УАЗ Патриот Спорт

Внедорожник «УАЗ Патриот Спорт» вышел на российский рынок в июле 2010 года. Это была более дешёвая укороченная версия обычного «Патриота», призванная расширить модельный ряд марки.

Колёсную базу машины с шильдиком «Спорт» уменьшили на 360 мм (2400 мм), из-за этого пришлось применить более короткие задние двери, а в целом конструкция кузова была такой же, как у внедорожника УАЗ-3160 «Симбир».

Внедорожник «УАЗ Патриот Спорт»

В салоне установили упрощённые передние кресла, из уменьшившегося в размерах багажника убрали «лавки» по бортам (у обычного «Патриота» в то время были дополнительные сиденья в багажнике). Сократился и выбор доступных опций: для внедорожника нельзя было заказать люк в крыше, рейлинги, дополнительный отопитель салона и даже АБС.

Интерьер внедорожника «УАЗ Патриот Спорт»

«УАЗ Патриот Спорт» оснащался бензиновыми моторами семейства ЗМЗ-409 объёмом 2,7 литра, развивающими 112 л. с. (для стандартного «Патриота» такой двигатель не предлагался) или 128 л. с. Дизельной версии в гамме не было. Ходовая часть и трансмиссии остались такими же, как у «большого» внедорожника: пятиступенчатая коробка передач Dymos, подключаемый полный привод.

К достоинствам укороченной модели представители завода относили улучшившиеся геометрическую проходимость и манёвренность.

Внедорожник «УАЗ Патриот Спорт»

Версия «Спорт» была на 70–90 тысяч дешевле обычного «Патриота». Внедорожник с мотором мощностью 112 л. с. в пустой комплектации Classic стоил 420 000 рублей, а машина в исполнении Limited со 128-сильным двигателем, кондиционером, магнитолой, обогревом передних сидений, электростеклоподъёмниками, электрозеркалами и легкосплавными дисками оценивалась в 505 000 рублей. В конкуренты машины можно было записать внедорожники Chevrolet Niva и Tagaz Tager.

Спрос на «УАЗ Патриот Спорт» оказался гораздо ниже ожидаемого и уже через полгода после старта производства, в декабре 2010 года, завод прекратил выпуск автомобилей.