|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Автофорум Клуб «Японские автомобили» Поиск |
Mazda 3 — цены и комплектации |  |
Цены и комплектации Фото Автомобиль Mazda 3 предлагается по цене от 619 000 рублей за версию с 1,6-литровым мощностью 105 л. с. В базовой комплектации Direct — шесть подушек безопасности, АБС, система стабилизации, передние электростеклоподъемники, CD/MP3-аудиосистема. Исполнение Touring (669 000 рублей) дополнено кондиционером, электроприводом и подогревом зеркал и задними электростеклоподъемниками. В версии Touring Plus (734 000 рублей) также есть двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, задний парктроник, противотуманные фары и легкосплавные диски. Вместо механической коробки передач можно заказать «автомат» за 30-50 тысяч рублей. Mazda 3 с двухлитровым мотором мощностью 150 л. с. предлагается только в комплектации Touring Plus с «автоматом» по цене 895 000 рублей. Цены на седаны и хэтчбеки одинаковы. «Горячий» хэтчбек Mazda 3 MPS оснащается 260-сильным турбомотором объемом 2,3 литра. Цена — 1 184 000 рублей. Mazda 3 второго поколения выпускается с 2009 года. На европейский рынок поставляются автомобили, собранные в Японии. На американском рынке Mazda 3 предлагается с моторами 2.0 (148 л. с.) и 2.5 (167 л. с.), а для европейских стран выпускают еще и модификации с турбодизелями объемом 1,6 и 2,2 литра. Конкуренты:
 Седан Mazda 3 второго поколения Седан Mazda 3 второго поколения Хэтчбек Mazda 3 второго поколения Интерьер автомобиля Mazda 3 второго поколенияФотогалерея Mazda 3, второе поколение
История Обзор Фото Пришедшая в 2004 году на смену модели 323/Familia новая Mazda 3 была спроектирована на «глобальной» платформе Ford C1 — такой же как у машин Ford Focus и Volvo S40. Типов кузова было два — седан или пятидверный хэтчбек. На местном японском рынке машина имела название Axela. На российском рынке Mazda 3 продавалась с двигателями 1.6 (105 л. с.) и 2.0 (150 л. с.), четырехступенчатый «автомат» вместо пятиступенчатой механической коробки передач предлагался за доплату только в паре с 1,6-литровым мотором. Под капотом у «горячего» хэтчбека MPS стояла 2,3-литровая «четверка» с турбонаддувом, развивающая 260 л. с., коробка передач была только механической, шестиступенчатой. В странах Европы автомобиль также имел модификацию с бензиновым мотором 1.4 (84 л. с.) и варианты с турбодизелями объемом 1,6, 2,0 и 2,2 мощностью 109–185 л. с. В США и Канаде покупателям «трешка» предлагалась с двигателями 2.0 (144–148 л. с.) и 2.3 (151–156 л. с.), а турбированная 260-сильная версия называлась Mazdaspeed3. В 2009 году на смену этой машине пришла Mazda 3 второго поколения.  Седан Mazda 3 первого поколения, 2004–2009 Хэтчбек Mazda 3 первого поколения, 2004–2009 Хэтчбек Mazda 3 MPS первого поколения, 2006–2009 Интерьер автомобиля Mazda 3 первого поколения, 2004–2009Фотогалерея Mazda 3, первое поколение
|
Смотрите также:
Обсуждение на форуме:
|
Список 
комментарии
мазда 1.6 АТ 27 ноября 2008, 20:01
Машина резвая, управляемая, хорошо работают тормоза (это не для дураков), но клиренс пипец - на асфальте чертит, гудит автомат.
DSG 22 марта 2009, 12:55
Металл тонкий... шумит не только автомат... вообще шумка никакая, если после жигулей то машина супер!!!
Фарид Флюрович Президент Республики Заинск 6 апреля 2009, 15:17
Хорошая машинка!!! :) :) :) :) но денег нет!!!) :) :) :)
М.М. 6 апреля 2009, 15:35
машина оч стильная, но уже устаревает (((еще достойно смотрится flash edition или sport. но шумоизоляция нулевая, динамика - тоже, особенно с автоматом. пластик в салоне скрипит и трещит. Хотя для истинной любви это не помеха.
Б3 4 мая 2009, 19:43
Пластик не скрипит, это не правда. Шумоизоляция хуевая - это правда. но лучше чем на любом ВАЗ, УАЗ, и т. п. ))). Сам гоняю (на самом деле гоняю) и души нечаю. Я люблю эту машину
Б3 4 мая 2009, 19:51
Пластик не скрипит, это не правда. Шумоизоляция хуевая - это правда. но лучше чем на любом ВАЗ, УАЗ, и т. п. ))). Сам гоняю (на самом деле гоняю) и души нечаю. Я люблю эту машину
Nickopol 29 мая 2009, 19:11
машинка прикольная но аппараменты не очень! :)
Александр I 18 июня 2009, 20:51
Машинка понравилась внешне сразу же, как появилась в продаже. Тест-драйв разочаровал - не хреноватенькой шумкой, это вопрос решаемый, просто убила жесткость подвески. Каждая шероховатость передается на пятую точку. Ощущения не из приятных, как-будто едешь верхом на отбойном молотке...
Да и архаичный автомат не добавляет энтузиазма.
Коммент: в красивой упаковке предложен вариант авто, для тех кто слаще морковки ничего не видел.
Словом машинка для тех, кому понты дороже чем комфортабельное перемещение из точки "А" в точку "Б".
В@сек 3 декабря 2009, 20:44
Мое мнение что она таких денег не стоит :-(
White-rose 30 марта 2010, 20:39
вид у нее как у акулы, при чем голодной... С таким видом по улицам ездить...не хочеЦЦа)))
Myyyxaaa 18 июня 2010, 18:45
а мне нравится её агресивный вид
Папа Джан 1 июля 2010, 15:04
Машина хорошая, симпатичная, но почему такая дорогая цена?! Цена делает ее недосягаемой
Seb 3 июля 2010, 20:25
Цена реально завышена (((
slonax 1 августа 2010, 00:39
За эти деньги лучше Тойоту короллу
rami 7 октября 2010, 10:25
не стоит этих денег, даже если сусальным золотом обляпать. да и по характеристикам предыдущая модель лучше была. эх, япона мама , одно разочерование !
zoom zoom 14 января 2011, 16:01
мазда дешёвой некогда не была и не будет
kda199mailru 1 марта 2011, 19:59
Прикольная машинка, резвая и внешний вид на мой взгляд интересней чем новая мазда-3, все вней хорошо только шумка никуда не годится, и мотор масло любит
malinka 25 марта 2011, 13:38
ekaterina-86 14 июля 2011, 12:29
ребята, помогите! сервисную книжку прочитала вдоль и поперек, но не могу найти, как включить обогрев зеркал... (комплектация T+) Заранее спасибо!
GrayFox 4 августа 2011, 09:40
Не знаю кому как, но меня устроила бы только МПСка. Остальное не соответствует цена–качество.
З. ы.Уважаемая Катя просто нажми кнопку обогрева заднего стекла.
костет 25 января 2012, 23:13
зимой только по очищенным дорогам ездить, по калее все цепляет днищем, низкая очень, не для нашего климата и в угоне номер один...