Капитальный ремонт двигателя МТЗ (Бычок)

10 декабря 2013, 22:06 #1127

я,мля процетировал не так,ссори извеняюсь, val , не в обиду...

10 декабря 2013, 22:29 #1128

Ааа просто оговорился А я уж подумал что енти наши инженеры совсем уже обалдели такие рекомендации писать

10 декабря 2013, 22:57 #1129

литол ни когда не даст такого скольжения как масло или моющее средство

11 декабря 2013, 11:18 #1130

Что удивительно отреагировали они почти мгновенно.

Звонок на мой мобильный:

- Господин SergeyGorobchenko?

- Да.

- Это из Костромы звонят по поводу вашей проблемы.

- Так...

- Сколько весил перевозимый груз?

- Двадцать тонн.

- Каков был характер дороги перед обрывом поршня?

- Конец "тягуна".

- Понятно. Кто делал капремонт двигателя?

- Я и профессиональный моторист.

- Расскажите процесс установки гильзы в блок.

- Взяли гильзу,надели резиновые кольца, густо смазали их литолом и осадили гильзу в блок...

- Ясно. Причина обрыва поршня в смазывании уплотнительных колец литолом.

- ???

- Вы видели,что кольца сидят в своих местах неплотно и имеют некоторые зазоры?

- Да.

- Это тепловые зазоры,они служат для расширения гильзы при критических температурах в сторону блока. Вы же эти зазоры заполнили литолом и гильза начала расширяться в сторону поршня. Посмотрите внимательно в гильзу и вы увидите,что основное наплавление алюминия находится в месте расположения уплотнительных колец.(а ведь я им фото гильзы не посылал,только поршней.)

- Но ведь температура была в норме...

- Это был местный перегрев,там где стоят эти кольца тосола нет и охлаждение происходит благодаря зазорам опосредовано через блок и верхнюю часть гильзы.

- Да уж,удивили вы меня,никогда бы не подумал...а чем же нужно мазать резину при посадке гильзы?

- Моторным маслом.

Вот такой состоялся разговор. На самом деле мы говорили пятнадцать минут,это краткий пересказ.

А вот и наплавление. Инженер с Костромы оказался абсолютно прав даже не видя гильзы...

[​IMG]

ТЫЦ

flavor, 28 авг 2012 #6

11 декабря 2013, 11:23 #1131

для особо умных см.выше

11 декабря 2013, 11:30 #1132

это цитата с форума дальнобойщиков.А я реально видел такую гильзу и поршень,поршень размазало по гильзе именно в зоне установки резиновых колец

11 декабря 2013, 15:47 #1133

Обрыв юбки поршня -перегрев Или палец молотком забили А инженер из Костромы-просто стрелку перевёл и всё на вас А вот инженер с завода ЗИЛ на точно такую же поломку ответил что причина в том что в двигателе был залит тосол а не антифриз Нельзя на тосоле ОДНАКО На воде и антифризе можно И что Всем бежать тосол сливать

11 декабря 2013, 16:57 #1134

Почему тогда именно в зоне резиновых колец алюминий с поршня по гильзе размазало ?

11 декабря 2013, 17:01 #1135

доброго дня. подскажите как сделать жесткую сцепку для бычка?

11 декабря 2013, 17:06 #1136

очень просто металл,труба и руки!!!

11 декабря 2013, 17:24 #1137

интересуют размеры

11 декабря 2013, 17:25 #1138

машина стоит в другом городе

11 декабря 2013, 18:40 #1139

парни скинте кто нибудь размеры

11 декабря 2013, 18:49 #1140

Посмотри в книге ПДД там должен размер жесткой сцепки.Потом берешь трубу и привариваешь к ней петли.

11 декабря 2013, 19:05 #1141

э.

2-4 метра трубы,у быка только по центру цепляется,ну если быка не от Макса потянешь;-)

11 декабря 2013, 19:56 #1142

а шо от меня тянуть??? я шо то не понял??? это с какого перепугу??? бармалейка ты чего???

11 декабря 2013, 20:00 #1143

помница у тебя на быньке прицепное под жескую переделано наверное к этому

11 декабря 2013, 20:18 #1144

сделано под вилку, 2 пальца, как на камазе, но просто причем тут от меня тащить...

11 декабря 2013, 22:19 #1145

профиль заполни,может кто то из форумчан рядом и есть возможность дать на время.А так штатно-труба,либо как у меня

11 декабря 2013, 22:19 #1146

РЕБЯТ АМОЖНО (РЕЗИНОВЫЕ КОЛЬЦА ГИЛЬЗ) НАМАЗАТЬ ГЕРМЕТИКОМ?????

11 декабря 2013, 22:21 #1147

11 декабря 2013, 22:21 #1148

11 декабря 2013, 22:22 #1149

11 декабря 2013, 22:24 #1150

я мазал серым герметиком 100тыщ пока норма

11 декабря 2013, 22:30 #1151

СПАСИБО АТО Я ЧОТА ЗАМОРОЧИЛСЯ ОТ ВЫШЕ НАПИСАННОГО ПРО ЛИТОЛ

12 декабря 2013, 00:03 #1152

Намазать можно но прийдётся вытащить гильзу будет проблемма и зачищать этот герметик из блока за****ся

12 декабря 2013, 19:10 #1153

http://www.autoopt.ru/catalog/049225-stjazhka_mtz_jumz_sb_80_4605080_rztz/

ЦЕПЬ ХОРОШУЮ НАДО , НА РАСТЯЖКУ .

http://aggregate.blizko.ru/products/3482726-serga_styazhki_a61_09_002_mtz_80

СЛЕПИЛИ ИЗ ТОГО ЧТО БЫЛО . ПОЛУЧИЛОСЬ КОМПАКТНО .

12 декабря 2013, 19:24 #1154

таскал на этой сцепке?

12 декабря 2013, 19:34 #1155

А то ,и не один раз . и не чего не стянуло и не вырвало ,Мурманск -Владимир .Сам за мазенка бычка на веревочку и вперед .

12 декабря 2013, 19:42 #1156

Ребят пропало давление масла на холодную давление (сейчас мороз) почти до 10 давит когда заводишь а 5 мин поработает до 2 падает на горячую вообще 0.5 на холостых в чем может быть причина

13 декабря 2013, 00:11 #1157

редукционный клапан скорее всего

13 декабря 2013, 21:31 #1158

Засорение сетки маслоприемника или разгерметизация трубки к масляному насосу.

Неисправность масляного насоса.

а это как вариант может быть вернее или как?

5 января 2014, 17:02 #1159

подскажите пожалуста момент затяжки шатунов на двигателе МТЗ 245

5 января 2014, 18:19 #1160

я их в 20 кило протягиваю у меня ключик монометрический есть знаю точно что резьбу не сорву и ровно мерно протяну

5 января 2014, 18:46 #1161

спасибо