Зил 5301 "Бычок" - cцепление

4 августа 2014, 23:34 #608

Привет всем!прошу помощи советом.поменял лапки на корзине,старые скушал погибший выжимной.нашёл новые,поствил.всё так просто и легко разобралось и собралось(не считая снятия коробки с установкой на место)Суть проблемы:регулировочные гайки не проходят,вернее шпильки рычагов,упираются в вилку выжимного.может я что то пропустил?вроде всё ставил на место.помогите с советом.

5 августа 2014, 07:22 #609

по точнее можно описать :

1.куда не проходят гайки?

2.шпильки лапок упираются в вилку или в ось вилки?

покажи фотку как они упираются

5 августа 2014, 21:21 #610

В ось вилки.причём у выжимного нет свободного хода.на старых лапках эта резьба срезана была.диск сцепления Зил-130.выступающей частью демпфера поставил в сторону маховика.

5 августа 2014, 22:20 #611

Срежь болгаркой 2-3мм и не парься , это комплект от ЗИЛ-130 резьбовая часть несколько длиннее у него , либо фередо слишком толстое .

5 августа 2014, 22:29 #612

Шлицевая часть ступицы на 9мм шире, будет в стакан первичного вала кпп упираться .Сам -же знаешь что первичник Быка короче 130. И соседняя проблема от сюда появляется .

5 августа 2014, 22:47 #613

скорее ты хотел сказать не шире а выше???

ну это явно не зил 130, потому как,повторюсь, они эдентичные!!! а Вот диск от ЮМЗ, там да ступка выше!, на сколько не помню, но чтоб поставить дискот ЮМЗ,ее нуно укоротить! Раньше,еще в 90-х годах,когда на 130-ого ставили д-240,ставили диски с ЮМЗ. они правда без демпфера,но не смотря на то что сцепление дергало,то есть нужно было приловчиться плавно трогаться,диски отхаживали до нуля,хоть клепая ферадо новое. аналогично диски Зил-130 вообще не ходили,МТЗ диски,так-как о средне!

5 августа 2014, 22:49 #614

Спасибо,буду резать.

5 августа 2014, 22:57 #615

ступицей к маховику ставиться!!! не слушай, а то нарежешь!!! Сказал же диски одинаковые,отличаются качеством демпфера и только, диск ЗИЛ-130 изначально не рассчитан на дизель,а точнее его крутящий момент!!!

5 августа 2014, 23:26 #616

Хай бут выше ,у юмз ступа в одну сторону смещена потому и резали ,мтз профиль шлицов другой на быка не поставишь . И найди настоящий диск 130 и замеряй,и на быке он действительно не долговечный. Недавно одному джигиту пол дня эту хрень разъяснял ,пока кпп не сняли не доходило до них.

5 августа 2014, 23:32 #617

согласен,верно не долговечный,вывод по чему пояснил выше,он просто не расчитан. Чело шо вопрос задал,диск перевернул

ступка то смотрит в одну сторону,а демпферная часть в другую

А куды ступкой диск устанавливается? и причем тут стакан на КПП ?

5 августа 2014, 23:55 #618

У дедов в сараях на халяву находят диски, ставят ," а там даж кпп ладом не садится" опа а сцепление тютю.А в округе на 40км токарный станок ток у мню ,вот и бегут ;спаси да помоги, мне мозг выносят , а я тебе .

6 августа 2014, 00:03 #619

Пиля пардоньте ,я ине прочел че он под фотой написал . Я лапки новые ставил резьба у вилок на 2мм длиньше была тож задевало , подрезал и усе .Думал и тут так-же

6 августа 2014, 10:03 #620

у выжимного нет свободного хода.уперся он в коробку.подтягиваю лапки,выжимной крутиться постоянно.отпускаю сцепления нет.так выжимной долго не протянет.

что ж делать то?

6 августа 2014, 12:32 #621

менять на лепестковое!!, поставил и ничего делать не надо, все работает.

я с машины когда новая была практически сразу лапковое выкинул и поставил лепестковое

6 августа 2014, 14:05 #622

Я тоже намучался с родной сцепой, плюнул и поставил лепестковое. Еще и лепестковое у нас стоит дешевле чем родное рычажковое.

7 августа 2014, 10:46 #623

спасибо за помощь.по возможности тоже поставлю лепестковое.как умрёт выжимной,так и видно будет.пока что я не могу видеть сцепление,злит оно меня.

7 августа 2014, 11:06 #624

щас друг позвонил,говорит диск сцепления надо было от зубра поставить,он как бы лучше.что скажут специалисты?

7 августа 2014, 11:10 #625

какой ценник на лепестковое?

7 августа 2014, 11:28 #626

мне с зубровским диском непонравилось,отходил он также как и стандарт где-то в районе сотки но с ним как-то трогаться жестче, наверно из-за того что демпферные пружины резиной залиты,стоимость сцепы нескажу а вот корзина лапковая оригинал предлагали за 7500,кооператив чето в районе трехи,лепесток это соотношение цена качество, лучше его поставить.

7 августа 2014, 11:28 #627

мне с зубровским диском непонравилось,отходил он также как и стандарт где-то в районе сотки но с ним как-то трогаться жестче, наверно из-за того что демпферные пружины резиной залиты,стоимость сцепы нескажу а вот корзина лапковая оригинал предлагали за 7500,кооператив чето в районе трехи,лепесток это соотношение цена качество, лучше его поставить.

7 августа 2014, 13:56 #628

спасиб Лёха за инфу.

7 августа 2014, 16:30 #629

лепесковое - 4185 руб., рычаговое - 5980 руб

7 августа 2014, 20:51 #630

спасибо!

9 августа 2014, 14:07 #631

Добрый день форумчане! Подскажите пожалуйста! Когда машина загружена сцепление работает хорошо а вот пустой сцепление буксует!Что может быть?

9 августа 2014, 14:14 #632

ты не перепутал? может на груженую буксует?

а может и не буксует, а просто рывками работает?

картер сцепления снимал? проверял визуально что?

9 августа 2014, 14:33 #633

Привет Вадим!!! Нет ничего не перепутал! Груженный в подьем резкий газ и он едет!! А пустой с места только на первой не буксует

9 августа 2014, 14:34 #634

Визуально все нормально!

9 августа 2014, 16:40 #635

Лично я, затрудняюсь ответить почему сцепление на груженую не буксует, а на пустую буксует. Вообще, как бы всё наоборот бывает.

начни с проверки: ГЦС, ПГУ, проверь зазор между выжимным и корзиной.

может ПГУ в какой то момент самопроизвольно(наличие неисправности внутри) отжимает шток

10 августа 2014, 13:55 #636

Спасибо большое!! Вроде разобрался! Было сломано одно ушко ПГУ а второй болт был слабо закручен плюс шток с пгу сам открутился тоесть удлинился

15 августа 2014, 14:04 #637

подскажите сцепление триал как оно по качесту и как себя ведет

15 августа 2014, 15:21 #638

Много слышал нареканий на него, но у меня выбора не было, поставил "Триал". Тысяч 50 уже проехал, вроде едет.

15 августа 2014, 16:32 #639

Диск слабый,у меня обрывало на пустой машине

15 августа 2014, 20:28 #640

Ребят, подскажите! Ни с того ни с сего начал очень медленно возвращаться шток ПГУ на вилку.Поменял манжеты в гидравлической части помогло , но совсем не на долго. В чём конкретно может быть причина ?

15 августа 2014, 21:08 #641

в главном цилиндре посмотри на резиновое колечко и на отверстие в поршне и проверь свободный ход штока педали сцепления(он необходим) проверь пружину в главном цилиндре бывает ломает.

а так разбери весь ПГУ, проверь не разбухли ли манжеты гидравлической части, не засраты ли каналы, замени все манжеты

15 августа 2014, 21:35 #642

В гидравлической части менял,сразу после замены было идеально,но вскоре ухудшилось. Когда немного выжимаю сцепление нормально, а когда сильно(почти до полика) очень медленно возвращается,а то и вообще не возвращается.