Какое моторное масло вы используете в своём автомобиле?

24 мая 2011, 00:34 #918

Ну некоторые на Лукойле ездят и все нормально

В бочках говорят не подделывают.

24 мая 2011, 00:37 #919

Лукойл проигрывает ино брендам (оригиналам) по всем параметрам

в бочках тоже бодяжат всякую шнягу, даже веретёнку подливают ...

24 мая 2011, 00:39 #920

Я финское Тебойл заливаю еще начиная с 2112 - проблем с движками не было.

24 мая 2011, 00:40 #921

хорошее масло!

24 мая 2011, 00:42 #922

И недорогое главное, но некоторые люди меня поражают, покупают масло в подворотне, а потом жалуются, что подделка.

24 мая 2011, 03:34 #923

Перешёл на Мотюль.

24 мая 2011, 03:43 #924

А у меня в Йонге Эссо-ультрон, лист МВ 229.1. А в Нысцане-тож Мотюль, 0-30, SM.А вообще, пофиг, могу и Лукойл залить, синтетику. Тише-громче-лучше-всё СУБЬЕКТИВНО. Главное, что б была соответствующая группа качества, и рекомендовано производителем. А что веселит-люди (некоторые на форуме) ни в коем случае не рекомендуют заливать отечественное амно в свои хорошие (и наверное, импортные ) жЫгуары. Все прям эксперты.

24 мая 2011, 06:16 #925

Залей лучше автола, и будет тебе счастье

24 мая 2011, 10:37 #926

тебе его бандеролью выслать?

Диктуй адрес, могу машину целиком

Ток что б как новая

новую хочу...

пс: мерс

24 мая 2011, 23:32 #927

Отличный выбор .

Вполне хорошое масло .

Воуу Лукойл когда как и смотря для какого автомобиля .

Я на Итальянском масле катаюсь и не жалуюсь бренд новый так что врядле будут пока подделки делать .

29 мая 2011, 13:35 #928

я перешел на g-energy, впринципе разницы не заметел с зиком, а по цене экономнее...

29 мая 2011, 14:41 #929

А какую разницу ты увидеть хотел?

Мой товарищ льет самое что ни на есть дешёвое минеральное масло, у него 2104. Меняет через 4, максимум 5 тыщ км. Мотивирует тем, что из дорогих очень большой шанс нарваться на левак, за рекомендованные 10 тыщ можно вреда больше сделать. Пробег около 200 тыщ, Под клапанной крышкой визуально мотор как новый.

29 мая 2011, 14:45 #930

А вот мне тоже интересно, отзывы, типа"Заменил-полетела, стала тише, экономичнее...и т. д."Как они так всё тонко чувствуют? Уверен-в канистру из-под Мотюля налить им Лукойл-песня была бы та же. ИМХО.

29 мая 2011, 14:51 #931

Много не договаривают, прямотоки, коллектора, низкопрофильные шины, тонировка ...Масло, это последний штрих.

29 мая 2011, 15:21 #932

Видимо. Надо так-"Установил закись азота, Блоу-Офф"Апекси", нулевик, ЗАМЕНИЛ МАСЛО-и полетела! Вывод-масло******-ЛУЧШЕЕ!"

29 мая 2011, 16:57 #933

Категорически согласен!

Это типа "Помыл тачку, так она и полетела" Самовнушение , чтоб его..!

29 мая 2011, 19:41 #934

залей себе маслецо М-8 в свой суёнг и кайфуй, особенно в морозы ...

30 мая 2011, 01:13 #935

ASTROL Magnatec 5W-30 A самое лучшее масло по моему мнению

2 июня 2011, 12:41 #936

В последнем Авторевю были испытания нескольких масел 5W-30: восемь одинаковых Фокусов проехали по полигону 10 000 км, причем бОльшую часть времени на двигателе держались обороты 6000 об/мин. Тестировались полусинтетические масла Mobil и Total, синтетические Castrol, Motul, Shell, ZIC, ТНК, G-Energy.

-----------

Итак, по всем важнейшим параметрам. ресурс всех восьми масел оакзался достаточен, чтобы выдержать в фордовском моторе 10000 км эксплуатации в тяжелых условиях. Так какое же масло выбрать? Если автомобиль эксплуатируется в глубинке, где хорошего бензина днем с огнем не сыщешь, то "моторка" должна иметь пакет присадок, обеспечивающий высокое щелочное число, - как у масел Castrol Magnatec или ТНК Magnum Professional F. Ближе других к ним дорогущий Motul 8100 Eco Energy, но он лишь немногим лучше полусинтетического масла Mobil Super FE Special, которое почти вдвое дешевле. Полусинтетику отличает больший расход на угар, который нивелирует выгоду от более низкой цены. Total Quarz 9000 Future дороже чем Mobil Super FE Special, но антиокислительная способность у него пониже, а "основа" - пожиже: к концу теста вязкость упала больше, чем у остальных. Масло G-Enegry F Synth EC продемонстрировало наибольший угар среди синтетики.

А вот перед тем как использовать "элитные" масла с маркировкой C по ACEA, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и "основа". Но все преимущества их можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30-40 литров откровенного "левака" - и масло можно сливать. Сразу мотор "гудроном" конечно не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более - запросто.

Если вы заливаете масло с маркировкой C1, C2 или C3 по ACEA, знайте: заправляться нужно только низкосернистым бензином, соответствующим стандарту Евро-3 и выше, и только на проверенных АЗС. Если же заводская гарантия уже кончилась, то для бензинового двигателя, равно как и для дизеля без сажевого фильтра, имеет смысл полностью отказаться от масел со сниженным щелочным числом (т. н. Low-SAPS масла). Лучше покупать "синтетику" попроще, а менять ее почаще - как минимум каждые 15000 км.

2 июня 2011, 20:00 #937

Александр! Спасибо за инфо. . ПАродовец сватал мне Энерджи, но чаша весов перевесила Мобил-1( синтетику 5 w 40) машина уже прошла на нем 6000 тыс., масло на щупе приятного цвета, значит угара пока нет

2 июня 2011, 23:24 #938

Мне тоже Мобил понравился

3 июня 2011, 04:48 #939

Угар-это когда органика выгорает, и масло уменьшается в обьёме. Определяется не на цвет, а на вкус

3 июня 2011, 05:37 #940

Андрей! У тебя свои тараканы в голове, а у меня свои .

На вкус и цвет мой Мобил в моей машине оправдывает свои деньги. Двигатель издает приятное урчание. Тебе же пишет админ Кастрол опасен, может быть подделка . А я думаю от куда у тебя на Кастроле, или Шевроне угар идет: 1000 км.-100 гр.

3 июня 2011, 05:45 #941

Спасибо за утренний позитив, многа смиялсо

3 июня 2011, 05:50 #942

Но хорошо хоть на неделю не в негативе

11 июня 2011, 18:53 #943

Я последнее время перешел на G-Energy. Качество на уровне, а цены демократичные. а качество обещают европейское

11 июня 2011, 19:17 #944

Сегодня преобрёл Мобил 3000 5w40, хоть я скептически отношусь к маслам проающимся в магазине но начитавшись отзывов всё-же купил, зомбирование блин , пока не менял.

12 июня 2011, 06:12 #945

Нахрена???Оно дорогое, понимаю, в зиму, а сейчас-то зачем???

12 июня 2011, 07:06 #946

Я-же говорю зомбирование да и не слишком оно дорогое 1360 за 4 литра, синтетика, полусинька стоит 850, да и при моих пробегах, 12-15 тыс в год, сейчас заменю и до весны.

12 июня 2011, 07:17 #947

А у нас-2200 за 4 л. Я его на зиму в Тойоту лил Летом-тоже синька, 10 или 15 в40.

12 июня 2011, 09:46 #948

Ну за такую цену я-бы тоже наверное не взял. А зачем на лето льёшь 10 или 15W, 5W40 отличается от 10W40 только температурой "замерзания", лично я всегда использую и зимой и летом одно и тоже масло и проблем не испытывал

12 июня 2011, 11:09 #949

Чет ты дешево взял может оказаться подделкой у нас 4 литровая канистра мобила синьки стоит 1600 р . Лучше заливать с бочек масло, так намного дешевле выходит , 1 литр мобила синтетики стоит 350 р тебе надо 3 литра получаешь 1050 р .

12 июня 2011, 13:08 #950

Мобил 1 синька хорошо подходит к калиновскому 1,4 движку, за 6 тыс литр еще не угорел, кастрола пришлось бы уже 2 литра залить.

12 июня 2011, 13:10 #951

Незнаю как у вас с ценами, а у нас Мобил нью лайф например 1850 р стоит и дороже не встречал, по канистре по всем признакам не бадяга, посмотрю

12 июня 2011, 13:12 #952

У мну 1,6 8 кл, собственно там конструктивная разница только в голове.