Lexus LC — это люксовый спорткар, выпускающийся в Японии с 2017 года. До 2022 года автомобиль официально продавался на российском рынке.
Двухдверное купе, вставшее на конвейер в 2017 году, было создано на платформе классической компоновки — с продольным расположением силового агрегата и задним приводом. Lexus LC выделялся выразительным и даже эпатажным дизайном, в салоне машины было четыре места, но задние сиденья были сильно «урезанными».
В 2020 году на рынок вышел кабриолет Lexus LC со складывающимся тканевым верхом. Тогда же японцы провели модернизацию модели: у автомобиля изменили настройки подвески и калибровки трансмиссии, обновили материалы отделки и внедрили более современную медиасистему.
Салон купе Lexus LC 500
Lexus LC 500 оснащался атмосферным бензиновым мотором V8 5.0 мощностью 477 л. с. и десятиступенчатым автоматом. С нуля до сотни такое купе могло разогнаться за 4,7 секунды.
Также в модельном ряду была гибридная версия Lexus LC 500h: её силовая установка состояла из бензинового двигателя V6 3.5 и двух электромоторов. Пиковая отдача системы составляла 359 л. с.
Купе Lexus LC 500
С 2017 году Lexus LC официально продавался в России: у нас предлагались только купе с двигателем V8 5.0. В момент выхода на рынок цены на автомобиль начинались с отметки 7,9 млн рублей.
Официальные продажи модели на нашем рынке прекратились в 2022 году, в дальнейшем Lexus LC поставляли в Россию в единичных экземплярах по индивидуальным заказам.
обновлено 09.04.2026
Мнение эксперта
При всей симпатии к консервативности «Лексуса» я не могу назвать его олдскульным. Обдерите алюминиевую обшивку, чтобы дизайн не влиял на оценку, разденьте салон до металла, оставив руль с педалями да кресло, — всё равно ощутите современную деликатность механизмов. Разделив историю «Тойоты» на до и после суперкара Lexus LFA, вы неизбежно расположите LC 500 в правом отрезке тайм-линии.
Lexus LC так же удивляет несоответствием гламурного имиджа и плотного хода. Шасси деловито потряхивает на всех типах неровностей. Даже с гладкой дороги на руль и сиденье попадают мелкие вибрации. В чрезмерном внимании к качеству полотна нет дешевизны, но нет и особой пользы, по крайней мере на зимних шинах, размывающих реакции. Конечно, приличной взаимосвязью с «Лексусом», возможностью смаковать переходные процессы мы обязаны в том числе жёсткой подвеске. Однако судя по программе последней модернизации, потребителю важнее комфорт.
Статистика продаж Lexus LC в России
Количество новых автомобилей, проданных в России, штук
ES LX NX RX CT GS GX HS IS LBX LCLFA LM LS RC SC TX UX
Пользуясь сайтом, вы принимаете политику cookie