Покупка, ремонт и эксплуатация Nissan Bluebird

3 мая 2012, 21:56 #177

А кто то не поймет, как можно тратить время на рыбалку, когда можно его потратить на хобби с машиной...Такие машины уже классика и приятно все же на ней прохватить по городу среди современных округлых однотипных гаджетов на колесах.

3 мая 2012, 22:01 #178

тогда уж москвич 407

3 мая 2012, 22:02 #179

А какая разница?

3 мая 2012, 22:05 #180

Тогда уж вот такого

3 мая 2012, 22:14 #181

пощупай края диска, если нет по краю окружности выступа, т. е выработка небольшая, протачивать ничего не нужно.

3 мая 2012, 22:48 #182

Если имеешь ввиду фотошоп - то я им пользоваться вообще не умею.

3 мая 2012, 22:52 #183

штуцера задних тормозных цилиндров взаимозаменямы с десяточными. Что приятно удивило - барабаны внутри гладкие, снимаются легко.

Что неприятно - бак и задняя часть лонжеронов вмятые - машину где то зорошенько плюхнули дном. Расстроен. Надо будет наверн летом переварить.

3 мая 2012, 22:57 #184

Полностью согласен!

3 мая 2012, 22:58 #185

Во-во. У меня батя рыбак и охотник закоренелый. А мне животных порой более жалко чем людей. Даже букашки не обижу.

4 мая 2012, 04:28 #186

А людей?

4 мая 2012, 04:35 #187

Руслан, выложи фото диска, желательно сними под углом, чтоб выработку видно было. Может и не надо с ним мичего делать. А если протачивать, то только на токарном станке

4 мая 2012, 11:09 #188

угу, сегодня все будет.

4 мая 2012, 12:36 #189

Иногда приходится

6 мая 2012, 19:26 #190

Ввиду приближающейся сессии, которая обещает быть очень суровой из-за моего резко разросшегося круга интересов, который и до этого был не очень мал, придется приостановить недельки на две восстановление машины, ну а начнем потом, как раз, с фотографий дорожек на тормозных дисках.

Как раз пока всякие ништячки приедут...

21 мая 2012, 15:20 #191

Была попытка выправить небольшую вмятину путем нагревания-охлаждения. Не получилось. Миф разрушен.

21 мая 2012, 15:38 #192

За этот период застоя, кстати, еще обзавелся халявной сигналкой с ц. замком и доводчиками стекол. В середине лета воткну. Мне уже не терпится - представьте, приехал, хлопнул дверью, кнопку нажал уходя, она фарами моргнула и хардтоп сам закрылся))) классссс...

21 мая 2012, 15:39 #193

Давай-давай, ждем. Стартер-то как, без проблем?

21 мая 2012, 15:42 #194

Как новый! Собирал - старался, весь металл, даже корпусной, зачищал, литолом промазывал, чтобы даже коррозии никакой не было. Кстати он вообще не ржавый, что сильно удивило! Под капотом ни капельки ржавчины нет нигде, кроме выпускного, но эт у всех.

26 июня 2012, 13:23 #195

К ремонту машины приступать начал. Возникли сложности с запчастями, сейчас формирую первый заказ.

Нужна помощь. По книжке, где характеризуется тормозная система, одна из характеристик "мин толщина тормозного диска 20 мм".

Новые диски на эту машину имеют толщину 22 мм. Получается допустимый износ диска всего 2 мм?? Нормально ли это, не мало? Или я чего не понял.

ПС диски на моей машине 18 мм толщиной, исходя из вышесказанного думаю, подлежат замене.

26 июня 2012, 13:57 #196

ну че молчите то все? поделитесь мыслями кто как думает, про износ в 2 мм. Может это и нормально, просто у меня в голове не укладывается) А про все остальное позже напишу, надо делать заказ спешить

26 июня 2012, 14:03 #197

да хрен ее знает , в любом случае выработка на дисках есть, только не знаю сколько ее должно быть.

а на наших сколько допустимо? мм 5?

26 июня 2012, 14:07 #198

Слышал про максимальный износ по 1 мм с каждой стороны. Но у меня на 2104 износ был куда больше и ездила. Тормоза не ахти были, правда У Тебя вентилируемые?

26 июня 2012, 14:13 #199

ессесн. ну получается износ в миллиметр со стороны это норм?

26 июня 2012, 14:14 #200

я прост думал что там 5 мм как минимум, в такое маленькое число у меня в голове не укладывается))

26 июня 2012, 14:15 #201

5 мм это пол сантиметра, это оченнама много , скорей всего про 2 мм правда

26 июня 2012, 14:18 #202

а диски кстати которые стоят сточены по два мм с каждой стороны, но не бьют, хоть и имеют некритичные борозды. менять?

26 июня 2012, 14:22 #203

Руслан, может стоит подгонять под требования техосмотра? честно не знаю сколько должно быть допустимого износа, погляди

тормозят то ровно, не тянет по сторонам?

26 июня 2012, 14:28 #204

Специально полазил по Тырнету. Различные значения указывают -1,0, 1,2. Больше не видел. Вот, ради интереса: http://www.chopper-bike.ru/view_invited_paper.php?id=3407 здесь приводится 1-3 мм (уменьшения общей толщины диска). Но смотри на тормоза, эффективность в норме?

Альмероводы тоже пишут о 20 мм http://www.almera-classic.ru/forum/index.php?topic=1365.15

27 июня 2012, 12:23 #205

Кабздец, ни один поршень из тормозных циллиндров вынуть не удалось.

*Готовлю миллион*

6 июля 2012, 11:16 #206

Уже поназаказывал кучу всего на >20 тысч. Делать все надо качественно, меняются даже тормозные диски, перетряхивается подвеска, моется карбюратор, перебирается рулевое и тд

Сегодня наверное сделаю фотоотчет. А пока вопрос, поршни тормозные на 61 мм диаметр, может есть альтернативы как их достать? 2500 платить жалко за новый (

14 июля 2012, 19:03 #207

В то время как наши корабли бороздят космическое пространство..

14 июля 2012, 19:04 #208

работа кипит полныи ходом. На данном этапе отсутствует напрочь передняя подвеска.

14 июля 2012, 19:06 #209

Для лучшей сохранности металла практически все красится. Полная зачистка+акриловый грунт+дорогая термостойкая краска

14 июля 2012, 19:06 #210

Узнаваемый значок

14 июля 2012, 19:11 #211

Кучи запчастей стоимостью за двадцать тр.