АКПП или "ручка"

10 августа 2012, 23:02 #355

Если бы автоматическая коробка не влияла на цену понравившейся вам машины, что бы вы выбрали - механику или автомат?

10 августа 2012, 23:42 #356

Ежли бы при этом не тупила, то конечно автомат!

11 августа 2012, 06:44 #357

По пахоте джип слобак, нужен УАЗ

11 августа 2012, 06:53 #358

механику

11 августа 2012, 09:28 #359

Конечно АКПП , производителям авто должно быть стыдно за установку МКПП мы как ни как в 21 веке живем.

11 августа 2012, 11:12 #360

автомат. намного, ну намного удобнее

11 августа 2012, 12:39 #361

только автомат!

11 августа 2012, 15:35 #362

Только механику!!! автомат -благородным масквачам!

11 августа 2012, 15:38 #363

конечно механика, и не потому что я на ручке котаю

11 августа 2012, 17:15 #364

Вариатор

11 августа 2012, 22:20 #365

Лучше автомата?

11 августа 2012, 22:21 #366

первые три-пять лет

11 августа 2012, 22:31 #367

каждому свое.

Но я пока не готов к автомату может потому, что всегда катался на допотопных агрегатах Сегодня пару часов катался в Орене на автомате (лексус рх270), не впечатлил. тупой., и при этом расход в 17 л. на 100 не внушает доверия.

11 августа 2012, 22:33 #368

Я вот даже сравнить не могу, ни разу на автоматической не пробовал

11 августа 2012, 22:36 #369

а что ты хочешь от почти 3-х литровой машины , да и автомат бережет машину и экологию, вот и тупит, а ты со своей реакцией бойцовой это замечаешь. я просто брал поправку на реакцию автомата и не портил нервы

11 августа 2012, 22:44 #370

типтроник

11 августа 2012, 22:44 #371

сделал т. о. и потом ещё три-пять лет

11 августа 2012, 22:48 #372

говорят субару сделали вариатор на цепи, так вообще можно бует туда не лазить

11 августа 2012, 22:49 #373

я тут как то писал уже про вариатор ниссана хтраил на работе у нас.

18 июля 2012, 08:42 #7

на работе на ниссан х-траил (2008 г выпуска) полетел вариатор на 75 тыс. км!!! оффы говорят что только замена (212 тысяч. руб), шеф негодует, щас пытается выйти на больших манагеров с просьбой ремонта коробки, получится ли не знаю, мастера говорят что клапан какой то полетел, на холодную едет км 80 в час, остановишься если, то еле трогается и не более 40-50 км/ч, но и чтоб достичь такой скорости надо пару минут разгонять машину. так что на счет надежности вариаторов ниссана я тоже начал сомневаться. к тому же водитель на ниссане этом очень аккуратный, без вопросов даже.

11 августа 2012, 22:50 #374

т о это замена ленты, дорого, хотя если сделать, то действительно можно дальше без головняков 3-5 лет ездить

11 августа 2012, 22:52 #375

Ну, дорого, для любимого автомобильчика разве жалко?

11 августа 2012, 22:52 #376

да кстати, пригнали машину с новой корбкой старую в багажник положили )))

11 августа 2012, 22:54 #377

У сына Ниссан Виноград 1999 года, на одометре 220 тыс. км., недавно заменил масло и фильтр. Никаких рывков и глюков. Хочу тоже автомат. Возможно Гранту, на неё как раз будут устанавливать Ниссановский автомат прошлого поколения.

11 августа 2012, 22:55 #378

вот так работают автомобильные вариаторы

youtube.com/watch?v=DHKyiwzOiGA

11 августа 2012, 22:56 #379

наверное нет, я столько не держал машину, чтоб ленту менять

11 августа 2012, 23:01 #380

много катался на тойоте королле 9 поколения с 4 ступенчатым гидротрансформатором, мне понравилось, по городу в пробке ваще шикарно. эти корбки до сих пор кажется ставят на короллы. расход конечно побольше но за удобство надо платить

11 августа 2012, 23:01 #381

как раз сейчас ниссан стоит 2000 года, со сломаным автоматом, пробег 205 т. км, заказали со владика за 7 рублей, ждём... едет...

на всех разборка местных и дальневосточных, говорят что ниссановские автоматы ходят 200-250 т. км, в зависимости от эксплуатации, в принципе от автоваза я ни чего не ожидал, как поставить не самое лучшее

11 августа 2012, 23:06 #382

кто больше предложил откатов тот и поставляет комплектующие на ваз. да и потом лучше, значит дороже. машина и так в цене прибавит с этой коробкой.

11 августа 2012, 23:07 #383

не ужели jatco настолько плохая коробка?

11 августа 2012, 23:10 #384

я не знаю чего ждут покупатели от автоваза, если планируют покупать полторашныый движок на автомате??? ещё и с кондёром??? в пробках в принципе нормально.

1,8 вроде хотят ставить, но это под вопросом

11 августа 2012, 23:11 #385

это что такое?

11 августа 2012, 23:15 #386

Возможно, после настроек вазовскими олухами.

11 августа 2012, 23:21 #387

Ваз оборзел! В задние ступицы 14-й засунул роликовые подшипники. Сейчас пробег 14.5 тыс. км., загудели. Смазал, затянул, оставил зазор как положено для конических подшипников. пока не шумят, а сколько пройдут не знаю.

11 августа 2012, 23:26 #388

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=468293&cid=21

клиренс у гранты с автоматом станет на 2 см ниже, а также не будет возможности установки защиты картера. ну и куда с таким чудом можно выехать?

настройки все производят японские инженеры, наших близко не подпускают.

ремонт коробок jatco производится в сервисных центрах ваза не будет, только замена

11 августа 2012, 23:38 #389

Так вазовцы уже заявили, что коробку модернизируют, чтоб она от обычных не отличалась и гудела при разгоне, а то мол современные автоматы очень тихие и нет очучения разгона и т. п.