ЗИЛ Бычок, технические вопросы

2 декабря 2012, 12:28 #467

подскажите пожалуйста не помешает кабина чтоб отрегулировать клапана на бычке?

2 декабря 2012, 13:40 #468

Нет не помешает

2 декабря 2012, 17:53 #469

с ручника снимаеш под понелью хлопок происходит

2 декабря 2012, 17:57 #470

Кран ручника на панели стоит

2 декабря 2012, 21:55 #471

В предверии зимы подскажите, насколько эфективно врезать в поддон электротен на 220 в например, бедет ли польза при запуске?

2 декабря 2012, 21:58 #472

да, холодного пуска не будет

2 декабря 2012, 22:13 #473

Не плохо и тосол греть вот тоже на 220

2 декабря 2012, 22:21 #474

Вот еще вопрос-на гбц стоит датчик температуры ОЖ (похоже сдох), я перекинул провод на датчик который стоит на термостате температуру показывает, а насколько правильно он ее показывает? Эти датчики одинаковые, можно их местами поменять?

2 декабря 2012, 22:26 #475

Да они одинаковые но зачем местами менять поставь новый они дублируют друг друга

2 декабря 2012, 22:39 #476

Парни подскажите ; на заднем мосту в ступицах небольшой люфт , дамкрачу мантировочкой покачиваю люфт еле заметный глазу . Стоит ли подшипники подтянуть или нестоит ?

2 декабря 2012, 22:44 #477

Ещё одна напасть нахолодную стартер сразу крутит а на горячую стал иногда не с первого раза крутить , просто реле щёлкает , зажигание выключаю заново запускаю крутит.

2 декабря 2012, 22:46 #478

открути проверь подшибники смажь и поставь обратно! и отрегулируй!

3 декабря 2012, 09:49 #479

Люфта не должно быть

3 декабря 2012, 09:59 #480

в данной ситуации необходимо разобрать, УДАЛИТЬ старую смазку, заложить новую и собрать. Может даже лучше новые подшипники поставить..

Вообще данную процедуру необходимо проводить каждые 200 тыс. км...

3 декабря 2012, 10:46 #481

Саня кто как ездит и сколько возит я каждый год по кругу меняю все подшипники и за год убиваются

3 декабря 2012, 10:53 #482

это я согласен, чаще не реже... зато весь ремонт всегда дома, а не в дороге. в машине уверен!!! тем более работы на пол дня...

3 декабря 2012, 17:50 #483

200 тыс. км для наших подшипников и именно на быке, это конечно многовато, так скажем уже опасный пробег

Лучше ставить на быка импортный подшипник стоит в 1,5-2 раза дороже (смотря чьи брать) но оно этого стоит и закладывать импортную смазку (если ступица н. о.)

Единственный подшипник которому не нашел импортного аналога и как сказали в каталоге такого даже нет, это в задней ступице 807813

3 декабря 2012, 18:11 #484

Похоже что генератор замкнуло насмерть !!!

3 декабря 2012, 18:28 #485

Попробуй залить стоп течь для гидроусилителя - стоит рублей 300 Я применял для ауди-помогло и на Быкане пока сухо

3 декабря 2012, 18:49 #486

Я так же расход прикидываю-и всегда остаётся

3 декабря 2012, 18:56 #487

ну 200 - это по учебнику... на самом то деле конструкторами заложен бОльший ресурс и именно под узлы и детали которые установлены на заводе.. если установить подшипник как ты советуешь, то не приведет ли это к выходу из строя уже ступицы или чулка, все же, возможно, иноподшипник имеет и большую твердость чем "родной" и слабым местом уже становится не подшипник... а что проще заменить подшипники или, например, ступицу... это мое предположение, сам я не испытывал, не мерял, предпочитаю ставить то что предписано "регламентом" и настоящее... иностранное зачастую лучше отечественное, но, как мы все знаем, лучшее враг хорошего

так что в таких ответственных узлах я побаиваюсь что то свое придумывать, даже если это и улучшение

3 декабря 2012, 19:17 #488

то что закладывается ресурс, тут да

сейчас очень много брака идет, подшипник не исключение, делают очень плохо.

Немного не так что подшипник имеет большую твердость он подбирается по каталожному номеру все размеры и характеристики один в один с нашими только он исполнен качественно.

Четыре года назад я начал ставить импорт. подшипники смотрел каталог и таблицу перевода ГОСТа и размеров на иностранщину. Все так же как у нас номер подшипника и исполнение для чего и т. д.

Т. е. купил подшипник который не только по размеру но и остальные характеристики совпадают отличие только в качестве ну и на нашем литоле никак не нельзя его катать вот и кладу смазку PetroCanada

3 декабря 2012, 19:23 #489

на счет качества наших подшипников это да, это почти рулетка, хотя ни разу (три раза через плечо) бракованные не попадались... точнее попадались, только не на ЗиЛа..

а какие ставишь? может присмотрюсь пока..

3 декабря 2012, 19:45 #490

на втором быке на переднюю ступицу попадался подшипник бракованый дрогой развалился благо 160 км. от дома, прошол не более 25 тыс. км и разжевало аж смотреть страшно. Пришол в магаз высказал недовольство продавец сказал "не ты первый кто попался", партия брак мы её сняли с продаж, вернули денюжку принесли тысячу извинений и дали 25% скидку на следующую покупку, я рессоры на перед взял со скидкой как раз надо было.

На перед поставил не очень дорогие, испанские подшипники внутренний на 350 руб. дороже а наружный на 200 руб.

задняя ступица один остался наш нет аналога второй в 2 раза дороже.

Тут все просто пришол в фирму где выбор огромный показал номер нашего подшипника, мне показали каталоги и какие есть в наличии, по цене выбрал, меня устроило, а качество в любом случае лучше.

3 декабря 2012, 19:51 #491

это не значит что поставил импортный подшипник и забыл навсегда.

но те же 250 тыс. км смело ходит и знаешь что ничего не будет, вовремя регулировка замена смазки раз в год.

Наши подшипники 80-100 т. км кое как осиливают он конечно еще не разваливается но весь в раковинах и выглядит плохонько

3 декабря 2012, 19:51 #492

Третья новая турбина ? Расскажи нам всем-где такой магазин !!! Или ты тербины ремонтные ставил ?

3 декабря 2012, 20:17 #493

Чему тут удивляться, у меня такая же беда была неделю эти турбины как перчатки менял то масло как из ведра то крыльчатка корпус шкрябает то давление не создает движок дымит не тянет. Ну все таки попалась одна уже 3 года работает.

Вот вчера и сегодня проверял давление и динамику на всех режимах, работает превосходно.

3 декабря 2012, 20:23 #494

тож была с турбиной беда, только на комбайне.. купил новую (хотя почти уверен что с ремонта) а из нее ... отвез.. начали рассказывать что на завод надо отсылать... написал претензию... через пару месяцев после неоднократных звонков вернули деньги.. мол завод добро дал.. попросил ответ завода - сказали в архив подшили в офисе :)

вот и думаю что в основном попадаются либо с ремонта либо подделки.. вот и создается общее впечатление что все хреновое...

3 декабря 2012, 20:39 #495

какая жуткая секретность а на самом деле никакой бумажки и не было

3 декабря 2012, 21:07 #496

ага, так же было с бендиксом для редукторного чешского.. говорю в магазине, настоящий? ДА, ДА!! А потом а кто их знает.. ну взял.. через месяц тока свист стоит.. то же самое как и с турбиной пиши претензию.., говорю а куда отправлять будите, китаезам? они мне - на завод.. а я перед этим почитал на их сайте, оказывается никаких возвратов и писем они не принимаю, все заложено в дилерскую цену... что им и сказал... все равно заставили писать... через месяц сняли бендикс с нового настоящего старетра - отдали! может кому пригодится - на настоящих магнетоновских выбита буква F или D (D не встречал ни разу)

3 декабря 2012, 21:56 #497

какие фары лучше освар или bosch

3 декабря 2012, 22:09 #498

Если БОШ не китай то он лучше но фары не самое главное ЛАМПОЧКИ нормальные нужны быку для хорошего света

3 декабря 2012, 22:16 #499

лампочки какие нормальные

3 декабря 2012, 22:29 #500

У меня стоят LYNX Н-4 12V (100/80) Япония

4 декабря 2012, 00:10 #501

Олег а проводка от соток неплавится и реле не вышибает ?