ЗИЛ Бычок, технические вопросы

lenspecstroy, 15 ноября 2012, 21:31, #285

большое спасибо!!!

покурил конструкцию, понял что меня разводят! Завтра подъеду к машине, вытащу полуось, посмотрю может удастся выкрутить пару штук хотя бы, что б новые вкрутить и до гаража дотянуть. Машина пустая, ехать не сильно далеко, хоть и по городу. Мост впереди пугает только чуть чуть. Хотя сначала попробую шуруповертом засверлиться в "мертвую" шпильку.

В общем будем пробовать, настроение поднялось, паника пропала :)

Заодно и переднюю ступицу осмотрю с пристрастием.

Пытаюсь книгу по бычку скачать, пока что то не попадается ничего путного (без денег, смс и пр. разводов), может кто уже здесь выкладывал? ткните пожалуйста носом если где то было. Спасибо.

gelezni, 15 ноября 2012, 22:42, #290

обычно шпильки на полуоси откручиваются а потом ломаются и за того что не правильно отрегулирован или накрылся подшипник ступици, проверь не болтается она.

kalunya, 22 октября 2012, 17:49, #83

добрый день собираю двигатель как выстовить каленвал с распредвалом

Андрэс46, 22 октября 2012, 12:09, #82

Добрый день. Такая проблема перестало работать все кроме поворотников. Не включается с кабины масса, включаю на улице сажусь в кабину ни каких признаков жизни. Только стрелка на панели аккумулятора подымается. Перед этим ехал чтобы включить дворник приходилось нажимать кнопку включения реле самая крайняя нижняя правая включались и дворники и свет и загорается лампа аккумулятора. И так я ехал где-то полчаса потом и кнопка эта перестала работать я заглушил и все он не заводится! Подскажите пожалуйста что делать, извините за корявость.

MAKS23, 15 ноября 2012, 08:09, #266

всем привет ребят подскажите такие ощущения что на стартер идет 12 вольт не хватает провернуть куда можно залезть и чего поменять и когда начинаешь заводить стрелка заряда вниз ключ зажигания то обратно заряд показывает аккумы новые заряжены до этого под копотом что то щелкало авто бычок 5301

Roman 63, 17 ноября 2012, 14:59, #297

Парни в очередной раз про турбину : снял воздушный патрубок с турбины он с нутри в масле , завёл подставил ладонь , дал 1200 оборотов , подержал лодонь минут 10 , на лодони появился небольшой масляный налёт , посмотрел во внутрь турбины приработе видно что масляная плёнка расползается по стенкам ракушки , за 1000 км пробега расход масла составил около 400 грамм . Вопрос ; сколько ей жить осталось и как она наворачивается в одночасье или постепенно ? Кто что думает про Борисоглебскую турбину ? Зарание спасибо .

vadim20, 17 ноября 2012, 17:17, #298

То что при снятом патрубке ты дал оборотов и на ладони появился масляный налёт, это нормально потому как патрубок снят и давление турбина не создает она только гонит воздух в этот момент давление масла в системе от 2-3,5 кг. масло просто передавливает и немного поступает сквозь уплотнения. Таким методом не определяется ничего!! выделение сырости конечно не норма. То что масло расходует на 1000 км. 400 гр. это еще не говорит о неисправной турбине, масло может расходовать и поршневая и маслоотражатели, компрессор воздушный и так же турбина, всё вместе вот тебе и 400 гр. но это нормально (у меня с новья расход 400-500 гр. 480 тыс. км. отходил с таким расходом и ни чо не сделаешь, я не обращаю внимания) Турбину надо проверять на давление, а так же и биение вала (прибором), а потом уже менять или нет. То что ты описал это у многих.

Борисовская турбина или чья то еще, неважно, главное что бы качественно была сделана.

А прожить турбина может еще долго, диагностику сделай потом делай выводы и соблюдай правила эксплуатации турбины (запуск, остановку и рабочие режимы ) это сильно влияет на срок службы

MAKS23, 15 ноября 2012, 08:09, #266

всем привет ребят подскажите такие ощущения что на стартер идет 12 вольт не хватает провернуть куда можно залезть и чего поменять и когда начинаешь заводить стрелка заряда вниз ключ зажигания то обратно заряд показывает аккумы новые заряжены до этого под копотом что то щелкало авто бычок 5301

Roman 63, 17 ноября 2012, 18:02, #299

Вадим спасибо тебе в очередной раз . А что по поводу постепенно или зарас выход из строя турбины , когда масло гонит по нарастанию или резко теч начинается ? Если я правельно тебя понял то теч масла это ещё не показатель работаспособности , турбина выходи из строя когда расыпаются подшипники или переламывается вал , правильно я думаю ?

Roman 63, 17 ноября 2012, 18:02, #299

Вадим спасибо тебе в очередной раз . А что по поводу постепенно или зарас выход из строя турбины , когда масло гонит по нарастанию или резко теч начинается ? Если я правельно тебя понял то теч масла это ещё не показатель работаспособности , турбина выходи из строя когда расыпаются подшипники или переламывается вал , правильно я думаю ?

ОЛЕГатор, 17 ноября 2012, 19:20, #301

Да начитался ВАДИМ на других форумах теперь умничает а толком то обьяснить не может

vadim20, 17 ноября 2012, 19:25, #302

Нет, немного не правильно понял, не течь масла, а выделение сырости, течь масла это всё турбине конец. Выделением сырости страдают многие турбины.

Турбина может выйти и за раз и постепенно умирать.

Ка то ты перевернул чо я написал, выход из строя турбины не только вал пополам (а подшипников там нет, там втулки) или что то еще.

Я же писал, если есть сомнения и сам не можешь определить работоспособность сделай диагностику и потом делай выводы.

vadim20, 17 ноября 2012, 19:29, #304

давай давай разведи гниль

по моему ты написал то же что и я только по разному

я написал "течь масла турбине конец"

а ты написл "неисправность турбина в масле "

Чо списал чтоли, на свое ума не хватило

ОЛЕГатор, 17 ноября 2012, 19:26, #303

ПЕрвый визуальный признак неисправности турбина в масле Конкретный признак если не дала клина??? то пропала тяга и чёрный дым "КОЧЕРГОЙ"

ОЛЕГатор, 17 ноября 2012, 19:26, #303

ПЕрвый визуальный признак неисправности турбина в масле Конкретный признак если не дала клина??? то пропала тяга и чёрный дым "КОЧЕРГОЙ"

Roman 63, 17 ноября 2012, 19:42, #308

Тяга отличная , дыма нет , а внутри масляный налёт.

krasnov68101, 17 ноября 2012, 19:42, #307

скажите пожалуйста, если кто знает. на зубрёнка реально поставить сцепление от бычка?

ОЛЕГатор, 17 ноября 2012, 20:18, #310

Это первый признак что ТУРБА начала гнать масло

И в скором будуйщем ей пирийдёт КИРДЫК

vadim20, 17 ноября 2012, 20:29, #312

ОЛЕГатор, а ты сам как делаешь если заметил масляный налет, сразу турбину меняешь или ждешь когда конец придет что бы поставить свой девайс про который ты писал, а потом меняешь турбину, или как?

ОЛЕГатор, 17 ноября 2012, 20:33, #313

Ну ты сам ответил на свой вопрос???Начала ТУРБА гнать масло "ДЕВАЙС" с собой в дорогу

vadim20, 17 ноября 2012, 20:38, #314

прочитай внимательно!! если появился масляный налёт, но она ещё не гонит масло, она может еще и год два не гнать (как повезет) и при этом черного дыма нет и тянет

ОЛЕГатор, 17 ноября 2012, 20:18, #310

Это первый признак что ТУРБА начала гнать масло

И в скором будуйщем ей пирийдёт КИРДЫК

BOBAH, 17 ноября 2012, 22:14, #316

Олег, ты не прав. У меня на крузаке подобный налет был когда лил масло 0w50. после перехода на 10w40 турбина в одночасье стала сухой и уже 40 т. км. ни каких проблем. а черный дым при перегазовках на механических ТНВД это норма, учитывая качество нашей солярки.

BOBAH, 17 ноября 2012, 22:18, #317

Подскажите лучше, что это за клапан? Из места указанного стрелкой постоянно травит воздух. на скорость ни как не влияет, но вызывает подозрение в неисправности. Находится под водительским местом.

gelezni, 17 ноября 2012, 21:49, #315

а я думал масляный налёт это нормально , а вообще бывают девственно чистые коллектора? у меня на тоуоте такаеже хрень, чуть где хомут ослаб начинает сопливица уже лет семь и по маслу почти норма на 5 тысяч хватает, а на быке на сколько турбины хватает?

Flying, 17 ноября 2012, 22:43, #320

ОЛЕГатор, я и сам то же собираюсь ремкомплект менять (уже купил).. так хотел узнать на счет регулировки: на машине смогу отрегулировать или на стенд обязательно??

Flying, 18 ноября 2012, 11:23, #323

Т. е. можно выставить точно! Спасибо, Олег!

А по поводу масляной сырости, то, возможно, так же из-за загрязненного фильтра (любим мы экономить на всем... мол еще тыщеночку и заменю:) ) А турбина очень требовательно к поступлению воздуха с минимальным сопротивлением.. Как только сопротивление возрастает, то масло по чуть передавливается в воздушную часть, отсюда и масляный налет. И он, кстати, потом на стенках и останется. Так что, может и не стоит раньше времени паниковать, особенно если нет других признаков. Верно было сказано: турбину нужно правильно эксплуатировать и она проходит положенный ей ресурс. Кстати, конструкторы закладывает ресурс турбины равный ресурсу двигателя!! Так что делайте выводы!

TALYAN, 18 ноября 2012, 18:45, #324

у меня стояла турбина 1997 г с завода не знаю сколько ездил хозяин прежний но я еждил с весны раней и месяц назад поменял так вот у меня она мосло ни налёт а прям лило ничо ездил а так ни лювтов небыло

kolyn555, 18 ноября 2012, 20:57, #325

У меня сейчас ручьём на выхлоп масло гонит. Тяга не пропала. Если честно, задрало уже всё это! Третья турбина за полтора года!