Porsche 968

Спорткар Porsche 968, являвшийся «младшей» моделью в ассортименте марки, выпускался в Штутгарте с 1991 до 1995 года. Автомобиль пришел на смену модели 944, его можно было назвать результатом глубокой модернизации конструкции предшественника. Porsche 968 имел классическую компоновку: двигатель спереди, задний привод. У модели было два типа кузова — купе и кабриолет, машина формально являлась четырехместной, но задние кресла были «детскими».

Автомобиль оснащался четырехцилиндровым рядным мотором объемом три литра и мощностью 240 л. с., коробки передач — шестиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат».

В 1993 году дебютировала облегченная примерно на 100 кг трековая версия Clubsport с двухместным салоном, заниженной и более жесткой подвеской, спортивными креслами и без некоторых опций.

Также небольшим тиражом в десять экземпляров было выпущено купе Porsche 968 Turbo S. Автомобиль был аналогичен «Клубспорту», но имел турбированный трехлитровый двигатель, развивающий 305 л. с. Кроме того, тогда же немцы сделали несколько машин с шильдиком Turbo RS, мотор которых был форсирован до 350 «лошадей».

Всего было выпущено 12776 купе и кабриолетов Porsche 968. Этот спорткар на долгие годы стал последним переднемоторным автомобилем марки (до появления кроссовера Cayenne) и последним четырехцилиндровым «Порше» (до появления модели Macan).