Капитальный ремонт двигателя МТЗ (Бычок)

27 февраля 2013, 19:54 #564

обычное,нормальное явление,качество топливо такое хорошее.

если б была поршневая со смещенным центром,этакого нюанса не наблюдалось бы....

27 февраля 2013, 20:44 #565

А это как не видел ни разу

27 февраля 2013, 20:53 #566

со смещенным - евро2, юбка камеры не такая,и смешена к насосу.

как на двигателях ЯМЗ

27 февраля 2013, 21:33 #567

Я не понял поршневую менять или так оставлять.Не хотелось бы руку дружбы пожать

27 февраля 2013, 21:48 #568

Смещённая камера для свечей накаливания всего лишь и не более

27 февраля 2013, 22:09 #569

Не верно...

Свечи накала могли бы сделать и на обычную...По другому голову сделали бы и всё.

На ЯМЗ нет свечей накала...

Под смешенную камеру идут свои форсы,с другим углом распыла...

Вот именно эти поршня не лопаются в отличии от простых...

27 февраля 2013, 22:16 #570

Ямз тут при чём Речь про 245 идёт

27 февраля 2013, 22:17 #571

форма и смещение камеры зависит от нескольких факторов, как то есть наддув или его нет, от количества и расположения отверстий в распылителе, от самой формы распылителя.. еще что то, сразу и не вспомню...

27 февраля 2013, 22:24 #572

Отвечаю:

ЯМЗ при том что у него тоже смещенная камера сгорания,а свечей нема, кто тут уверил что такова камера только под свечи???

Отвечаю это поршневая ЕВРО 2, и отлив поршня другой.

Овечаю: форма и отлив не зависит от есть надув или нет его.

Ответьте мне:

Чем отличается поршневая группа д245 от д240, раз Вы уверяете что от фактора есть надув или нет...

27 февраля 2013, 22:25 #573

Былтакой трактор МТЗ-50 на нём тоже стояли свечи накала так тоже камера была смещена и он небыл евро и турбы на нём небыло Потом от свечей отошли и теперь просто к ним вернулись

27 февраля 2013, 22:28 #574

Не знаю и знать не хочу...

Мне до лампочки,пущай конструктора сами разбираются что и как...

то что на фото,это просто поршневая, про смещенку я говорил,она же евро2,и ни как иначе, Я ВСЕГО ЛИШЬ СКАЗАЛ, что они не будут ЛОПАТЬСЯ, отлив поршня другой

27 февраля 2013, 22:32 #575

у меня такая же тема, только ещё клапана отпечатаны, решил поменять....

27 февраля 2013, 22:37 #576

Клапана отпечатаны,это не правильная регулировка была...

серега 341

если оставишь так,то тешин со временем прибавиться и будут расширятся онные,максимум что грозит по этим трешинам.это прогар поршня, и то бывает редко....

Можно взять только поршня этой же группы и не менять полностью,ежели нормальные гильзы и кольца...

PS

сколько сталкивался,проблема жора масла или еще что либо,на этих ДВС связана только с гильзами и ни как не с кольцами...

28 февраля 2013, 14:18 #577

здорова всем тоже такая хрень была потом двигун переберал

28 февраля 2013, 17:06 #578

проверь голову на предмет шлифования. я выкинул, купил новую в пром снабе там запчасть с минимальной наценкой

28 февраля 2013, 19:45 #579

купил новую в пром снабе там запчасть с минимальной наценкой [/Q]

Нет,сейчас там не так дешего как раньше,дешевле брать на въезде в Рязань,где легковая машина(приз) на боку стоит справа или в старожиловоагроснаб на Михайловском шоссе.

1 марта 2013, 16:30 #580

Ребят подскажите, вопрос по перетяжке двигателя, хочу тянуть динамическим ключем, сколько кг тянуть шатуны, и сколько кг головку на "Бычке"

1 марта 2013, 16:55 #581

Болты коренных подшипников ---- 200--- 220 Н-М

Гайки ботов шатунных подшипников ----180---200 Н-М

Болт крипления головки цилиндров ----190---210 Н-М

Головку протягивать по схеме протяжки болтов , но по одному их выкручивая прочищая резьбу смазывая и закручивать

2 марта 2013, 10:49 #582

Нет,сейчас там не так дешего как раньше,дешевле брать на въезде в Рязань,где легковая машина(приз) на боку стоит справа или в старожиловоагроснаб на Михайловском шоссе. [/Q]

да за" димаром эт автосалон " запчасти дешевле но брак есть около кассы ящик стоит

2 марта 2013, 12:03 #583

Спасибо, сегодня начну тянуть

14 марта 2013, 10:24 #584

Поршневую поменял,поменял датчик давления масла(на КАМАЗовский в магазине сказали что это он,но он отличается от того который стоял тем что резьбы на нем в два раза больше,т.е.стоит он выше).Стрелка ведет себя интересно-заводишь поднимается на 2 кг газу дашь падает за ноль как будто датчик отключается.Ни у кого не было так?

14 марта 2013, 11:00 #585

датчик,что в районе ралиатора в тройник вкручивается?

14 марта 2013, 11:07 #586

Ну да

14 марта 2013, 11:28 #587

выкинь его нах...возьми мех указатель круглый и шланг что получше и поставь

14 марта 2013, 18:44 #588

Я не понял что за мех указатель круглый

14 марта 2013, 18:46 #589

у нас обычно покупают в магазине :"КИРОВЕЦ" манометр для АКПП со шкалой до 10 атм и выводят на "торпедо " в "ПАЗАх".

14 марта 2013, 19:41 #590

Вот такой

14 марта 2013, 20:13 #591

У этого датчика сзади шланг подсоединить.На движке мне его куда подключать?В тройник также?

14 марта 2013, 20:25 #592

да в тройник

14 марта 2013, 20:30 #593

Вот бы фото из под капота.Там же штуцер нужен подходящий?

14 марта 2013, 21:09 #594

в любом газелевском магазине такой тройник есть 100р делов

14 марта 2013, 21:10 #595

На тебе из под капота

14 марта 2013, 21:49 #596

Спасибо большое.У меня малость по другому.У тебя шланг выходит из площадки масло фильтра или как?Датчик стоит там же?У меня датчик прямо перед радиатором на шланге висит

15 марта 2013, 00:08 #597

шланг камазовский,резьба такая же как и у датчика,шланг бери какой получше,либо резина чтоб тяжелая и тугая была,он довольно толстоват и резина как бы винтом идет,либо последнее время я брал в металле,по типо как водопроводные....по манометру,такие бывают с подсветкой,бывают без нее,сам понимаешь,лучше с подсветкой,по шлангу-не экономь.потом дороже выйдет....Давление будет показывать "стабильно",без проблем и правильно....удачи

15 марта 2013, 00:12 #598

Ребята подскажите! Сегодня перетягивал головку делал все динаметрическим ключем тяну по 21 кг, все отлично, кроме одного болта номер 12, подазрение на срыв, он при затяжке затянулся на 18.5 кг тянется, а усилие не увеличиваеться, что делать?