ЗИЛ Бычок, полетела турбина

9 февраля 2014, 12:25 #332

Газовая часть не поворачиваетса. Поворачиватьнужно воздушную часть тоесть алюминивую улитку отпускаеш болтики под ключь на 10 и поворачиваеш куда тебе надо.

9 февраля 2014, 12:31 #333

Антон!читаю форум давно много БЫЛО дельных советов некоторые воплощены в моей машине хотя сам с техникой практически на ТЫ и могу реально воплотить любую идею но несмотря на это никогда не стеснялся просить совета.Так вот это предисловие а по сути (не хочу гневить модераторов)форум себя исчерпал осталось измерение пи...нов и скандалы.Ответов на вопросы конкретно не читал давно(сплошной маразм и советы покурить форум)

9 февраля 2014, 13:40 #334

Повернуть можно!!

если ткр новая то можно повернуть, если старая то на вряд ли удастся по причине ржавления болтов в теле и двух частей(газовой и масляной), но если даже и повернется - то не факт что закрутив болты обратно не будут просекать газы. Если болты приржавели и ты попытаешся их открутить и оборвешь хотя бы один болт, то могут начать просекать газы, а это потеря давления наддува

после того как со временем заржавеет и наглухо то повернуть крайне сложно и потом можешь не обеспечить былое уплотнение

9 февраля 2014, 13:45 #335

если ты с авто на ТЫ и можешь воплотить любую идею, чего тогда сидишь и парашу размазываешь - возьми и подскажи. А то в своем высказывании ты не лучше нас всех.

если форум себя исчерпал и сплошной маразм - чего ты тут трёшся?

9 февраля 2014, 13:54 #336

вадим значит без вариантов

9 февраля 2014, 13:56 #337

спасибо за подсказку а то бы взял и испортил зря

9 февраля 2014, 14:08 #338

Вадим я задавал вопрос по удлинению и переделке термо под тент однако время идет а посоветовать некому.удивлен как ты быстро среагировал на сегодняшний пост но мне нужнее ответы предложения именно по теме переделки фургона кое какие мысли есть хотелось бы выслушать мнения тех кто с этим заморачивался

9 февраля 2014, 14:18 #339

турбина с газона б/у или новая?

9 февраля 2014, 14:28 #340

ну начнем с того что переделка термо под тент не так часто встречается, да и почитать форум было бы не плохо, ведь не писать каждый раз одно и тоже тут и так уже все написано по 100раз.

Ты сам себе противоречишь: пишешь что с авто ты на ТЫ, любую идею можешь воплотить, а как переделать термо на тент - это чисто механическая работа, не требующая каких то особых знаний, а по поводу документов тут описано как(либо официально, либо просто переделал и езди)

Я вообще не пойму в чом проблема? Да и любой вопрос который задается должен быть как то более подробно задан, а не так " Ваше мнение по поводу удлинения термобудки стандарт 3.80 и последующей переделкой под тент по птс-грузовой фургон" - это пальцем в небо и ответ на такой вопрос ты не получишь. ты определись с вопросом и задай его предметно

9 февраля 2014, 14:49 #341

для начала хочу разобрать до каркаса оставив ворота удлинять переднюю часть стенку оставить как есть она сыграет роль щита подрамник будки-швеллер.вопрос в том реально его продлить и усилить или менять на цельный и как нарастить длину боковых нижних чтобы конструкция не сложилась нахрен ну и чтобы в глаза не бросалось естественно.

9 февраля 2014, 15:03 #342

что ты хочешь оставить после переделки термобудку или тентованую?

На мой взгляд удлинять нужно заднюю часть, соответственно ты подрамник кузова будешь удлинять и раму так же нужно удлинить, а сзади нагрузка будет всегда меньше чем впереди, опять же зависит от того как ты будешь усилять(сам принцип и сварочные работы) от этого много зависит. учитывай что подрамник кузова так же несет на себе нагрузку вместе с рамой.

с этим вопросом перейди в соответствующий раздел http://wroom.ru/index.php?id=forumtopic&topic=10095 почитай его

9 февраля 2014, 15:04 #343

если ворота оставляешь, то документы не надо переделывать.

9 февраля 2014, 15:28 #344

снимаеш фургон и ставиш кузов тент какай вам нравится и вся переделка, ну а потом с доками по чиновникам и все

9 февраля 2014, 15:28 #345

Раму тоже удлинять будешь?

9 февраля 2014, 15:40 #346

Не так всё просто стало с 15декабря.

Заключается всё в том что упразднили функцию ЗАМЕНА НОМЕРНЫХ АГРЕГАТОВ т.е рамма кабина

Теперь если было вмешательство в рамму или згнил номер или табличка авто не подлежит регистрационным действиям

Инфа достоверная т.к сам хотел удлиннять поехал в МРЭО вот там мне всё это и "разжевали"

Теперь получается если есть проблемы с номерным агрегатами кроме (ДВС)то будешь ездить на авто до списания

9 февраля 2014, 15:52 #347

вот номер на раме мы так и не нашли поставил на учет только благодаря хорошему товарищу в мрэо

9 февраля 2014, 15:56 #348

все бы ничего да только жизнь дала трещину денег остался последний мешок

9 февраля 2014, 16:03 #349

Это когда было???И теперь попробуй его продать

9 февраля 2014, 16:07 #350

Олег, где ты это вычитал? если есть ссылка на такой нормативный акт или закон - выложи, для быка и не только это больная тема.

9 февраля 2014, 16:14 #351

это было в марте прошлого года возможно мы плохо искали бычок-то 2002г всего навсего

9 февраля 2014, 16:43 #352

ВАДИМ,есть такой закон!зёма удлиннял зубра и ему сказали в мрэо про это.

9 февраля 2014, 18:40 #353

Валер, я верю что закон есть, но между тем люди проходят экспертизу и ставят авто на учет.

И основное это шасси с VINом в нашем случае это рама, но вот закон ничего не говорит о смене кузова(будка или тент или реф - неважно) и о кабине.

И можно удлинить и в мрэо не ходить(смотря как удлинить) ну естественно не трогая номера.

Все знают по чуть чуть и по наслышке, а вот где это написано что и как.

9 февраля 2014, 18:48 #354

здоров Вадим. тоже сейчас сижу репу чешу- у меня абсолютно бн. в доках это прописано, гаи переделку одобрило- осталась перерегистраця. это что меня могут завернуть в утиль?

9 февраля 2014, 20:13 #355

Мне реально отказали в МРЭО на удлиннение и не наше районное а при мне звонили в областное

9 февраля 2014, 20:24 #356

Под каким предлогом.

9 февраля 2014, 20:29 #357

спокойно могут.

9 февраля 2014, 21:50 #358

Ребята доброй ночи. Я тут новенький. Купил себе быка и хозяин отдал новую ткр 7, но стоит на двс 7 но размером меньше. Старая гонит масло как хозяин сказал, ну я поменял поставил новую. Ехал на Воронеж пустой нормально идет, а стоило загрузить 4т всё ни тяги, ни скорости, на подъём чутли ни на второй. Свист от неё стоит такой как будто ремень генератора буксует но хуже. Буду ставить старую и смотреть за маслом.

9 февраля 2014, 21:52 #359

Так какая турбина должна стоять на быке.

9 февраля 2014, 22:17 #360

вроде ткр 6 ,ткр 6.1 или "чешки": с-14 кажется.

9 февраля 2014, 22:28 #361

Спасибо. Ну а из за турбины так может быть, что пустой едет а гружёный нет.

9 февраля 2014, 22:49 #362

трудно сказать утвердительно без диагностики.Собери набор следующий: 1. возд. манометр. 2. шланг длиной около 3 м. 3. проушина под штуцер М10-1мм. 4. 2 хомута. 5 штуцер М10-1мм. Подключи всё это на вп. коллектор : там есть заглушка--вместо неё и подключись--выведи шланг чрез окно из-под капота в кабину и пробуй в гружёном и пустом состоянии и смотри давление наддува на высшей передаче в подъём --вот тогда можно что то указать точно.Давление на е-1 моторе: 0.6-0.65 бара,а на е-2--0.8-1.0 бар.

16 февраля 2014, 20:04 #363

д245 12с с ногинским насосом лучше борисовскую ставить 6-ку? и зачем менять масло? залито сейчас мобил дельвак mxp extra-синтетика.пробег всего 5 тыс.если не менять масло при замене турбины-чем грозит?

16 февраля 2014, 20:07 #364

Борисовская лучше чешки быть не может НИКОГДА))))))))))))))

16 февраля 2014, 20:09 #365

так она и дороже в 2 раза!

16 февраля 2014, 20:11 #366

да и масло еще покупать с фильтрами-почти двадцатка вылазит! жаба душит!