Чем помочь движку?! (Ока)

6 февраля 2014, 19:52 #177

Все ,что идет не на изделие,тобишь не прошло допуски, идет на запчасти.И как на этом ездить ,если оно уже не годно.Вот если у кого-нибудь приобрести коленвал бу, но в хорошем состоянии ,тогда просто супер будет.На разборке мне заявили ,бери движок целиком за 10000 ,неизвестно в каком состоянии...

7 февраля 2014, 13:13 #178

...у меня есть пара КВ при советской власти брал по 25 рублей...

...рассуждаешь не имея (по-видимому) никакого практического опыта...

7 февраля 2014, 21:45 #179

Ну как сказать ,не имея опыта,купил головку в магазине,а там запресованые направляющие и седла клапанов просверлены за один проход и под углом...да не под правильным,тоесть прирезать ее ,ремонтировать уже не получится...Авы говорите. Ребята на работе не поверили что такое может быть,носил показывал,обалдели...Работаю в Тамбовском центре Камаз ,слесарем по ремонту автомобилей 5 разряда ,14 лет.Не моторист конечно ,но с разными вопросами сталкивался.

7 февраля 2014, 21:49 #180

Завтра топаю в гараж ,отмываю все и начинаю сборку мотора.

7 февраля 2014, 21:58 #181

Опыта такого навалом Недавно собирал КПП на 2110. Заменил муфту со ступицей 1-2 передачи. Брал у проверенных людей-неделя и лопнула ступица Покупал новые пыльники Шруса на 41-ый, месяц-труха. Менял себе шаровую-на лето не хватило могу продолжать

8 февраля 2014, 09:29 #182

Мне однажды подсказали в смазку узлов тем более закрытых добавлять ревитализант хадо, четыре года скачу на своей и ни шрусы не опоры, ни шаровые рулевой не изнасились,даже при повороте не щелкают шруса,хотя менял щелкали ,потом перестали.А пыльники заказывал от иномарок на шрусы и рулевую,ходят замечательно,у них резина совсем другая ,правильная.

9 февраля 2014, 11:33 #183

...уверен, что двиг у тебя будет "прыгать" из-за "правильной" балансировки...

...25 лет ничего не менял ...за исключением рабочих тормозных цилиндров и воздушных фильтров...

9 февраля 2014, 19:44 #184

Знаешь ,самому любопытно ,что получится...

10 февраля 2014, 12:35 #185

...но это же другое дело... тогда и мне сообщи - что получится у тебя...!!!

10 февраля 2014, 18:58 #186

Обязательно!

31 августа 2015, 20:22 #187

Ну и?

4 ноября 2015, 18:43 #188

Тема уж больно интересная, да вот только результат нейзвестен по поводу вибрации...

4 ноября 2015, 19:17 #189

Пардон,может что-то я не туда(пропустил обсуждение темы)-но по поводу вибрации...Двигатель трясся как вибратор,куча спецОв чесала затылки...После снятия коробки и шестерен балансирных валов валы встали под весом балансиров в нужное положение(!)-осталось установить шестерни по меткам(их там не одна,не путайте!) После сборки-двигло не вибрирует,все довольны,и больше всех владелец ессно... Читайте"мурзилку",господа,и пользуйтесь Интернетом!

14 ноября 2015, 21:06 #190

у меня тоже в районе 10-12л расходует на сто км.((

14 ноября 2015, 21:09 #191

вот вы даете двигатель коробку разбираете...а я боюсь даже об этом думать..

14 ноября 2015, 21:22 #192

[Q name=alekss321, 6 февраля 2014, 19:52, #177] Все ,что идет не на изделие,тобишь не прошло допуски, идет на запчасти.И как на этом ездить ,если оно уже не годно.

Это так было раньше Тогда еще СССР был

14 ноября 2015, 21:26 #193

Ты тут поищи спецов - тебя научат как надо чтоб 406 мотор 8 литров на сотню кушал

14 ноября 2015, 21:30 #194

У меня - 4 л/100 км...!!!

14 ноября 2015, 21:36 #195

Гена, ты что 40-50% пути на прицепе едешь или толкаешь перед собой??

14 ноября 2015, 21:37 #196

Вот и напиши Ред ока - а то у него кошмар под капотом творится

14 ноября 2015, 21:39 #197

..."галстуком" прицепляюсь...!!!

14 ноября 2015, 21:42 #198

Это мне надо лично разбираться...!!! ...всего он много написал...

Лучше один раз увидеть... чем сто раз услышать...!!!

14 ноября 2015, 23:02 #199

я как закончу проблему с закипанием займусь и расходом, там очень много чего надо делать..а учитывая отсутствие опыта , это очень долгий и трудоемкий процесс требующий большого терпения и знаний.