Ремень ГРМ на Приоре

12 августа 2010, 23:15 #264

Через сколько надо менять ремень ГРМ на Приоре? Кто в курсах? А то сколько людей-столько и мнений!

12 августа 2010, 23:18 #265

Сам спросил-сам ответил!

12 августа 2010, 23:22 #266

Ну а сам как думаешь?

12 августа 2010, 23:28 #267

я периодически поглядываю на него и ролики, если всё ок-раньше 60 тыс. не притронусь!

12 августа 2010, 23:30 #268

Вот у меня седьмой десяток пошел, вот и думаю, может до сотни потерпит!?

12 августа 2010, 23:35 #269

Ну тут сам понимаешь-может и этот ещё столько же проходит, а может и новый порваться через 10 км! лотерея, блин!

12 августа 2010, 23:38 #270

У нас как обычно-русский "авось"!

12 августа 2010, 23:46 #271

это да! но я думаю, если покупать не на рынке такие комплектующие-можно избежать подделки!

12 августа 2010, 23:55 #272

Поживем-увидим, а пока идет 62 тысяча, не менял в ней ничего, не считая передних колодок!

13 августа 2010, 00:03 #273

А у меня пока только третья!

А машинка с кондёром?

13 августа 2010, 00:09 #274

Да, с кондёром, брал год назад "люксовую".Уже вторая Приора за 2 года, первая была "базовая", прошла на третьем месяце краш-тест, одни фары задние остались, вот и решил брать опять Приору!

13 августа 2010, 01:21 #275

Конечно потерпит, только рублей 20 сразу отложи для ремонта на всякий случай Сними кожух ГРМа и хотя бы визуально глянь что там творится, заведи двигло-послушай как шубуршат ролики-делов то на 10 минут

13 августа 2010, 01:34 #276

Блин, затупил, я сужу по своей а у меня кондёра нет. С кондёром там конечно гемора больше будет. Димон который на камазе спасибо что поправил.

13 августа 2010, 14:05 #277

АlexKat ты лучше каждую 10 проверяй ево!

13 августа 2010, 21:36 #278

аналогично ...

16 августа 2010, 10:50 #279

Alex777, я смотрю у тебя кашкай, тоже собираюсь брать его, что скажешь про него? какие реально заметны плюсы ну и конечно минусы интересуют! Заранее благодарен.

16 августа 2010, 11:22 #280

Хорошая причина создать новую тему типа- "кашкай. плюсы и минусы" в ней и вопрос задать.

В Приоре у тебя по всему видать нормальные ролики попали (сборка, смазка). Насчет помпы - к 70тыс.км уже стремно, если не менял ни разу. Её нередко клинит у людей и с меньшим пробегом.

16 августа 2010, 12:25 #281

Самому не по себе, вроде бы 63 штуки проехал, надо бы менять уже, а если попадется деталь бракованная и поломка будет уже через неделю после замены, тут палка о двух концах!

16 августа 2010, 13:18 #282

"+" : полноприводный паркетник (20 см клиренс)- можно ездить по всяким говнам (только не большим) ...

"-" : плохая шумоизоляция, слабые стойки

16 августа 2010, 13:29 #283

А в целом стоит его брать или аналоги по достойнее существуют?

16 августа 2010, 13:47 #284

ИМХО, лучше Х-Trail взять ...

17 августа 2010, 16:33 #285

брак очень вероятен, но тебе и карты в руки, когда будешь покупать, проверяй на вращение, наличие смазки. Это мы покупая авто играем в лотерею с качеством комплектующих (не пощупаешь руками). В этой теме прочитай сообщение #177

27 сентября 2010, 11:05 #286

Ехал по трассе, скорость была примерно 120 км/ч, и порвался ремень ГРМ,

Машина Новая. Пробег чуть меньше 7000. Сегодня собираюсь отвозить машину по гарантии, что творится внутри двигателя не известно.

Вывод: Приора - самая надежная машина)

29 сентября 2010, 20:09 #287

как проверить грм

на приоре

29 сентября 2010, 20:12 #288

как проверить ремень грм на приоре

29 сентября 2010, 20:28 #289

снять пластмассовый кожух, осмотреть визуально наличие трещин, надрывов, разлахмачивания!

29 сентября 2010, 20:28 #290

снимаешь защитный кожух ГРМ (шестигранники на 5) и проверяешь состояние ремня, роликов и помпы визуально и на слух (на слух, есстественно, при заведённом моторе), натяжку ремня ...

29 сентября 2010, 20:29 #291

Димон, ты опять меня опередил ...

29 сентября 2010, 20:31 #292

не правда, соообщения одновременно добавлены!

30 сентября 2010, 10:11 #293

Приора 7000, ты заставь их полную дефектовку сделать, не поленись ремень отдать на экспертизу!

30 сентября 2010, 13:10 #294

Зубастик какая ещё экспертиза ремня? Обрыв ремня это как следствие заклинивания натяжного или опорного ролика, очень редко помпы. Сам ремень довольно качественный и сам по себе не рвётся.

30 сентября 2010, 16:27 #295

Ты уверен? А если этот ремень жёлтого происхождения?

23 ноября 2010, 10:39 #296

первый раз оборвался на 8000 пробега когда останавливался перед лежачим полицейским , отсюда следует замена ремня ГРМ 4 клапана, помпа всё с ремонтом 20 тыс., теперь пробег 28 оборвался ГРМ загнуло 12 клапанов только по запчастям уже набежало 10., а еще и за работу отдать. Кому нужна приора обращайтесь продаю

не повезло в этот раз с машиной, повезет в следующий

23 ноября 2010, 10:57 #297

Ну или в любви повезёт.

23 ноября 2010, 11:17 #298

Просто так постоянно ремень рваться не будет )))