Коробка передач на ЗИЛ бычок

8 августа 2015, 14:44 #674

Так откуда он у него опыт прошлых поколений? Если он у танка стоит пару тройку лет? А вот кто у станка 40 лет, вот тут Опыт.

8 августа 2015, 14:47 #675

Вы часом, это ссерьезно?! Оглянитесь вокруг!!!

Нынешней молодежи поголовно ни фига не нужно!!! Стать каким нить манагером и протирать штаны, вот к чему большинство стремится.

Есть конечно самородки, но их ЕДИНИЦЫ !!! Кадровый голод в подобных профессиях дичайший!!! И это печально!

8 августа 2015, 17:09 #676

Парни , о чём Вы говорите? Нынешнюю молодёж учить надо так-как нас деды учили. А не так-как улица их учит, слишком много государство воли им дало...

8 августа 2015, 21:54 #677

похоже вы не на тех и не там смотрите...

Игорь, а ты что старик что ли, я так понимаю 83г.р.?

Опыт предыдущих поколений человек получает учась в школе, училище, институте, проходя практику и работая по личному желанию, учась у родителей, близких и знакомых... получает знания и опыт минуя ошибки, развивая и улучшай существующее и создавая новое. наркоманов, бездельников, двоечников к сожалению много, но таких совсем меньшинство (как педиков :) ) но они просто на виду

9 августа 2015, 05:21 #678

Усе, спорить больше ни с кем не буду. Каждый при своем. Завязываем флуд, а то чО то нас понесло, за жизь потолковать.

11 августа 2015, 11:16 #679

11 августа 2015, 11:16 #680

11 августа 2015, 12:36 #681

только сейчас заметил, а чего отверстие под стопор маховика не сделали?

11 августа 2015, 12:55 #682

Метку на маховике и плите поставлю,отверстие под стопор не стал делать.

17 августа 2015, 14:49 #683

17 августа 2015, 14:50 #684

17 августа 2015, 14:51 #685

С маховика пришлось снять фаску 4мм глубиной ,камазовский диск упёрся в маховик.

17 августа 2015, 16:19 #686

зверь машина будет

коробку будешь тут примерять, на месте, или уже на машине?

17 августа 2015, 16:27 #687

Коробку поставлю на месте,потом всю конструкцию поставлю на машину.Надо будет разметить крепления коробки на раме.

17 августа 2015, 18:47 #688

Я бы посоветовал все же проверить радиальное биение стрелочным индикатором перед стыковкой коробки.

17 августа 2015, 19:15 #689

разумно!

и если будет биение но в пределах нормы, можно поставить подшипник самоустанавливающийся в коленвал, это двухрядный подшипник с самоцентрацией, я себе такой давно поставил, поскольку в любом случае небольшое биение есть но в допуске и такой подшипник позволит это компенсировать, стоимость в пределах 200-300руб. ну может и дороже - зависит от производителя.

обычный подшипник 15мм. шириной, а двойной самоустанавливающийся 18мм.

марка "2205 2RS", по нагрузке заметно больше, все подходит и в шлиц не упирается.

Поскольку почти всегда первичник проворачивается в обычном подшипнике - в этом заметно сложнее провернуться из-за более точной посадки, потому как вал не сидит идеально ровно, а тут за счет подшипника снижается нагрузка в сопряжении

точно такие же подшипники стоят в проставке насоса ГУР(по крайней мере у меня с новья такие стояли, менял такие же поставил)

17 августа 2015, 19:16 #690

размеры как у подшипника 6205(205 обычный) выглядит примерно так

18 августа 2015, 07:11 #691

Вадим, а когда кпп ставишь, этот подшипник может и на излом чуток повернуться, тогда процесс монтажа станет немного геморойным. Мы лодочный мотор Японский собирали, там в гуське был такой подш, ох и помудохались. Но там хоть все руками-подъемное было. А так да, я с тобой полностью согласен, такому подш-ку там самое место.

18 августа 2015, 08:47 #692

я когда его поставил, потом через некоторое начались проблемы с кпп, несколько раз снимал кпп, пока понял в чем дело, потом корзина устала - менял, недавно снимал кпп, менял сальник к.в. и подшипники кпп - все разы кпп снимается ставится без проблем, главное четко установить первичник при установке корзины с диском - покручивая его при равномерной затяжке корзины и всовывая высовывая - чтоб он легко и ровно заходил - тогда и кпп влетает на раз.

19 августа 2015, 14:53 #693

19 августа 2015, 14:53 #694

19 августа 2015, 14:54 #695

19 августа 2015, 14:54 #696

19 августа 2015, 14:55 #697

19 августа 2015, 14:55 #698

19 августа 2015, 14:56 #699

19 августа 2015, 14:56 #700

19 августа 2015, 14:57 #701

19 августа 2015, 18:00 #702

19 августа 2015, 18:11 #703

Ярослав, два вопроса тебе:

1. подушка передняя под двс какая то будет или будет на траверсе лежать или траверсу двс ниже сделаешь и на подушки?

2. траверса рессор для задних кронштейнов будет? а то рессора расползёт раму

19 августа 2015, 18:14 #704

Ярик, все таки получается, у тебя маховик на 430 мм ?

По корзине сцепления, что делал? Растачивал под камазовский диск или лепестковую поставил? Работа получается, фиг кто скажет, что кпп не с завода

19 августа 2015, 18:18 #705

А кстати. Радиальное биение проверял?

20 августа 2015, 00:33 #706

1. Лежать будет на траверсе думаю верхней подушки хватит,ниже опускать двигатель не хочу,дорожный просвет будет слишком маленький. 2.Траверса будет обязательно но смещённая немного назад,но ней будет задняя опора коробки.

20 августа 2015, 00:53 #707

Всё таки 437мм.По корзине: диск проточил по диаметру зиловского,с маховика по внутреннему диаметру снял фаску по тому как у камазовского диска демпфер немного больше,корзина стоит лепестковая.Плиту надо было делать потолще примерно 30-35мм толщиной,были небольшие проблемы с первичником и выжимным. У первичника под конец утолщается шлиц и зажимает диск пришлось подправить,и осаживал выжимной глубже на 10мм. проблемы не было бы если плита была толще.

20 августа 2015, 01:01 #708

Идёт ровно.