История модели Шевроле Тахо

В 1992 году концерн «Дженерал Моторз» представил новый полноразмерный внедорожник сразу под двумя марками: один назывался GMC Yukon, а вариант под маркой Chevrolet получила уже известное имя Blazer.

Однако в 1995 году модель была переименована в Chevrolet Tahoe, тогда же в дополнение к трехдверной появилась и пятидверная версия машины. Удлиненная версия внедорожника называлась Suburban.

Это был традиционный внедорожник с лонжеронной рамой и зависимой задней подвеской на рессорах. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем V8 5.7, развивающим 200 или 255 л. с., а также дизелем Detroit Diesel V8 6.5 мощностью 180 сил. Привод мог быть задним или полным.

«Тахо» продавался не только на американском рынке, но и официально продавался на некоторых европейских рынках.

Второе поколение внедорожника Chevrolet Tahoe дебютировало в 2000 году. Как и прежде у него был брат-близнец — GMC Yukon и удлиненная версия — модель Suburban.

Автомобиль сохранил рамную конструкцию, и неразрезной задний мост, но задняя подвеска теперь стала пружинной, а не рессорной. Со сменой поколений внедорожник лишился трехдверной версии, а также модификации с механической коробкой передач. На Chevrolet Tahoe устанавливались бензиновые восьмицилиндровые моторы объемом 4,8 литра (275–295 л. с.) и 5,3 литра (280–295 л. с.) в паре с четырехступенчатым «автоматом».

«Тахо» второго поколения официально поставлялся и на российский рынок. На этой же платформе GMT800 были также созданы внедорожники Hummer H2 и Cadillac Escalade.

В конце 2005 года в США стартовало производство внедорожников третьего поколения, созданных на платформе GMT900, общей с моделями Cadillac Escalade и GMC Yukon. Сборка машин для российского рынка впоследствии была организована в Калининграде, на предприятии «Автотор».

Chevrolet Tahoe оснащался бензиновыми моторами V8 объемом 4,8 литра (295 л. с.) и 5,3 литра (320 л. с.) в сочетании с четырехступенчатым «автоматом». Привод мог быть задним или полным. Спустя несколько лет версия с 5,3-литровым двигателем стала комплектоваться новой шестиступенчатой коробкой, а 4,8-литровая модификация в 2009 году исчезла из модельного ряда.

В 2008 году у внедорожника появилась гибридная версия с шестилитровой бензиновой «восьмеркой» и двумя электромоторами.

В России «Тахо» продавался только в одном исполнении — с 5,3-литровым двигателем мощностью 325 л. с., «автоматом» и подключаемым полным приводом с понижающей передачей. Цены на автомобиль начинались с отметки 1,8 миллионов рублей. Всего за семь лет на отечественном рынке было продано 6,5 тысяч экземпляров модели.

Шевроле Тахо — это большой рамный внедорожник, четвертое поколение которого дебютировало в 2014 году. Автомобили выпускаются в США, но в 2015–2017 годах машины для российского рынка собирали на заводе «Юнисон» в Белоруссии.

В России внедорожник «Шевроле Тахо» предлагался с бензиновым мотором V8 6.2 мощностью 426 л. с., восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода. В салоне было семь или восемь мест. В 2014 году цены на модель начинались с 2 850 000 рублей.

У себя на родине Chevrolet Tahoe был доступен с более современным мотором Ecotec V8 5.3, оснащённым непосредственным впрыском и системой отключения части цилиндров.

Производство машин четвёртого поколения завершилось в конце 2019 года.

Актуальное поколение модели Шевроле Тахо выпускается с 2020 года. На странице каталога вы найдёте подробную информацию о ценах и комплектациях автомобиля, а также фото, характеристики, отзывы и многое другое.