Lexus ES — это люксовый седан бизнес-класса, седьмое поколение которого выпускается с 2018 года. Официальные поставки модели в Россию прекратились в 2022 году, сейчас автомобили привозят к нам по параллельному импорту.
Большой переднеприводный седан длиной 4,98 метра создан на базе «Тойоты Камри», но отличается от неё «острым» дизайном в фирменном стиле марки, улучшенной отделкой салона и более богатым оснащением.
На российском рынке было официально представлено три версии модели. Базовый Lexus ES 200 оснащался двухлитровым мотором мощностью 150 л. с., под капотом седана Lexus ES 250 стоял двигатель объёмом 2,5 литра, развивающий 200 сил. А на топ-версию Lexus ES 350 ставили мотор V6 3.5 мощностью 249 л. с. У всех машин — передний привод и автоматическая коробка передач, шестиступенчатая или восьмиступенчатая.
Осенью 2021 года в продажу поступил рестайлинговый седан, получивший новый рисунок радиаторной решётки, иные колеса и измененную форму фар. В салоне появился сенсорный экран медиасистемы, из-за чего пришлось переделать всю переднюю панель.
Базовая версия сохранила двухлитровый мотор мощностью 150 л. с., который теперь работал с вариатором вместо прежнего шестиступенчатого автомата. Также моторная гамма, как и раньше, включала двигатели 2.5 и 3.5, развивающие 200 и 249 сил соответственно и по-прежнему работавшие с восьмиступенчатым автоматом.
После 2022 года Lexus ES поставляется в Россию по параллельному импорту через Китай. В наличии у дилеров есть только одна версия — с двухлитровым мотором мощностью 173 л. с. и вариатором. Цены на седан начинаются с 5,8 млн рублей.
обновлено 20.05.2026
Lexus ES 200
Указаны ориентировочные цены Lexus ES 2026 года выпуска. Стоимость конкретных автомобилей у дилера может отличаться.
Мнение эксперта
О том, что «Lexus ES 350 — это Camry 3.5 на максималках», можно догадаться разве что по характерной, довольно высокой посадке, полукруглому профилю спинки кресла и брызгам общетойотовской фурнитуры. Но вообще Lexus c его обилием реальных кнопок настоящий аналоговый олдфаг.
Верность традициям Lexus, увы, хранит и по инфоразвлекательной части. Устаревшей японской мультимедийке с графикой «привет из 1980-х» давно пора на свалку истории. Но в «Лексусе» лишь поменяли джойстик-мышь на такой же неудобный в обращении трекпад — попадать в движении курсором в виртуальные кнопки по-прежнему та еще задачка.
Но насколько же удобнее управлять разгоном «японца»! Не надо думать, что за режим включен, какие обороты у двигателя. «Тойотовский» восьмиступенчатый автомат даже в «Комфорте» понимает желания с полуслова. Просто нажимаешь на газ — и Lexus ES 350 ускоряется именно так, как ты хотел.
Отзывы владельцев про Lexus ES
Ссылки по теме






Статистика продаж Lexus ES в России
Количество новых автомобилей, проданных в России, штук
ESLX NX RX CT GS GX HS IS LBX LC LFA LM LS RC SC TX UX
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie