Отзыв про Киа Соренто — уверенности вне дорог нет никакой

Прошел год после покупки Киа Соренто. Даже чуть больше. За это время проехал чуть больше пятнашки килокилометров. Пора поделиться отзывом с впечатлениями.

Каких-то особых плюсов, что бы прям «вау, не ожидал» — не обнаружено. Автомобиль ездит, 200 лошадок тянут ожидаемо-динамично, дизель потребляет ожидаемо-экономично, трансформация салона позволяет эксплуатировать ожидаемо-универсально. В общем, ни какого вау-эффекта.

Поэтому перейду к минусам.

1. Внезапноотключаемый полный привод. Это жесть. Уверенности в Киа Соренто вне дорог нет никакой. Не знаешь — проскочишь легкое внедорожье или автомобиль решит, что «ты ковбой — ты и прыгай».

2. Как говорят некоторые, относись к Киа Соренто, как к минивену повышенной проходимости. Но для минивена у него очень мало всякого рода ниш. В дальней поездке, распихать мелочевку для детей особо некуда.

3. Логика климат-контроля. В принципе, этим грешила и моя предыдущая Октавия — почему в режиме «авто» кондей дует в ноги и из панельных дефлекторов, а на стекло практически нет? Как итог, в жару от раскаленного стекла жарит, при этом ты будешь мерзнуть от кондея. Почему не предусмотрена возможность создать «тепловую завесу» из холодного воздуха между водителем и стеклом? В такие моменты начинаю скучать по «недоклимату» приоры, где такая возможность имелась.

4. Корейская логика эргономики. На третьем ряду есть кондер. Но с водительского места можно управлять только включением оного, но не интенсивностью. Зачем так сделали — вопрос.

5. Панель приборов. Вроде всё норм — разделена на листы: скорость, нави, радио, неисправности, но есть нюанс. Если выскакивает какое-либо предупреждение, то панель переключается на лист неисправностей, где и остается. Назад переводить только вручную. Логика, вроде, в этом есть. Но вот только так происходит и при низком уровне омывайки. То есть, если в бачке граничный уровень жидкости, то при езде по трассе происходит следующее: прыгнул на кочке, выдалось предупреждение о низком уровне, панель переключилась на лист неисправностей. Возвращаешь обратно на спидометр. Следующая кочка — панель опять на листе неисправностей. Лечится такое только доливом омывайки.

6. Логика включения парктроников и камер. Вообще не понимаю. То они сами включаются, то приходится подрубать вручную.

Как-то так.

Ну а в целом, автомобиль нормальный. Как универсальный семейный авто, свои функции Киа Соренто выполняет на 99%.