УАЗ-3727

В начале 1980-х годов в Советском Союзе было решено создать новую линейку развозных автомобилей грузоподъемностью 1,5 тонны. Разработкой занялся институт НАМИ, а позднее к проектированию подключился Ульяновский автозавод.

Итогом работы стал совершенно новый автомобиль, который предполагалось выпускать в различных вариантах: грузовик, фургон с несущим кузовом, микроавтобус. Первый прототип машины получившей индекс УАЗ-3727 был изготовлен на НАМИ, а еще два — уже в Ульяновске. Автомобиль был оснащен двигателем УМЗ объемом 2,45 литра, но в дальнейшем планировалось создание для модели новых силовых агрегатов.

Несмотря на непосредственное участие в проекте, руководство УАЗа всячески открещивалось от перспективного автомобиля, так как завод и так был загружен работой. В итоге было решено строить новое предприятие в городе Кировабаде (сейчас Гянджа) в Азербайджанской ССР. Однако из-за распада Советского Совета проект не удалось реализовать.

Примерно в это же время конструкция автомобиля была доработана при помощи британской фирмой IAD, а для производство машины был выбран Брянский автозавод. Там в течение 1990-х годов было сделано небольшое количество фургонов Фургон БАЗ-3778, но полноценное производство модели так никогда и не началось.