Вадим
26 октября 2014, 19:29 #689
исаков дима 19820304, 26 октября 2014, 20:27, #688
Вадим привет ашто там затрупка уменя нет иё
какая затрупка?? ты про что?
более подробно можно!
димон
26 октября 2014, 19:33 #690
Вадим пардон 0,7 даёт осибе знать
28 октября 2014, 00:18 #691
Мобил брал по всей раше мобил в раше параша
алексей
28 октября 2014, 09:33 #692
a1brek, 28 октября 2014, 00:18, #691
Мобил брал по всей раше мобил в раше параша
эти вкладыши прошли 950тс км на мобиле порядка 700 тс, до мобила лил виско 2000 тоже нравилось но оно потом стало реже встречаться поэтому перешёл на мобил.
28 октября 2014, 16:37 #693
vadim20, 26 октября 2014, 19:06, #687
раз пишешь, опять - значит не первый раз? как лечил до этого?
А так если предположить по написанному выше, то получается следующее: 1.пропало у тебя давление, 2. при смене фильтра давление становится лучше на некоторое время, до следующей замены фильтра, 3.сменил масло(с явно, лучшими моющими св-вами) - а сейчас пропала смазка на оси коромысел!
Можно предположить: что забилась ось коромысел, отмытой мобилом, парашей из двс. Для начала открути пробку с торца оси и посмотри внутрь этой оси - чисто ли там!
Да, было такое несколько раз уже. Ось всегда чистая была.
Видимо 1 очка давления не хватает продавить. Буду значит следить за давлением, надо видимо движок промыть чтоб фильтр не менять каждую неделю
28 октября 2014, 17:35 #694
двигатель тоже надо аккуратно промывать,а то все остальное парашей забьет
28 октября 2014, 23:50 #695
леха36, 28 октября 2014, 09:33, #692
эти вкладыши прошли 950тс км на мобиле порядка 700 тс, до мобила лил виско 2000 тоже нравилось но оно потом стало реже встречаться поэтому перешёл на мобил.
Я втом плане что на угар идет и про минералку возможно если у офицалов берешь то нормально но на газпроме и в запчастях мобил хрень
алексей
29 октября 2014, 03:45 #696
a1brek, 28 октября 2014, 23:50, #695
Я втом плане что на угар идет и про минералку возможно если у офицалов берешь то нормально но на газпроме и в запчастях мобил хрень
масло минералка,беру на разлив правда в одном месте,на угар практически неуходит,раньше вообще недоливал от замены до заменыуровня хватало.правда чтобы быть совсем честным, ещё использую присадку в масло,может и она немного помогает.
алексей
29 октября 2014, 03:48 #697
леха36, 29 октября 2014, 03:45, #696
масло минералка,беру на разлив правда в одном месте,на угар практически неуходит,раньше вообще недоливал от замены до заменыуровня хватало.правда чтобы быть совсем честным, ещё использую присадку в масло,может и она немного помогает.
16 декабря 2014, 21:29 #698
всем привет.хочу поставить на обыкновенный зил двигатель с бычка 245 тый... разобрал двигатель а там поршневая по 3 кальца. мастер знакомый говорит что надо группу менять с поршнями по 4 кальца.. что делать то ставить группу поршневую
по 3 кальца или по 4 кальца ...????
Александр
16 декабря 2014, 22:06 #699
с тремя только... бросай этого мастера....
17 декабря 2014, 00:57 #700
Flying, 16 декабря 2014, 22:06, #699
с тремя только... бросай этого мастера....
спасибо александр
18 декабря 2014, 18:01 #701
Всем привет! Пробило прокладку в четвертом цилиндре, снял голову и обнаружил в первом цилиндре отпечатки от клапанов на поршне, коббудто оди задевают. Подскажите из-за чего это может быть?
18 декабря 2014, 20:24 #702
Еще фото
Александр
18 декабря 2014, 21:59 #703
головка сколько раз шлифована??
проверь утопание клапана относительно привалочной поверхности, должно быть 1-1,25мм, больше то же плохо
18 декабря 2014, 22:56 #704
Flying, 18 декабря 2014, 21:59, #703
головка сколько раз шлифована??
Я не знаю, машину брал б.у.
18 декабря 2014, 23:09 #705
парни подскажите почему на д 245 выбивает масло из щупа
Александр
18 декабря 2014, 23:11 #706
Dmitry_177, 18 декабря 2014, 22:56, #704
Я не знаю, машину брал б.у.
замерь высоту, дожна быть не менее 100,7мм и что там с высоток тарелки клапана от привалочной поверхности??
Александр
18 декабря 2014, 23:12 #707
буровик, 18 декабря 2014, 23:09, #705
парни подскажите почему на д 245 выбивает масло из щупа
резиновое колечко на месте, не сносилось???
18 декабря 2014, 23:17 #708
Flying, 18 декабря 2014, 23:12, #707
резиновое колечко на месте, не сносилось???
на чем на щупе?там газа идут такие что под капотом все в масле
Вадим
18 декабря 2014, 23:20 #709
буровик, 18 декабря 2014, 23:09, #705
парни подскажите почему на д 245 выбивает масло из щупа
еще вариант - возросло давление картерных газов, проверь сапун на наличие засратости.
так же, обычно с приходом зимы, трубка сапуна может замерзать.
если все это нормально, то сапунит поршневая - износ.
18 декабря 2014, 23:25 #710
vadim20, 18 декабря 2014, 23:20, #709
еще вариант - возросло давление картерных газов, проверь сапун на наличие засратости.
так же, обычно с приходом зимы, трубка сапуна может замерзать.
если все это нормально, то сапунит поршневая - износ.
разобрали поршня на болтаются задир нет да и двигателю всего пол года новым брали
Александр
18 декабря 2014, 23:31 #711
буровик, 18 декабря 2014, 23:25, #710
разобрали поршня на болтаются задир нет да и двигателю всего пол года новым брали
vadim20, 18 декабря 2014, 23:03, #29164
и так же как моторист от бога, органолептическим методом определяет износ.
только нутромер даст представление о износе!
там зазор 0,09 - 0,13мм, + кольца.. (если новое)
18 декабря 2014, 23:36 #712
Flying, 18 декабря 2014, 23:31, #711
только нутромер даст представление о износе!
там зазор 0,09 - 0,13мм, + кольца.. (если новое)
ясно а еще причины есть ?
18 декабря 2014, 23:41 #713
буровик, 18 декабря 2014, 23:25, #710
разобрали поршня на болтаются задир нет да и двигателю всего пол года новым брали
если брали новым.кто либо проверял зазоры в ЦПГ?: компрессию хотя бы проверяли? На худой конец---- на тормозном стенде можно было оценить мощность и крутящий момент.сравнив с номинальными значениями--в остальных случаях: либо ВАМ уже отдали ДВС в ненормальном состоянии,либо он уже от ненормальной эксплуатации сам износился.
Александр
18 декабря 2014, 23:42 #714
буровик, 18 декабря 2014, 23:36, #712
ясно а еще причины есть ?
начни все же с
vadim20, 18 декабря 2014, 23:20, #709
еще вариант - возросло давление картерных газов, проверь сапун на наличие засратости.
так же, обычно с приходом зимы, трубка сапуна может замерзать.
если все это нормально, то сапунит поршневая - износ.
затем возвращаемся к
vadim20, 18 декабря 2014, 23:20, #709
если все это нормально, то сапунит поршневая - износ.
возможно, теоретически,что пробивает через выхлопные клапаны, изношенные втулки клапанов - но как то маловероятно это..
18 декабря 2014, 23:44 #715
буровик, 18 декабря 2014, 23:36, #712
ясно а еще причины есть ?
может маслозаливная горловина лопнута в районе верхнего крепления, тогда тоже все маслом засирает.
19 декабря 2014, 01:38 #716
буровик, 18 декабря 2014, 23:09, #705
парни подскажите почему на д 245 выбивает масло из щупа
Очень даже часто из-за того,что образуется пробка льда в шланге суфлирования.Первым делом проверь шланг,если нет,то разбирай суфлирование и чисть.Состояние двс пропущу,понятно,что от него все,а по жизни,когда на протяжении поездки меняется Т воздуха,выезд из теплого бокса и прочие радости мороза,тогда и замерзает конденсат в шланге.На зиму подводил к двс, т.е. к теплу.Обычно замерзает нижняя треть.
Бдя,сразу не увидел,эт кто тебя надаумил голову срывать?
7 января 2015, 08:46 #717
vadim20, 15 ноября 2012, 18:52, #54
дак это и понятно что дырку в кабину надо делать!! но кабину лучше приподнять удобнее головку ставить и сборку вести.
Если полную капиталку делать то канечно снимать двиг, а если поршневую и вкладыши заменить то на месте
ДЫРУ В КАБИНЕ ДЕЛАТЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКРУТИТЬ ТРАВЕРСУ КПП И ОТКРУТИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМКУ ДВС ДОМКРАТ ПОД КПП И ДВС НАКЛОНИТСЯ КАК НАДО КИСЛОРОДНЫМ ШЛАНГОМ ФИКСИРУЕШЬ ШТАНГИ В САМОМ ВЕРХУ И ВЫТАСКИВАЕШЬ ГОЛОВУ И ПО МОЕМУ ЕЩЕ ПОД РАМУ СПЕРЕДИ ПОДСТАВЛЯЛ ДОМКРАТ ПОДДОН В БАЛКУ УПИРАЕТСЯ (если поддон не снимаешь)
Вадим
7 января 2015, 10:33 #718
den_2014, 7 января 2015, 08:46, #717
ДЫРУ В КАБИНЕ ДЕЛАТЬ НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКРУТИТЬ ТРАВЕРСУ КПП И ОТКРУТИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМКУ ДВС ДОМКРАТ ПОД КПП И ДВС НАКЛОНИТСЯ КАК НАДО КИСЛОРОДНЫМ ШЛАНГОМ ФИКСИРУЕШЬ ШТАНГИ В САМОМ ВЕРХУ И ВЫТАСКИВАЕШЬ ГОЛОВУ И ПО МОЕМУ ЕЩЕ ПОД РАМУ СПЕРЕДИ ПОДСТАВЛЯЛ ДОМКРАТ ПОДДОН В БАЛКУ УПИРАЕТСЯ (если поддон не снимаешь)
Орать не надо, мы не гухие пиши прописными букофками, а не заглавными.
обязательно не обязательно! кому как удобно - тот так и делает.
хоть через задний мост
9 января 2015, 10:49 #719
Ребят, такая проблема, в целиндер попала окалина, движок застучал, разобрал, голову отшлифовал вытащил из поршня окалину шлифонул, сменил клапана. Собрал начал дымить, что я только не делал. Две недели крутил зажигание, отремонтировал турбину, поменял распылители овтез в ремонт тнвд, все равно не помогает дымит троит хоть весь движок меняй. подскажите куда залесть чтоб он ожил
25 января 2015, 11:37 #720
Ребята кто знает чем отличается блок цылиндров мтз245 и мтз240 можно ли их взаимозаменять
25 января 2015, 16:49 #721
Мтз овский блок и бычковский блок отличаются между собой если на бычка поставить с мтз блок он доьго ходить не будит
25 января 2015, 19:19 #722
А в чем отличие?
Макс
25 января 2015, 20:00 #723
vitalii-93, 25 января 2015, 19:19, #722
А в чем отличие?
в первую очередь,самую не мало-важную, это на 245-м имеются форсы для охлаждения поршней, так как двигатель считается высоко-форсированым за счет надува.
