ЗИЛ Бычок, технические вопросы

29 октября 2012, 19:54 #135

Он только машину чинит с помощью инета, сделает, будет учиться вождению так-же...

29 октября 2012, 20:12 #136

29 октября 2012, 20:23 #137

я работал, оплатил чтоб видели мою машину, оплату сделал на год, вот недавно деньги кончились, а так рейсов 10-15 сделал, две фирмы нашёл работаю с ними

29 октября 2012, 20:28 #138

а как проходит оплата ? и вообще заявок много на платной или так-же как и бесплатная версия ?

29 октября 2012, 20:32 #139

сегодня переделал ПГУ, вместо него поставил рабочий цилиндр сцепления с (с дизельного газончика) ГАЗ-3309(с дизельным движком как на быке) такой же цилиндр стоит на ВАЛДАЕ. Сцепление получилось чуть чуть потуже но усилия даже рукой хватает нажать на педаль сцепления (но рукой тяжело) ногой давишь слегка потяжелей. Меня привлекло в этом цилиндре сцепления его цена 530 руб.(пгу стоит 4000-5000 руб.) так же простота и надежность.

Вот что получилось.

29 октября 2012, 20:32 #140

уже опробовал на машине

29 октября 2012, 20:33 #141

29 октября 2012, 20:37 #142

оплата по безналу (у меня клиент банк) там прочитай условия они достаточно требовательные там имеется система баллов (читай много и понятно) с работой много догруза на фуры (с фурой там выгоднее)

29 октября 2012, 21:09 #143

красава вадим. попробуй рычаг побольше сделать мягче будет.

29 октября 2012, 21:18 #144

рычаг на вилке уже не сделаешь побольше, уже кронштейн цилиндра всё на месте, да и эту позицию лучше стандартной оставить чтоб в случае чего купил новый и поставил, а вот на завтра доделаю, изменю форму педали сцепления и удлиню на 1,5-2 см и шток главного переделаю, должно быть мягче. Кое что не доделано но попробовать пришлось, мне понравилось

29 октября 2012, 23:38 #146

АТИ оплачивал переводом денег с телефона. Платная от бесплатной отличаются тем что данные всех фирм открыты

31 октября 2012, 09:01 #147

там на ати что хорошо если клиент в круг оплачивает и ты идешь в одну сторону пустым то можно догрузки взять. у меня раз получилось что клиент послал в круг груз брать с Твери и в ати нашел рейс в круг вести в Москву и получилось что я за рейс убил двух зайцев . и больше то кого не было не знай как у вас но наши диспетчера жадные до Москвы дают 3000 руб за 3.5 тонны 650 км . я бросил ати клиента только зацепил одного и мне хватает

31 октября 2012, 14:30 #149

у меня знакомый продал бычка 32 кубового со спалко и купл валдая 45 кубового . и говорил валдай такая хорошая машина месяц покатался поехал в Астрахань в Астрахани у него ломается движок сделать не может ни куда не поледзишь полторы недели добирался дамой буксиром и по приезду сказал цитирую ( валадай такое уеби*ще нахрен я своего быка продал он если ломался хотя бы до дома доезжал а если че отвалилось на дагистанскую сварку и поехал дальше) щас сидит и плачит возле этого валдая и собирается его подорвать

31 октября 2012, 17:49 #150

ну вот и доделал сцепление вместо главного родного воткнул от газ-3309 получился полный комплект, цилиндры сцепления рабочий и главный все от газ-3309 или валдай, изменил конструкцию педали, сцепление стало так же легко как на валдае и на газ-3309.

31 октября 2012, 17:51 #151

кронштейн ГТЦ не стал переделывать, а сделал другой кронштейн и наложил на родной отверстия под болты сделал овальными чтобы на месте подогнать

31 октября 2012, 20:11 #152

друг КПП от камаза с делителем поставил

31 октября 2012, 20:39 #153

Отец ставил от мост от Валдая! тормоза "зверь"

31 октября 2012, 20:48 #154

А у меня коллега по работе спрашивает:"Можно ли поставить переднюю балку от быка на Айвеко". Вот вам пример того, что иномарка реально дороже в ремонте, чем наш автопром. Ломается у него машина также часто, как и бык. Передняя подвеска не рессорная. На днях вышел с ремонта-прозевал замену грм, итог: пол движка на помойку-денег и времени потерял много. Задумывается продать нахрен и взять быка! Вот нонсенс, да?

31 октября 2012, 20:48 #155

а подробней про каробку

31 октября 2012, 20:49 #156

Да и редуктор надёжнее!

31 октября 2012, 20:56 #157

прблемма в одном как с оформлением сево девайса

31 октября 2012, 21:21 #159

Это воздушный компрессор, под нагрузкой когда он накачивает в систему воздух его начинает трясти, это из за износа шестерни самого компрессора и шестерни тнвд, вот и стучит и трясет он. Почитай форум там народ переделывает на компрессор от ПАЗика с ремённым приводом он мягче работает. Или меняй шестерни компрессора и тнвд или садят ниже его поддтачивая поверхности чтоб шестерни плотно прилегли

31 октября 2012, 21:28 #161

Точно. Только стачивать аккуратнее, чтобы не переборщить.

31 октября 2012, 21:40 #162

если такое случится либо паранит толще ставить, либо вырубать прокладку из алюминия или жести и её между двух прокладок зажимать

31 октября 2012, 21:57 #163

Через АТИ лучше всего найти деспетчера в своём регионе и работать с ним. Я так работаю. Пока еду с грузом до выгрузки он уже находит погрузку и так ведёт по кругу. В среднем нормально получается, порожником проктически не ходиш и оплачивает диспетчер на карту.

1 ноября 2012, 00:29 #165

просто двухзначное число можеш написать?

1 ноября 2012, 00:31 #166

паааааааааарни сколько бык изотерм ест топлива пустой и с грузом?

1 ноября 2012, 01:56 #167

60/4=15, 60/3.5=17.14 => 15-17 литров/100 км при общей массе машины 6500-7500 кг. Эксплуатация в режиме постоянных спусков/подъемов и разгона торможения.

Судя по всему так

TALYAN: Спасибо за ответ

1 ноября 2012, 07:06 #168

60/3.5=17.14 Как у тебя получилось выщитать

1 ноября 2012, 09:12 #169

да все просто он посчитал, только написал не так как TALYAN.

А так правильно написал, он зразу километры разделил на 100 как в пропорции и получил нужную цифру, математика

На 350-400 км. ушло 60 л., делим литры на км. и умножаем на 100 либо сразу км. делим на 100, это обычная пропорция,

60л. делим 350км. и умножаем на 100 = 17,14л. на 100км.

60л./400км.=15л. на 100км.

вот он и получил 15-17л. на 100км.

1 ноября 2012, 13:29 #170

Я именно про 17.14 писец полный сегодня на один светофор красный попал а завтра на 15 и сколькл будет завтра расход Тоже самое по трассе с ветром (боковой встречный или попутный) и всегда расход разный???

1 ноября 2012, 13:35 #171

А я для себя в мыслях и в деньгах держу расход 20 литров, а по факту меньше, при этом мне всегда хватает топлива и я доволен

1 ноября 2012, 13:55 #172

1 ноября 2012, 13:56 #173

+100%, я так же делаю и не каких проблем в дороге, лучше излишки привезти домой чем ехать в притык!

1 ноября 2012, 15:19 #174

расход разный это точно, у меня когда тент снят то сзади ворота на ходу машину держат просто по сумашедшему, а если еще и ветерок в лоб то и тормоза не нужны