Volkswagen Eos

Четырехместный купе-кабриолет Volkswagen Eos, созданный на платформе «Гольфа», начал сходить с конвейера завода в Португалии в 2006 году. От большинства конкурентов этот автомобиль отличался конструкцией складной крыши: пятисекционный верх не «складывался», а «съезжал» в отсек над багажником. Благодаря этому, поднимать и опускать крышу можно было, например, в гараже.

Volkswagen Eos получил атмосферные моторы с непосредственным впрыском 1.6 FSI (115 л. с.) и 2.0 FSI (150 сил), а также двухлитровый турбодвигатель мощностью 200 л. с. (позднее она была увеличена 211 л. с.) Турбодизель 2.0 TDI развивал 140 л. с., а на вершине гаммы была версия с 250-сильным мотором V6 объемом 3,2 литра.

Через пару лет силовые агрегаты серии «FSI» были заменены двигателем 1.4 TSI с турбонаддувом мощностью 122 или 160 л. с. В 2009 году «Эос» получил новый мотор V6 3.6 (260 л. с.) вместо прежней «шестерки», правда уже в 2010 году эта версия была снята с производства. Для большинства модификаций в качестве альтернативы шестиступенчатой «механике» предлагалась роботизированная преселективная коробка DSG с тем же количеством передач, а для шестицилиндровых машин «робот» был единственно возможным вариантом.

До 2009 года Volkswagen Eos официально продавался и на российском рынке. В 2010 году модель пережила рестайлинг в результате которого получила новый облик в новом стиле марки, а в конце 2012 года производство купе-кабриолетов Eos было прекращено.