АКПП или "ручка"

3 мая 2011, 15:31 #283

На первой до 60 ого а обороты какие будут ?

3 мая 2011, 15:32 #284

Педаль в пол, вот твой потенциал. Если ты не понимаешь при чём там опыт.

3 мая 2011, 15:32 #285

Заблуждаешься Андрей. Я практический с начала своего стажа юзал ручки и основную часть автоматы, около 10 лет уже. И запороть его поверь очень не просто!! На Сафарях, ТЛК все были АКПП. Использовались по е..ням, горам, говнам, в троффи были неоднократно к.ч писал уже и фото выкладывал где и чего на форуме), так вот двигло запороть легче, чем коробас японский! Только за АТФ поглядывай и проблем не будет. Нет, есть конечно и исключения (они везде есть). Что касается драйва, динамики, тут очень спорно. Достаточно сравнить тех кто юзает ручку и АКПП на таких авто как Скай, Соарер, Марк, Чайзер Тоурэр-вые и все встанет понятно, что автомата им ой как еще хватает!

3 мая 2011, 15:36 #286

на королле Версо понравились передаточные чила, машинка резвая, особенно хорош разгон после 120 км/ч, но только думает долго (наверно косячный вариатор, он ломался 2 раза на пробеге 70 тыс. км). На БМВ - хороший, самые мягкие переключения, особенно хороший подхват когда резко 2 раза подряд нажмешь на педаль газа)) На Еноте разгон слабоват, до 60-80 км/ч хорошо идет, потом тупит.. может не обкатался еще 8000 км пробег..

3 мая 2011, 15:38 #287

Форд Сиерра 1987 года (механника, дрыгатель 2 литра разгонял до 70 км., думаю пошел бы больше, но я повелся, а так как тохометра не было, обороты не контролировал), сын его недавно продал за 55 тыс. руб, грыгатель остался родным

3 мая 2011, 15:39 #288

Согласен, опыт вождения автомата неширок. говорю только из опыта..

3 мая 2011, 15:40 #289

5500-6000 об/мин, там просто первая скорость удлиненная, 2 и 3 укорочены ))

3 мая 2011, 16:18 #290

у хонды торнео, комплектции сир, 180 лошадок, автомат, так он не обычный, а гоночный блин=) усиленный, фрикционы там какие то специальные и запас прочности, многие на такие хонды двиг 220 лс ставят и ничего, автомат выдерживает... и гоняет вполне прилично... а если поставить более спортивный гидротрансформатор, какие нибудь супер усиленные фрикционы, то поговаривают такая машина не хуже мезанники будет шпарить...

3 мая 2011, 16:20 #291

На внедорожниках АКПП конечно надежные все расчитано, у скай марков дури двигла и с акпп хватает но чет на 402 метра предпочитают ручку .

3 мая 2011, 19:12 #292

Вчера посчастливилось из кювета вытинуть Мазда-Дэмио (автомат, дв. 1300, 2001 г. в.), Из кювета вытинули трактором Т-40, а аккум за ночь сдох ( мафон забыл выключить), пришлось ехать за проводами, и потом прикурить .

Единственный глюк в автомате это прикурка, и не надежностиь по гавнам , а только по жопоскребам

3 мая 2011, 19:19 #293

что тут спорить. с коробками автомат или ручка. это спорить как что раньше появилось яйцо или курица

3 мая 2011, 19:26 #294

Вот и именно: яйца курицу не учат , если есть косяк в автомате ( не может с толкоча завестись, то и в просику не хрен выезжать ).

Везде есть плюсы, и минусы , но минусов за 26 лет в механнике не обнаружил

3 мая 2011, 19:38 #295

Алексей, а зачем автомат с толкоча в просеке заводить? Я конечно понимаю, что в жизни разные ситуации случается (например раздатка рассыпается глубоко в глуши), но от этого нельзя называть раздатку "косяком" в жыпе (например в УАЗиках). Ведь так? Если АКПП стоит на пузотере (моноприводе), то выбирать нужно дороги, а не направления и не важно с механикой или АКПП. Я просто понимаю, что ты всю жизнь ручку продергал, вот и у тебя такое мнение сложилось, уже как принцип, привычка. Ну а если учитывать твое первое мнение в этой теме об АКПП, то продолжать диалог тут особо не имеет смысла, т. к. твоя позиция предельна ясна.

Красиво ты основную часть нашего родного города определил

3 мая 2011, 19:55 #296

Женя давай без бана, ты не забывай добрая половина Новосибирска представляет механнику, а вторая половина бабушки , а как извесно бабушек в родном городе хоч одбавляй, или разбавляй

3 мая 2011, 21:12 #297

Повторяюсь, я на АКПП доли секунд проигрываю на старте, но потом, как правильно написали выше, коробка переключается, как спортивный болит и рвёт всех... Приезжайте...погоняем [/Q]

кия спектра вообще спортивная тачка, а когда красотка за рулем -точно порвёт всех

3 мая 2011, 21:17 #298

антибукс и блокировка совсем разные вещи.

4 мая 2011, 09:16 #299

кия спектра вообще спортивная тачка, а когда красотка за рулем -точно порвёт всех [/Q]

народ просто боится ее

4 мая 2011, 09:35 #300

Вы так этот баян растянули, что боюсь скоро меха порвуться!

Я по этой теме для себя уяснил - сторонники механики обсуждают болиды формулы-1 и круче их тут нет, а все остальные бабульки за рулём!

Причем среди "гонщиков"-механиков большая часть тех, кто на автомате даже никогда не ездил! Вот такая арифметика

4 мая 2011, 10:08 #301

Марковский автомат запросто периваривает 500 л. с. без доработок!

4 мая 2011, 10:40 #302

Саша, надеюсь это сказано без сарказма

Причём все останутся при своём мнении

4 мая 2011, 11:08 #303

Я хоть и за автомат, но хочу отметить, что при совсем равных условиях-один водитель, одна марка авто, один тип двигателя и обьем, дорожные условия, то машина с АКП (гидромеханика) уступит 1-2 сек при разгоне, у нее будет меньшая макс. скорость, у нее будет больший расход топлива. Что поделать-за удовольствие надо платить... PS.При этом добавлю(в 100-й раз)у водителя должен быть опыт!!!

4 мая 2011, 11:52 #304

Нее! Автомат не для спорта - это однозначно! Ты посмотри любые спорт-кары, например Лотус, там нет даже усилителя руля!))

Авто для спорта - меньше вес, только МКП!!! и спорт рулевая рейка без усилителей.

4 мая 2011, 12:02 #305

На ЖэТэРах же АКПП-ки ставят. Спорт-кар как ни как. И усилители руля тоже. Хоть на каких есть. И на Ламборах тех же, Феррари, ЖэТэРах в обязательном порядке идут.

4 мая 2011, 12:52 #306

япомню как то в топ гире над таким лотусом орали, типа спорт нах=))) ну типа нах такой нужОн=)

4 мая 2011, 13:03 #307

Топ гир взрослые дети видут то они машиной восхищаются потом через некоторое время ее же обсирают их хп .

4 мая 2011, 13:20 #308

проститутки, что закажут, то и выполняют

4 мая 2011, 18:34 #309

Ну, в принципе все понятно. А как на счет дизеля и АКПП. Как он, или она, себя ведут? Есть характерные особенности? Надеюсь тема получит поддержку.

4 мая 2011, 18:45 #310

А в чем проблема то? Отличная слаженная работа у них (у дизелька с коробасом) Были и такие и такие. Но с автоматом мне больше по душе.

4 мая 2011, 18:51 #311

фольцовские турбодизеля на автомате оч. прикольные

4 мая 2011, 19:04 #312

Вот здесь толково написано про акпп, и стоит задуматся, оно мне надо?http://www.zfmaster.ru/createmstr.php?i=20081025111555

4 мая 2011, 19:14 #313

Вот все пробеговки были с хорошим километражем, но ни РАЗУ с коробом "автоматом" проблем не возникало. Вообще не имеет смысла его ремонтировать (у нас в краях, и на япах разумеется) в большинстве случаев. Проще выкинуть ее и взять контрактную (с гарантией, без пробега по раше). Выходит в разы дешевле ремонта!

А вообще по АКПП отличная статья есть тут у нас http://wroom.ru/review/18

4 мая 2011, 19:24 #314

[Q name=G-500, 4 мая 2011, 19:14]

Вот все пробеговки были с хорошим километражем, но ни РАЗУ с коробом "автоматом" проблем не возникало.

Я не пытаюсь доказать, что акпп ломучее г.., просто его работа зависит от исправности тучи датчиков, при отказе одного из них коробка переходит в аварийный режим, включается 3 передача и ты приехал. У нас я даже не знаю к кому обратится в случае поломки акпп

4 мая 2011, 19:56 #315

ну если вы живете в глухом седе, / где нет спецов, то на иномарке ездить там не стоит... а вообще среднестатистическая акпп соит в приделах 25-30 тысяч контрактная... если ваше авто стоит 500, то стоимость кпп не так уж и велика а вообще акппшки если их правильн обслуживать, прогревать итп... то она как правило переживает двигатель и кузов авто... исключение типтроники пежо и жопеля=)))

4 мая 2011, 20:01 #316

Глупость...

4 мая 2011, 20:52 #317

А вы всё спорите?

Да нет здесь правых и левых! Каждый находит "кайф" в управлении...

Это- как спорить, кто красивее-блондинки или брюнетки

Брюнетки - однозначно! Значит АКПП