Автомат или механика?

12 октября 2012, 15:39 #1

Автомат или механика? Только вот не для езды по городу, а на бездорожье.

Ну не совсем конечно бездорожье, а допустим, размытая грунтовка от сильного дождя, где механика легко справляется на первой передачи без газа просто ХХ. Конечно, это все касается переднеприводного автомобиля.

12 октября 2012, 15:46 #2

http://www.legion.na.by/download/1/10.htm

12 октября 2012, 16:19 #3

с автоматом точно где-нибудь застрянешь. Во первых практически на всех авто с автоматом ставят трекшин контрол, чтоб не пробуксовывал. Во вторых он быстро перегреется. Надо отключаться и остывать

12 октября 2012, 16:27 #4

на переднем приводе на автомате в такую грязь - гиблое дело!

12 октября 2012, 16:27 #5

ESP и противобуксовочная система отключаема, но опять же это актуально очень для ручки

12 октября 2012, 17:40 #6

проголосовал за механику, хотя приходилось на своем суксиде с автоматом и в грязи плюхаться, и в снегу дорогу пробивать, в принципе справлялся, но с мехникой (на москвиче 41) вроде как по спокойнее было, тут все таки осторожничаешь больше... а вообще если без башки на легковушке в грязь лезти можно и с механикой машину убить, не коробку, так движок заклинить (знаю парочку таких героев)...

12 октября 2012, 18:02 #7

Бвла бы грязь свинья найдется. В грязь я бы на старом м 412 полез не глядя, не механике конечно. А на переднеприводном тазе на механике не рискнул бы, потому что по неопытности однажды сел на девятке, так у ней задние колеса в грязь залипли, передок буксует и таскает его вправо-влево Ладно, соседи вытащили. Шурик. ты в натуральную грязищу совался хоть раз? А то, что ты называешь грязью, где механика без газа ползет, там и автомат без проблем пройдет, тем более, что ты не знаешь, а у акп типтроник есть такой собственный драйв: если тормоз отпустить, то машина сама с небольшой скоростью ползет и может треодолевать небольшие препятствия. Еще это очень удобно при парковке. А если возникнет напряг в грязи, то я легко переведу коробку в ручной режим управления. И еще. Большинство джипов-паркетников оснащены акп в различном исполнении, джип на механике-ужасная редкость.

12 октября 2012, 18:17 #8

Если уж механика на холостом ходу справляется запросто, то почему там на автомате нельзя? Как я понял, под бездорожьем подразумевается обычная убитая просёлочная дорога. Шурик, на автомате будешь ехать и балдеть, почти как в городе в пробке.

12 октября 2012, 19:47 #9

что значит отключаемая? у тебя она отключаемая, а на другой машине она не отключаемая. Как можно все авто под одну гребенку расчесывать?

12 октября 2012, 19:49 #10

Механика механике тоже рознь. Повторяю слова из первоисточника: сосед в начале лета поменял свою старушку Ниву на GW Грейт Вол, говорит там, где на Ниве шагал спокойно по грязи, теперь буксует

12 октября 2012, 19:54 #11

назовите мне авто, где ESP не отключается?

имею ввиду с кнопки!

а так отключить такую систему в крайнем случае - дело тоже плёвое

12 октября 2012, 20:00 #12

ну и сравнения!

тож НИВА

12 октября 2012, 20:02 #13

Автомат или механика?

Граната-РГД5

12 октября 2012, 20:03 #14

У меня не отключается. Нету такой кнопки

12 октября 2012, 20:03 #15

жги ичсо!

12 октября 2012, 20:04 #16

а в ESP Megana встроена противобуксовочная система?

12 октября 2012, 20:06 #17

Низя, ибо флуд!

12 октября 2012, 20:07 #18

тебе можно!

12 октября 2012, 20:08 #19

а у меня вообще не было ни каких есп, нельзя все машины под одну гребенку

12 октября 2012, 20:09 #20

Да. Туда еще акп завязана и эур. И однажды все это мне продемонстрировало свою работу, когда при обгоне фуры колеса по воде поплыли.

12 октября 2012, 20:09 #21

у тебя она умная, сама знает когда отключить

12 октября 2012, 20:11 #22

т. е., в горку обледенелую на машине не тронуться ибо:

каждый раз при пробуксовке колеса ESP будет притормаживать это колесо, а поскольку скользко - движения не будет!

блокировки диф-ла нет, втрое колесо стоит! как только оно пробуксует - ситуация та же как и с др. колесом

12 октября 2012, 20:16 #23

Я же зимой езжу и в горки в пробках, и через обледенелые бордюры и колеи

12 октября 2012, 20:20 #24

ESP при минимальном пороге скорости отключается сама.

12 октября 2012, 20:23 #25

понял! мы о разном!

вернее просто ездим по разному!

p.s. зам дира по безопасности имеет тойоту аурис новую, полтора года ездит, пересел с 2112 на неё. отъездил почти год на машине, 12 тыс пробега за год и говорит - представляешь, за год первый раз почувствовал, как работает абс - чуть резче тормознул на шипах на асфальте.

12 октября 2012, 20:26 #26

все верно! 5-7 км/ч! отключается АБС

но при трогании на льду иная ситуация

12 октября 2012, 20:31 #27

Но не в худшую сторону

ESP тоже

12 октября 2012, 20:44 #28

видимо я и мои знакомые имеем неправильные машины!

мой сид - если ледяная горка и не выключить есп - машина не тронется! как только колесо пробуксовывает - есп его тормозит и машина встает - помним - дело на горке.

выключили есп - первая, тапок в пол - и колёса буксую уносят авто вперёд.

рав4 (полный привод) - таже ерунда - пока не выключишь есп с кнопки - машина во время пробуксовки любого колеса сразу тормозит его и весь процесс отсанавливается.

12 октября 2012, 20:48 #29

а вам не доводилось на мегане проходить ТО самостоятельно?

конкретно - проверку тормозной системы на беговых барабанах!

если есть есп и её не отключить - она не даст раскрутиться колёсам!

12 октября 2012, 20:51 #30

Проголосовал за механику ибо в нормальной грязи понадежнее автомата будет!

12 октября 2012, 20:52 #31

У меня колом не встает, просто едет

12 октября 2012, 20:56 #32

ну я и грю - у нас неправильные пчёлы, т. е. машины

12 октября 2012, 21:01 #33

Нету под рукой мануала, ну не должно есп работать от нуля км. в час.

12 октября 2012, 21:07 #34

будет время и возможность - погляди! интересно уже!

у мну работает, и в мануале об этом прописано!

абс отключается!

повторюсь - на рав4 один в один картина!

12 октября 2012, 21:17 #35

может вы имеете ввиду ASR?т н антибукс, он да бывает с кнопки отключается, и завязан не только на ABC, но и на ЭБУ и когда начинают буксовать все ведущие убавляет обороты. а ESP это антизанос и завязана целиком на ABC, отключить можно только вытащив предохранитель