Капитальный ремонт двигателя МТЗ (Бычок)

8 апреля 2012, 19:54 #212

Мужики что с головкой делать ставить или выкидывать?

8 апреля 2012, 19:55 #213

головка с трещинами между клапанами через отверстие под форсунку можно ли ставить такую головку?

8 апреля 2012, 20:11 #214

Категорически НЕТ

8 апреля 2012, 20:50 #215

почему?

8 апреля 2012, 20:59 #216

Натворит делов попадёшь на на много больше.

8 апреля 2012, 22:42 #217

Добрый вечер мужики-бычководы !!!!! ...Купил Бычок с разобранным движком ... на всех поршнях след от клапана примерно 0,5 мм... один поршень с гильзой задрат ... остальные в норме ... движок после капиталки проехал где-то 700 км сказали ... оно и похоже ... так в чем же дело ???... может не по метке собрали ??? ... или это зажигание ???...

8 апреля 2012, 23:12 #218

сборка очень не качественная была! то что задиры на гильзе это стопорное кольцо старое поставили или забыли поставить! на поршнях что набито это неправильно отрегулировали клапана!!! если не пометкам собрали то он вобше не поехал!!!

8 апреля 2012, 23:22 #219

задир не от кольца стопорного ... на зеркале алюминий ... на перегрев похоже... но остальные три то нормальные

8 апреля 2012, 23:24 #220

но если клапана зажатые были ... как он тогда заводился ездил...

8 апреля 2012, 23:27 #221

может все таки зажигание раннее

8 апреля 2012, 23:29 #222

зазоры очень маленькие были не у тебя такого была у многих!

8 апреля 2012, 23:30 #223

8 апреля 2012, 23:42 #224

ВО ... ВО... ТОЧНО ТАКАЯ КАРТИНА ... ТОЛЬКО У МОИХ ВСЕ ВЫПУСКНЫЕ ЗАДЕВАЛИ ПО МОЕМУ

8 апреля 2012, 23:44 #225

У ВСЕХ ТОЛЬКО С ОДНОЙ СТОРОНЫ...

8 апреля 2012, 23:47 #226

задевали выпускные из за того что зазор на клапанах был одинаковый что у впускного и выпускного вот на фото 4 и 3 поршень и выпускные задевали откревались раньше чем положено!

9 апреля 2012, 07:27 #227

вечером фотки поставлю ...

9 апреля 2012, 07:28 #228

кидай посмотрим!

9 апреля 2012, 19:06 #229

у тебя резина стоит какая и какая КПП.

9 апреля 2012, 20:39 #230

фотать времени не было... интересная картина вырисовывается ... у моего быка на компрессоре один зуб отломился ... и по ходу попал на распредшестерни и наделал делов ... аж штанги т. е. толкатели погнуло коромыслом ... так что Витя твоя версия насчет зазора клапанов ... зазором штанги не погнешь... коробку отцепил ... двигло освободил ... сниму разберу ... отпишусь обязательно ...

9 апреля 2012, 20:54 #231

это была версия а вскрытие всегда показывает что где и как!!!

9 апреля 2012, 21:11 #232

вскрытие покажет мистер Холмс

9 апреля 2012, 21:15 #233

если бы она подо мной крякнула .. было бы по проще ... я же крякнутую взял

9 апреля 2012, 23:33 #234

мужики привет всем! Я опять со своей проблемой взял новую головку в магазине за 12000 р. ставим! Заводим с трудом 3 й цилиндр не работает. проверяем насос и форсунки! всё в норме. Проезжаю на нём около 2-х км вода в поддон! снимаем двигло, открываем клапанную крышку заглушку выдавило. снимаем башку замеряю штангелем а она как волна на море разница 2 мм. да совсем забыл перед всем этим изобретали трубочку подачи масла в ось коромыслов и ставили заглушку за место датчика аварийной температуры воды потому что не один датчик туда не подходил отверстие маленькое с крупной резьбой. Сейчас отнёс головку в магазин на замену так они там мне еще мозг выносят типа где и кто ставил типа наша вина а я двигло да же толком не прогрел! Вот я теперь разочаровался в наших новых запчастях и хочу поставить свою старую головку с лопиными. незнаю кто говорит ставь не чего небудит кто говорит будет кипеть? Подскажите что делать? а с магазином придется наверное судится!

9 апреля 2012, 23:38 #235

мужики привет всем! Я опять со своей проблемой взял новую головку в магазине за 12000 р. ставим! Заводим с трудом 3 й цилиндр не работает. проверяем насос и форсунки! всё в норме. Проезжаю на нём около 2-х км вода в поддон! снимаем двигло, открываем клапанную крышку заглушку выдавило. снимаем башку замеряю штангелем а она как волна на море разница 2 мм. да совсем забыл перед всем этим изобретали трубочку подачи масла в ось коромыслов и ставили заглушку за место датчика аварийной температуры воды потому что не один датчик туда не подходил отверстие маленькое с крупной резьбой. Сейчас отнёс головку в магазин на замену так они там мне еще мозг выносят типа где и кто ставил типа наша вина а я двигло да же толком не прогрел! Вот я теперь разочаровался в наших новых запчастях и хочу поставить свою старую головку с лопиными. незнаю кто говорит ставь не чего небудит кто говорит будет кипеть? Подскажите что делать? а с магазином придется наверное судится!

10 апреля 2012, 00:01 #236

у меня На дизельной джете такиеже лопины только между клапанами вроде ни чего! не кипит. тосол не выбивает!

10 апреля 2012, 13:41 #237

А угол опережения впрыска топлива 19 град. до в. м.т. это на коленвале выставляется? Если к примеру провернуть коленвал к в. м.т., поставить метку, а потом провернуть коленвал против часовой стрелки по транспортиру на 19 град.. А затем приводом тнвд начало нагнетания топлива выставить. Я правильно понял? Напомню, что по книге у меня не получается.

10 апреля 2012, 14:05 #238

Мужики, подскажите. Бычок с утра плохо заводится и сильно дымит пока холодный. Пора поршневую менять???

10 апреля 2012, 14:52 #239

Проверь форсунки скорее всего причина в них . Поршневая тут не причём

10 апреля 2012, 17:15 #240

А у меня как не было давления масла, так и нет.

10 апреля 2012, 20:25 #241

мужики что с моей проблемой? кто знает?

10 апреля 2012, 20:37 #242

Никто тебе ничего не скажет, слишком спорный вопрос, а просто тупо чего-нить посоветовать... Возьми на разборе живую головку, только с условием проверить и не парься.

10 апреля 2012, 21:12 #243

СЕГОДНЯ ПОД БЫКОМ НЕ ВАЛЯЛСЯ ... ПО ДЕЛАМ УЕЗЖАЛ ... ЗАТО ПОФОТАТЬ УСПЕЕЕЕЛ...

10 апреля 2012, 21:16 #244

10 апреля 2012, 21:18 #245

10 апреля 2012, 21:20 #246