История модели Киа Соренто

Kia Sorento первого поколения, созданный на платформе модели Hyundai Terracan, начали выпускать в 2002 году в Южной Корее.

Это был рамный внедорожник с двумя вариантами полноприводной трансмиссии: с «раздаткой», жестко подключающей передний мост, или с системой Torque On Demand с автоматическим подключением передних колес при помощи электронноуправляемой муфты. В обоих случаях внедорожный «арсенал» был дополнен еще и понижающей передачей. А на американском рынке существовал и чисто заднеприводный вариант.

В России Kia Sorento продавался с 2,5-литровым турбодизелем (140 л. с.) и с бензиновыми моторами 2.4 и V6 3.5 мощностью 139 и 194 л. с. соответственно. В других странах покупателям также предлагались версии с двигателями V6 объемом 3,3 и 3,8 литра. Коробки передач — механическая или автоматическая. В салоне могло быть пять или семь мест.

В 2007 году эти внедорожники стали выпускать в Ижевске. А завершилось серийное производство этой модели в 2009 году: в Южной Корее в связи со сменой поколений, а в России — из-за того, что «Иж-Авто» оказался на грани банкротства и приостановил работу более чем на год. После возобновления нормальной работы предприятия еще одна партия «Соренто» была собрана в Ижевске в 2011 году.

Всего было сделано около 900 тысяч экземпляров модели «Киа Соренто» первого поколения.

Второй Kia Sorento, дебютировавший в 2009 году, превратился из внедорожника в кроссовера: несущий кузов вместо рамы, муфта в приводе задних колёс, поперечно расположенный двигатель, отсутствие понижающей передачи. Впервые для модели предложили третий ряд сидений.

В России предлагались автомобили с бензиновым мотором 2.4 (174 л. с.) и турбодизелем 2.2 CRDi (197 л. с.) в сочетании с механической или автоматической коробками. Привод мог быть передним или полным.

В 2010 году базовый «Киа Соренто» с бензиновым двигателем, механикой и передни приводом стоил 930 000 рублей. Машины для российского рынка делали на калининградском заводе «Автотор»: сперва методом крупноузловой сборки, а с 2013 года — по полному циклу со сваркой кузовов.

После рестайлинга 2012 года кроссовер получил обновлённый дизайн и модернизированное шасси.

В Корее Kia Sorento второго поколения выпускали до 2014 года, но на «Автоторе» производство продолжалось до 2020 года. Эту модель продавали у нас параллельно с кроссовером третьего поколения, который предлагался под именем Kia Sorento Prime.

Кроссовер третьего поколения дебютировал в Корее в 2014 году, а в 2015 году автомобиль вышел на российский рынок под именем Kia Sorento Prime. Сбору таких машин организовали на калининградском «Автоторе».

Автомобиль стал крупнее предшественника и получил современные опции (контроль слепых зон, камеру заднего вида, адаптивный круиз-контроль и так далее). В России «Киа Соренто» предлагался с бензиновыми моторами 2.4 (185 л. с.) и V6 3.3 (250 л. с.), а также с 2,2-литровым турбодизелем мощностью 200 сил. В салоне могло быть пять или семь мест.

После рестайлинга 2017 года «Соренто» получил слегка обновлённый дизайн, новый руль и улучшенные материалы отделки салона. Цены начинались с отметки 1 850 000 рублей — за переднеприводный кроссовер с бензиновым мотором 2.4 (188 л. с.), шестиступенчатым автоматом и передним приводом.

Актуальное поколение модели Киа Соренто выпускается с 2020 года. На странице каталога вы найдёте подробную информацию о ценах и комплектациях автомобиля, а также фото, характеристики, отзывы и многое другое.