосракинг

мантос и Сергей выехали навстречу друг другу на своих автомобилях, ехали они со скоростью 150 км в час оба. под впечатлением будущей встречи они проскочили мимо друг друга и проехали, один-10 минут, другой 15 минут, но у ипсума скорость разворота в 2 раза больше, чем у лачетти. обратно они ехали со скоростью 60 кмчас, чтоб не пропустить встречу. вопрос: в каком городе они встретятся?

7 декабря 2012, 15:45 #438

Пора уже

7 декабря 2012, 15:45 #439

для дизеля первый год-автомат, а потом ручка, однозначно

7 декабря 2012, 15:46 #440

Да уж. Давайте если за АКПП и МКПП сказать больше нечего - то именно туда

7 декабря 2012, 15:50 #441

По чему так?

7 декабря 2012, 15:57 #442

Вот, кстати, для примера информация по Митсу Лансер (1,6):

расход на 100 км (город) МКПП (5) - 8,0, АКПП (4) - 9,4; трасса 5,2/6,1

разгон до 100 - 10,8/14,0

макс. скорость - 190/180

Т. е. некоторые отличия и в расходе и разгоне есть

http://www.mitsubishi-ctk.ru/cars/sale/lancer/tech/

7 декабря 2012, 15:58 #443

Может оттого, что рабочий диапазон оборотов двигателя иной, нежели у зажигалки?

7 декабря 2012, 16:06 #444

На Мазе 3 1,6 примерное такой же разброс

7 декабря 2012, 16:08 #445

На МАЗ уже автомат присобачили?

7 декабря 2012, 16:12 #446

Максимальная скорость, км/ч 177 187

Разгон до 100 км/ч, с 13.1 12.1

Расход топлива (город/трасса/ смешанный)л/100 км 9.8 / 5.8 / 7.3 и 8.5 / 5.3 / 6.5

НО я сильно сомневаюсь в 13,1 на автомате, реально медленней

7 декабря 2012, 16:52 #447

новые дизеля высокооборотистые, хотят очень качественный солярий, в процессе засирания комон рыловской аппаратуры мозг нивелирует обороты в каком то допустимом диапазоне, потом начинает тупо глохнуть (та же хрень с джидаевскими и другими моновпрыскиваемыми бензинками), тогда на ручке есть возможность поиграть педалькой на холостом ходу, на автомате такого не выйдет

7 декабря 2012, 17:10 #448

почитал и не пойму теперь. там пишется что растаможка не менее 5 еврорублей, да плюс цена авто и прочее оформление. т е с бюджетом 500-600 рублей нефиг и дёргаться?

7 декабря 2012, 17:17 #449

на автомате лучше грязюку проходишь. про раскачку это уже когда совсем засел. автомат не дает в букс колесам уйти. проще, поверь мне, знаешь как езжу тут

7 декабря 2012, 17:19 #450

расстаможка не 5, а 3 евро. у меня проходной год был, взял 4,5 бального буквально за 2 дня!

7 декабря 2012, 17:26 #451

Вот и интересно, как ты тут ездишь с твоими то обвесами на машинах...Значит дороги все же ничего, иначе взял бы что повыше...

7 декабря 2012, 17:34 #452

я обвесы уже раздолбал давно.

7 декабря 2012, 17:36 #453

повыше возьму скоро, на следущий год Делику