Задний мост на Бычке

28 марта 2013, 13:05 #461

возможно всё переделать!! нужно только приложить руки и голову. Изучи что на что хочешь переделать и все станет понятно

28 марта 2013, 13:19 #462

вы слышали про такие переделки ? что именно от хино 500 ставят мосты!

28 марта 2013, 13:22 #463

Да какая разница от хино от мерса не принципиально! Я же написал переделывается ВСЁ!!! а от чего ты именно хочешь закатить мост, от тебя зависит

28 марта 2013, 13:23 #464

ясно!

28 марта 2013, 13:24 #465

от хино 500 того хтел

28 марта 2013, 13:24 #466

или от мерса 814

28 марта 2013, 13:28 #467

вот от хино он почти как родной стоит!

28 марта 2013, 13:28 #468

На твое усмотрение, посмотри что по цене расходники и как с доступностью

28 марта 2013, 13:30 #469

С доступностью в принцепи на разборах они есть по 20-30 тысяч !

28 марта 2013, 16:30 #470

1) Пидется подкладывать по высоте.

2) Флянец хвостовика другой

3) Самое главное - Передаточное число другое(КПП надо скоростную)

4) Воздух...

5 апреля 2013, 19:25 #471

1)41х12зуб. передаточное число 3.42 ГАЗ-3310 Валдай артукил 33104-2402165

На зил-3,45 разница 0,03 всего и роставишь резину на 17,5 добавиться 9км/ч на тех-же оборотах,протянеш воздух к тормозам,флянец на главную от моста зил 157 и будет тебе счастье

2000/3,45*1=579,7*3,14*0,81*60/1000 = 88,46км/ч на R/16

2000/(3,42*1) =584,795*3,14*0,89=16,34*60/1000= 98,05 как то так

11 апреля 2013, 16:18 #472

добрый день. я новичок. купил зил бычок. но накрылся диффиренциал заднего моста. на разборе купил но он другой. заменяемы они или нет? на фото какой был с лева купил который с права

11 апреля 2013, 16:55 #473

Абсолютно взаимозаменяемые,если я не ошибаюсь,исходя из фото то что был,он старого образца,там сателитная группа на клиньях и разница в одном подшипнике по внутреннему диаметру,и углу обоймы.

Тот что с разбора,он нового образца,там уже крестовина и два одинаковых подшипника,такие же как на ступка внутренние,если не ошибаюсь 7213...

Проверь состояние сателитной группы,и состояние пластин масло отражающих...

11 апреля 2013, 19:59 #474

всё ясно спасибо

11 апреля 2013, 22:28 #475

Согласен с Максом, сам менял

12 апреля 2013, 14:36 #476

Говорят что нового образца стелиты покрепче будут

12 апреля 2013, 22:02 #477

доброй ночи всем.на мосту хвостовик сильно должен затянут?

12 апреля 2013, 22:10 #478

Очень сильно.

12 апреля 2013, 22:24 #479

400 - 550 Н-М самая силиная затяжка на бычке

12 апреля 2013, 22:52 #480

понял ,а то у меня хвостовик вообще гайкой не прижат и ходит туда сюда.

12 апреля 2013, 23:08 #481

нет!!! сильно,это понятие растяжимое,конусный подшипник---сильно должен затягиватся,для каждого узла-свой момент затяжки,я не уверяю по цифрам,но что то приблизительно....

12 апреля 2013, 23:17 #482

Макс,разве гайкой конусный подшипник перетянешь? там вроде натяг рег. шайбами регулируется.

12 апреля 2013, 23:18 #483

Цетирую книгу . Гайка флянца ведящей шестерни ......... 400 - 550 Н- М . Макс не в абиду списал с книги

12 апреля 2013, 23:19 #484

ошибаешься, шайбами другое регулируют...

12 апреля 2013, 23:19 #485

речь шла о хвостовике,а там ,прости конусный...а рег. шайбы дают другой эфект,приближение глубины зуба хвостовика к планетарке

12 апреля 2013, 23:21 #486

я не спорю,затяг,но умеренный,и довольно серьезный,я же не сказал что в ступор

12 апреля 2013, 23:22 #487

а Вот гайкой,конусный подшипник,мля без бозара можно,аж засверещит,если постораться...

12 апреля 2013, 23:23 #488

извени.пивка выпил,адресатом ошибся,в прошлом ответе на цитирование,Александр,тебя поддерживаю!!!!

12 апреля 2013, 23:26 #489

12 апреля 2013, 23:33 #490

Владимир,понятие услия затяжки прописано в книге на многое,я на это особо внимание необращаю,сравни эти цифры с усилием затяжки колес,может я и ошибаюсь,но мое мнение:

Всегда затягивал головкой с хорошей воротяжкой,понимая,что тот подшипник сложно перетянуть,исходя из его размеров,вопрос главный не в затяжке,а в том какая гайка,из какого металла,при том что ты ее забиваешь,тем самым контрогая.а она сцука может провернуться при "инерции крутящих моментов" тобишь сорваться,и там начинаются со временем проблемы....

если не прав,то поправьте...

12 апреля 2013, 23:37 #491

Там же регш шайбы в двух местах стоят.Я говорю про те которые между передним подшипником и распорной втулкой стоят.ими регулируют натяг подшипников.

Ты говоришь про шайбы которые стоят между чулком и стаканом.

12 апреля 2013, 23:50 #492

натяг подшипников не как не может регулироваться шайбами.,ведь что то должно затягивать-натягивать,трудно понять???

12 апреля 2013, 23:52 #493

не спорю,двойная наборка,одни шайбы меж корпусами,да удаление,другие по мере сопряжения,но затяжка шайбами не регулируется

12 апреля 2013, 23:55 #494

Макс , согласен . Просто ее надо чаще проверять , подергал за флянец если болтается , гайка откручена , затени проблемы небудет . У меня не было такой преблемы при прбеги авто 900 слишнем тысяч . Как миллион будет отгану его в АМО ЗИЛ в музей пусть сматрят конструктара на свои не достатки в конструкцыи

12 апреля 2013, 23:58 #495

Ты хочешь сказать что подшипники регулируются гайкой?

Открой букварь и прочитай внимательно.