История модели Опель Астра

Новый автомобиль гольф-класса Opel Astra дебютировал в 1991 году, придя на смену модели Kadett E. Покупателям предлагались версии с кузовами трех- и пятидверный хэтчбек, седан, универсал и кабриолет, разработкой и мелкосерийным выпуском которого занималась итальянская компания Bertone. Широким был и выбор моторов: бензиновые 1.4 (60–90 л. с.), 1.6 (71–101 л. с.), 1.8 (90–116 сил), а также дизельный объемом 1,7 литра и мощностью от 57 до 82 л. с. «Горячие» версии автомобиля назывались Astra GSi, на них устанавливали бензиновые двигатели 1.8 и 2.0, развивающие от 125 до 150 л. с.

Универсал Opel Astra Caravan первого поколения

Эту модель выпускали в Германии, Великобритании, Бельгии, ЮАР, Польше, Китае, Индии. На британском рынке она была известна под маркой Vauxhall, в Австралии — как Holden Astra, в Южной Америке — как Chevrolet Astra а в Южной Африке — еще и под именем Opel Kadett. В 1998 году продажи «Астры» первого поколения на основных европейских рынках были прекращены в связи с появлением новой машины (кабриолет выпускали до 2000 года), но еще четыре года под именем Opel Astra Classic машину собирали на польском заводе компании и продавали в странах Восточной Европы и Турции.

Второе поколение «Астры» начали предлагать покупателям в 1998 году. Список типов кузова пополнился двухдверным купе, которое, как и кабриолет, выпускали в Италии на фабрике Bertone. Еще шире стала гамма силовых агрегатов. Теперь базовый Opel Astra оснащался 1,2-литровым мотором мощностью 65–75 л. с., другие версии — 1.4 (90 л. с.), 1.6 (75–103 л. с.), 1.8 (116–125 л. с.), 2.0 (136 сил) и 2.2 (147 л. с.) Дизельные двигатели имели объем 1,7 или 2,0 литра и мощность от 68 до 125 л. с. Бензиновый двухлитровый мотор с турбонаддувом, развивающий 190 л. с., ставили только на купе.

В 1999 году в модельном ряду появился «заряженный» трехдверный хэтчбек Opel Astra OPC, оснащенный 160-сильным «атмосферником» объемом два литра. А в 2002 году с шильдиком OPC начали предлагать не только трехдверные, но еще и пятидверные хэтчбеки, универсалы, купе и кабриолеты, под капотом у которых стоял уже турбированный двухлитровый мотор мощностью 192–200 л. с.

Седан Opel Astra второго поколения

В Западной Европе «Астру» второго поколения выпускали до 2004 года, до 2009 года продолжалась седанов под именем Astra Classic в Польше. В странах Латинской Америки модель предлагалась до 2011 года как Chevrolet Astra, а в 2004–2008 годах в Тольятти на совместном предприятии «Джи-Эм-АвтоВАЗ» делали «Астру» с кузовом седан под названием Chevrolet Viva.

Автомобиль Opel Astra H дебютировал в 2004 году. Модель предлагалась с несколькими типами кузова: трёхдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек, универсал и седан. Также в гамме был купе-кабриолет Astra TwinTop.

Концерн General Motors продавал «Астру» под разными брендами: Vauxhall в Великобритании и Ирландии, Holden в Австралии и Новой Зеландии, Chevrolet в Латинской Америке, Saturn в США. Машины делали на заводах в Германии, Бельгии, Польше, Великобритании, а автомобили для российского рынка выпускали на предприятиях в Санкт-Петербурге и Калининграде.

Трехдверный хэтчбек Opel Astra GTC третьего поколения

В 2010 году продажи автомобиля на основных рынках завершились в связи с дебютом модели следующего поколения, но в странах Восточной Европы (в том числе в России) эту машину продавали до 2014 года под именем Opel Astra Family — как более дешёвую альтернативу новой «Астре».

Компания представила пятидверный хэтчбек Opel Astra четвёртого поколения осенью 2009 года. Позже в модельном ряду появились универсал и трёхдверный хэтчбек, а на Московском автосалоне 2012 года дебютировал вариант с кузовом седан.

Автомобили Opel Astra J делали на заводах в Германии, Польше, Великобритании и России. Седаны и пятидверные хэтчбеки «Опель Астра» для нашего рынка выпускали по полному циклу на предприятии в Санкт-Петербурге, а универсалы и трёхдверки собирали «отвёрточным» способом на калининградском «Автоторе.

Интерьер автомобиля Opel Astra четвёртого поколения

На британском рынке эта модель традиционно продавалась как Vauxhall Astra, а в Австралии и Новой Зеландии — как Holden Astra. Слегка видоизменённый вариант для Китая делали под именем Buick Excelle, а седан для американского рынка назвали Buick Verano.

Седан Opel Astra четвёртого поколения

Машины для российского рынка оснащали атмосферным бензиновым мотором объёмом 1,6 литра и мощностью 115 л. с. в сочетании с механикой или шестиступенчатым автоматом. Цены на такую «Астру» начинались с отметки 690 тысяч рублей (по состоянию на 2015 год). Более дорогие варианты имели бензиновые турбомоторы 1.4 (140 л. с.) и 1.6 (170 л. с.) и автоматическую коробку.

В 2012 году был проведён рестайлинг модели. Тогда же немцы представили заряженный хэтчбек Opel Astra OPC с двухлитровым двигателем мощностью 280 л. с. и спортивной подвеской.

Продажи модели в России завершились в 2015 году, так как марка Opel ушла с нашего рынка. Примерно тогда же дебютировала машина следующего поколения, но для некоторых рынков автомобили Astra J продолжали делать до 2018 года.

Пятое поколение «Астры» дебютировало в 2015 году. Машины выпускали на заводе в Польше, а также Великобритании — там делали версии для местного рынка под маркой Vauxhall. Также автомобиль продавался в Австралии под именем Holden Astra. А вот в России эта модель официально не предлагалась, так как в 2015 году марка «Опель» решила уйти с нашего рынка.

Opel Astra K был создан на общей платформе с моделью Chevrolet Cruze второго поколения. У машины было два типа кузова — пятидверный хэтчбек и универсал. Внешне автомобиль был похож на предшественника, но стал немного компактнее: длина хэтчбека составляла 4,37 метра. В списке опций появились, например, кресла с массажем, системы автоматической парковки и экстренного торможения, светодиодные фары.

Хэтчбек Opel Astra пятого поколения

На «Астру» ставили бензиновый атмосферный мотор объёмом 1,4 литра (100 л. с.), а также турбодвигатели 1.0 и 1.4 (90–150 л. с.). Самой мощной была версия с 1,6-литровым турбомотором, развивающим 200 сил. Гамма дизелей состояла из 1,6-литровых агрегатов мощностью 95–160 л. с. с обычным и двойным турбонаддувом.

Для всех версий в качестве альтернативы механике предлагали шестиступенчатый автомат. Исключением был только вариант с литровым двигателем: для него можно было заказать пятиступенчатую роботизированную коробку с одним сцеплением.

Интерьер автомобиля Opel Astra пятого поколения

После рестайлинга 2019 года Opel Astra получила слегка обновлённый дизайн передней части кузова, новую приборную панель и модернизированную медиасистему. Также инженеры изменили настройки подвесок.

Универсал Opel Astra пятого поколения

Одновременно с рестайлингом компания полностью обновила гамму силовых агрегатов, отправив все прежние моторы в отставку. Теперь «Астра» оснащалась бензиновыми турбодвигателями 1.2 и 1.4 (110–145 л. с.) в сочетании с механической коробкой или вариатором. Также на автомобили ставили дизели объёмом 1,5 литра (105–122 л. с.) в паре с механикой или девятиступенчатым автоматом.

Производство модели Opel Astra K завершилось в 2021 году.

Актуальное поколение модели Опель Астра выпускается с 2021 года. На странице каталога вы найдёте подробную информацию об автомобиле Опель Астра, а также фото, характеристики, отзывы, цены.