Ремень ГРМ на Приоре

23 ноября 2010, 11:46 #299

Эт верно. Где-то какой-то косяк есть, нужно смотреть при снятом кожухе, может какой ролик на перекос стоит и от этого ремень сползает и трётся о какую небудь деталь.

23 ноября 2010, 14:37 #300

Купи иномарку, нех спонсировать бракоделов! :)

23 ноября 2010, 20:24 #301

Солидарен с Зубастиком, возьми логана или наконец чери и будет тебе Щастье!

24 ноября 2010, 15:49 #302

какую машину лучше брать и с каким пробегом в пределах 200 тыс. ???

24 ноября 2010, 17:06 #303

Смотри выше-китасса, сенс или супперкар логан!

24 ноября 2010, 17:15 #304

http://www.youtube.com/watch?v=57jbfgLP5Ug

24 ноября 2010, 17:20 #305

olex86 Кому нужна приора обращайтесь продаю: Чем быстрее продашь - тем больше денег сэкономишь! Однозначно!

24 ноября 2010, 17:25 #306

За эти деньги я бы взял 2-х летнюю 14-ю с пробегом не более 40 тыс. км.И ездил бы на ней лет 5 и ни о чем не парился. Машина надежна и изучена. А то большая часть мастеров-ремонтников учится за наши деньги на наших машинах.

24 ноября 2010, 17:28 #307

Другого ролика нет случаем, а то этот похоже как заказной-везде его суют, еще аргументы есть? Лично встречал людей которые верят написанному и проехали без замены ремня грм по 130-150 тк. Сам поменял на 70 тк ремень как нулевый, но б-ские китасские ролики шумели!

24 ноября 2010, 17:31 #308

Ремень не рвется вроде расчитан на 200 ткм, но может подвести помпа или ролики китайского производства

24 ноября 2010, 17:35 #309

Рвётся , не рвётся , а результат на лицо.

24 ноября 2010, 17:39 #310

Доказывать ничего не собираюсь , просто знай что может получиться.

24 ноября 2010, 17:43 #311

А что на ино не рвется, или последствия будут незначительными ))). Есть и 8 кл приоры там все проще

24 ноября 2010, 17:47 #312

Щас это проблема решается заменой ШПГ на 21124 или как вариан покупка без втыкавых поршней на приору

24 ноября 2010, 18:10 #313

Ремень на ино тоже рвётся , если его не сменить , но последствия ..., да ни каких последствий замена ремня и всё. (кроме дизельных)

24 ноября 2010, 23:50 #314

Народ, а кто подскажет, а на 8-ми клапанной Приоре гнёт или нет.

24 ноября 2010, 23:59 #315

Не гнет - там движок как на 2114. Но он и не едет.

Не знаю никого у кого бы он порвался - в смысле 16 клапанная.

25 ноября 2010, 00:16 #316

Что значит не едет. Хочешь, сказать этот двигун не вытягивает этот кузов тяжелый что ли. Точная ли эта информация я про клапана

25 ноября 2010, 00:19 #317

Ну 100 %, что не погнет сказать нельзя всегда есть небольшая вероятность что клапана загнет. (1 на 100 случаев).

По сравнению с 16 клапанами едет намного хуже, а так чуть хуже 2114 1,6 8 кл.

25 ноября 2010, 00:28 #318

Знаешь, была у меня и 2109 и 2199 и десятка карбюраторная так там при обрыве ремня даже на скорости 100% не гнуло. А по тяге я думаю я не сильно обломаюсь пересев с этих авто на 8 клапанную Приору. Что значит, чуть хуже 14 поясни, из-за веса

25 ноября 2010, 00:28 #319

Не гнет точно , тянет с низов отлично но на верху тухнет

25 ноября 2010, 00:33 #320

Подробней про низы и верх поясни тёмному

25 ноября 2010, 00:45 #321

У 8 кл мотора полка максимального момента смещена на 1000 об ниже чем у 16 кл , с 1500 до 3500 об он у тебя хорошо будет тянуть даже лучше чем 16 кл на этих оборотах, примерно так)))

25 ноября 2010, 00:50 #322

Ну, мне в гонках не участвовать. Езжу я по трассе 120-140 км, думаю, после карбюраторной десятки не сильно обломаюсь. Ещё вопрос не в тему не в курсе ставят на 8 клп 2010 г Эур или нет

25 ноября 2010, 01:05 #323

Так вот где то слышал, что на 8 клп не ставят, не гур не Эур я наоборот хочу, чтоб был. За ответы спасибо, а то, что не прогадаю я и сам в курсе тем более за те деньги, что я её беру да ещё 2010 г

25 ноября 2010, 01:05 #324

Незнаю за это , можно же узнать что в комплектацию входит с таким двигателем

7 декабря 2010, 16:18 #325

Здравствуите. Приора у меня с ноября 2010 г. Сперва у меня на 27 000 км пробега заклинило помпу на скорости 140 кмч погнуло все клапана. РЕМОНТ-8000 р цены 2008 г. После ремонта стало уходить масло 1 литр на 1000 км. Оказалось помолотило поршня .Поршня поставил с выемками , пусть упала мощность теперь не страшен ни обрыв ремня , ни его перескок. все вместе с работой 11000 р.

В этом году при пробеге 97 000 км рвется этот хваленный ремень ресурс которого как заявляют (производители) 200 000 км. выходил он на машине 70 000 км. Все это в 3 часа ночи в Карачаево-Черкессии. Хорошо сразу разбудили мастера , который предрек что клапана погнуло .Обьяснили ему что поршня с выемками и надо ТОЛЬКО поменять ремень. через 2000 км пришлось опять делать двигатель стал троить прогорел клапан при его раборке обнаружили что и поршень в 3 цилиндре шатается поменял поршня -14300 РУБ. ВОТ ТАК ВОТ ГРУБО ЗА 100 000 км пришлось 2 раза ремонтировать мотор на ПРИОРЕ спасибо (ИНЖЕНЕРАМ) ВАЗа за большой запас надежности. АВТОВАЗ НА ПОМОЙКУ!!! ДАИТЕ РАБОТАТЬ ТОМУ КТО ХОЧЕТ РАБОТАТЬ.

7 декабря 2010, 16:24 #326

В ПРЕДЫДУЩЕМ ТЕКСТЕ ОПЕЧАТКА МАШИНА С НОЯБРЯ 2007 Г А НЕ С 2010 Г.

7 декабря 2010, 16:39 #327

да уж, история

200 000 км пробега! вот это гон! на ино такого нет, на КИА на 45 000 рекомендуют менять, а так ресурс 90 000 как бы

7 декабря 2010, 18:25 #328

Эти поршни шатуны приоровские слабые и дорогие )) многие меняют на ШПГ 21124 . Сколько загинало клапана на 2112 ни у кого проблем с поршнями, не было тока клапана меняли .

8 декабря 2010, 09:12 #329

ДЛЯ КОГО НЕМАЛОВАЖНА НАДЕЖНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ НАДО БРАТЬ ПРИОРУ С 8 КЛАПАНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. ДО ЭТОГО У МЕНЯ БЫЛА 9-КА, 14-Я, ГДЕ ТО З РАЗА РЕМЕНЬ РВАЛСЯ НА ХОДУ И НИЧЕГО СТРАШНОГО .

8 декабря 2010, 10:55 #330

И то на 4D56 не гнёт, тока фазы сбиваюца!

8 декабря 2010, 11:11 #331

А многие производители ставят цепь. У меня так...

8 декабря 2010, 11:29 #332

Золотые слова. Я балдею от этого движка. Тянет с низов, не боится больших оборотов! Масло потребляет любое. Заводится до -38 без проблем. Ивсе это он нам прощает.

8 декабря 2010, 12:28 #333

Да, плохо конечно что нет в наличии только под заказ с 8 кл. движками, особо выбора нет