Капитальный ремонт двигателя МТЗ (Бычок)

28 мая 2014, 23:53 #1481

могу парнягу попросить он тебе все отремонтирует

29 мая 2014, 00:36 #1482

деньги каюк!!!

29 мая 2014, 00:38 #1483

он нам не на долго под тодыма делает

29 мая 2014, 00:43 #1484

надо нам с тобой познакомиться,а то я пропаду с этой машиной

29 мая 2014, 00:47 #1485

просто такие вещи нужно делать сразу у спецов и с вытекающими замерами так по итогу дешевле получается

29 мая 2014, 00:49 #1486

у тебя мтс? набери 89103264004 я перезвоню потрем

30 мая 2014, 00:01 #1487

ок!!!завтра наберу

30 мая 2014, 00:15 #1488

звякай ток я затря или в воскресенье опять бомжевать попру на недельку

30 мая 2014, 00:19 #1489

ок! я уже продавать надумал,совсем разочаровался в машине

30 мая 2014, 00:21 #1490

Владимир но нельзя делать двиг топором и напильником,и ждать от этого результата

30 мая 2014, 00:23 #1491

авто тут не причем тут просто куча косяков и нехватка денег на их устаронение

30 мая 2014, 00:23 #1492

пнимаю. просто когда кончилось бабло полностью,а машинка дулю заработала.прям теряюсь что делать.завтра наберу сознакомляемся!!! пшёл я спать ,сил нет уже сегодня

30 мая 2014, 00:50 #1493

звякай че нить примутим

31 мая 2014, 22:41 #1494

привет,не позвонил сегодня,в липицке был,ток приехал

31 мая 2014, 23:16 #1495

как авто?

1 июня 2014, 21:48 #1496

да вроде нормально съездил,надо голову теперь протянуть наверное

2 июня 2014, 22:17 #1497

Привет всем! бывало у кого нибудь, что гильзу оборвало по диаметру выше 1 го поршневого кольца?

2 июня 2014, 22:23 #1498

Конечно было ты не единственный, полистай форум все есть.

2 июня 2014, 22:29 #1499

Ещё вопросик... поставил голову (все по науке ) завел и из под головы масло побежало, довольно обильно... со стороны выпускного коллектора по где то середине...

2 июня 2014, 22:56 #1500

Ну там масленный канал под давлением на каромысла идет. Причина прокладка установлена неправельно

3 июня 2014, 05:36 #1501

и не забудь второпластовые колечки поставить и на масленый канал тоже(обязательно)

3 июня 2014, 10:57 #1502

а по науке это каким образом?: ещё древний "вольвовский" мануал казал.что ГБЦ утягивается в несколько этапов с ожиданием во времени по нескольку часов между этими самыми операциями. Затем,всё это дело оставляется на ночь и поутру повторная проверка,а если надо--то и протяжка всей ГБЦ.

3 июня 2014, 20:42 #1503

здравствуйте форумчане подскажите как правильно ставить шатуны куда должны быть направлены замки?в первоисточнике не нашел

3 июня 2014, 22:02 #1504

К ТНВД

3 июня 2014, 23:01 #1505

спасибо

15 июня 2014, 10:15 #1506

Дарова Андрюха!как делищи?

15 июня 2014, 23:15 #1507

нормуль

привет

23 июня 2014, 14:32 #1508

собрал Бычару?

25 июня 2014, 12:36 #1509

ну конечно в тот же день

26 июня 2014, 19:35 #1510

Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста, кто ни будь перерезал увеличенную резьбу в блоке под болт крепления ГБЦ ? Интересен процесс...

28 июня 2014, 12:30 #1511

Не ужели никто не сталкивался с такой проблемой ???

28 июня 2014, 15:13 #1512

Что-бы более менее прилично,надо точить ввёртыш,а это уже к мастерам однозначно.

28 июня 2014, 15:24 #1513

У моего между 3 и 4 с права по ходу сейчас стоит шпилька с резьбой в блоке на 18 , сейчас 4 года , узнал осенью перед новым годом , гбц поднимал

28 июня 2014, 15:28 #1514

Если резать резьбу полностью не разбирая двс , то надо закрыть ( заткнуть ) все рядом находящиеся отверстия , что бы стружка не попала , и мечик обильно окунуть в солидол , литол

28 июня 2014, 15:41 #1515

Такая-же история,но у меня стоит болт надо будет переделать всё равно башку дёргать мокрит под выхлопным коллектором.