Wroom.ru

Ремень ГРМ на Приоре

1234566

Сибун

Сергей

6 марта 2010, 11:32 #49

вот этот ролик, о котором actros говорил, в принципе, на любом авто, где клапана до поршней достают, такое может случится

youtube.com/watch?v=GMv991gFF4U

димон77

Дмитрий

6 марта 2010, 12:54 #50

Меня от этого ролика уже тошнит, а особенно от различных его названий

amir

6 марта 2010, 13:14 #51

подскажите купил ремень грм а он длиннее чем старый чё за хрень

OKABAN

Олег

6 марта 2010, 13:27 #52

Значит купил не тот

m227ab

Евгений

6 марта 2010, 14:41 #53

Пацаны у меня "тот самый" 1,5 ! С ремнем ни когда проблем не возникало! Многие отговаривали не связываться с этим двигателем , возьми 8 клап! Отъездил 130000 км прблем нет , и не было! Ролики на данный момент "родные".Хотя сейчас после ночной стоянки, утром начанают "подпевать", морозы последние-25 тяжело всем! Ремень ГРМ менял когда времена года сменялись! Тоисть , осень и весна! С маслом и фильтрами тоже самое! Для меня это никогда не было головной болью! Если даже на ПРИОРЕ и гнет клапана то на 95% это вина хозяина! В прочем и от помпы бывают такие проблемы!

71 rus

Руслан

14 марта 2010, 17:51 #54

показания датчика топлива не изменились!

лично праверено

71 rus

Руслан

14 марта 2010, 17:52 #55

ставь проставки

Бумеранг

Николай

19 марта 2010, 16:35 #56

m227ab, 6 марта 2010, 14:41

Пацаны у меня "тот самый" 1,5 ! С ремнем ни когда проблем не возникало! Многие отговаривали не связываться с этим двигателем , возьми 8 клап! Отъездил 130000 км прблем нет , и не было! Ролики на данный момент "родные".Хотя сейчас после ночной стоянки, утром начанают "подпевать", морозы последние-25 тяжело всем! Ремень ГРМ менял когда времена года сменялись! Тоисть , осень и весна! С маслом и фильтрами тоже самое! Для меня это никогда не было головной болью! Если даже на ПРИОРЕ и гнет клапана то на 95% это вина хозяина! В прочем и от помпы бывают такие проблемы!

На 12-ке ГРМ действительно понадежней. Многие приороводы переделывают, меняют родные опорные ролики, ставят от 12-ой, боясь "проспать" когда заклинит родной. Сам такой беды не встречал на 16-клапанных Приорах и Калинах у знакомых. А на форумах описывают случаи, когда "ничто не предвещало беду", шума не слыхать было ни помпы, ни роликов. Только вот не очень верится, что тихо без лишнего шума - и здраствуй пипец

Evgeny_Kaluga

2 апреля 2010, 16:13 #57

Всем привет!!!

Купил годовалую приору хетчбэк и призадумался по поводу этого ремня. До этого была "двенашка" 02 года 1,5 и там постоянно менял пемень через 20 000 км. А здесь посмотрел какой-то автоматический натяжной ролик??? Есть ли вообще различие и есть ли какие-либо трудности при замене ремня?

Rudi

Серега

2 апреля 2010, 23:37 #58

По замене все практически также как на 12 ке, а ролики сейчас не только китаские-других много, себе поставил СТК на 70000 тырах. На двенашке ключом натяжение задаешь, а на приоре ключом пол оборота щелчок и готово!

димон77

Дмитрий

2 апреля 2010, 23:48 #59

Rudi, 2 апреля 2010, 23:37

По замене все практически также как на 12 ке, а ролики сейчас не только китаские-других много, себе поставил СТК на 70000 тырах. На двенашке ключом натяжение задаешь, а на приоре ключом пол оборота щелчок и готово!

На 25 тырах пробега снял опорный и натяжной ролик и смазал по человески а то родной смазки там уже почти не было

Rudi

Серега

2 апреля 2010, 23:54 #60

А у меня еще бы походили, но перестраховался!

Санек-68

4 апреля 2010, 00:30 #61

Привет всем! На моей 12-шке 2003 года выпуска объем 1.5 л менял ГРМ на 65 тыс сразу после покупки. В прошлом году на 100 тыс сменил повторно. новый ремень порвался после восьми ста км. клапана загнуло. При ремонте попутно заменил поршня на Харьковские с бОльшей проточкой. теперь гнуть не должно.

У соседа по стоянке была 12-шка с двигуном 1.6 л. Говорит 2 раза обрывало ремень - НЕ ГНУЛО!!! Сменил 12-шку на Приору. Позавчера его притащили после обрыва ремня ГРМ. загнуло.

Как быть? Поршня на Приорах другие. Вот ссылка по решению проблемы по 12-ке http://gorlatov.narod.ru/Remont/cekovki.html

mikand

Андрей

9 апреля 2010, 10:21 #62

эта проблема клапанов еще и у калины с двиглом 1,4 16 клапанов, недавно у брата случилась такая беда и причем на больших оборотах, разлетелся натяжной подшипник, ремень не порвался а соскочил, итог: загнуло все клапана, оторвало 2 поршня (какие именно не знаю), ремонт делали по гарантии, меняли вкладыши, растачивали цилиндры так как на них образовались задиры Изначально на сервисе не хотели желать по гарантии, предъявляли что мол масло слишком грязное, хотя сами же его и меняли, то начали придераться что спидометр скручен, но в итоге сделали и все по гарантии

Натой неделе ездил на первое гарантийное ТО своей машины, в "Самара-Лада", и там было 5-7 Приор с обрывом ГРМ, и все на замену клапанов(((((

Бумеранг

Николай

9 апреля 2010, 12:59 #63

Андрей, какой пробег был у брата на Калине?

В таких случаях (не мелочная замена) надо быть готовым - в сервисах всегда проверяют на прочность нервы владельца, может махнет на гарантию... Надо бы требовать лучше замену двига по гарантии.

mikand

Андрей

9 апреля 2010, 13:19 #64

на тот момент пробег был 43 тысячи км , а вот почему брат не стал настаивать на замене движка , так потому что ему машина нужна для работы, и тратить нервы, и время он не стал, сказал что потеряет больше

Бумеранг

Николай

9 апреля 2010, 13:31 #65

думаю можно при желании услышать на холодном двигателе предупреждение от натяжного или опорного или помпы до того, как загнет клапана... Ну и потребовать если надо и в письменном виде от гарантийщиков проверить. Андрей, а брат не поминал после, типа слышал чего... да махнул на это, как многие не заморачиваются.

mikand

Андрей

9 апреля 2010, 13:51 #66

Если честно Николай, я еще удивился что он заметил что у него клапана загнуло, , я его называю наездником, под ним машина долго не ездит, выжмет все из нее и другую покупает, как он говорит у него нет времени на ремонт и бережный уход, так что я думаю что этот ремонт можно было избежать если хоть чуть прислушиваться к сердцу родного авто

Бумеранг

Николай

9 апреля 2010, 14:12 #67

о чем я и думал про подобные страсти: или вранье - ничего мол не предвещало, даже не заводил или за рулем...

спасибо, Андрей

Так что, слушайте хоть иногда свои 16-ти клапанные, друзья Приоро- и Калиноводы

707

4 мая 2010, 19:40 #68

у меня порвался ремень грм и попал на 11000 т. р.

707

4 мая 2010, 19:42 #69

меняйте ремни грм не более 20-30 т. км.дешевле обойдеться

Alex777

4 мая 2010, 21:35 #70

у меня пробег за 50 тыс. км ... недавно снимал защитный кожух механизма ГРМ- ремень и ролики в идеальном состоянии ...

azel

15 мая 2010, 20:35 #71

Приора, оснащенн бензиновым 1.6 л 16-клапанным двигателем от ВАЗ-21126. Я пользуюсь вот этим пособием по ремонту

http://avtotrafic.ru/index.php/vaz1/86-lada-priora.html. Здесь есть необходимая инфа.

Soldat

15 мая 2010, 21:25 #72

Движок у Приоры, это не её конёк, а её косяк! Отсутствие шумки в салоне, это цветочки с пробитым блоком двигуна и такие есть! А кто делает вид, что проблемы не существует, или кривят душой, или с техникой "не дружат". Думаю со временем, завод устранит "косяк", сделает проточки на поршнях, только когда? А пока ВАЗ поднял цены с 15 мая.. Нах думать о поршнях и так возьмут. В Нижнем нет ни одной фирмы, торгующей ВАЗами, где не было бы случаев обращения покупателей Приор с обрывом ремня ГРМ! А поршневая то стоит ого-го... Не много ли косяков в тачке уже за 400 т. р.?

димон77

Дмитрий

15 мая 2010, 22:05 #73

Неужели так сложно раз в год произвести ревизию роликов и ремня? Или лучше дотянуть до последнего и рассказывать какой это косяк-двигатель Приоры? Да обращаются с обрывами ремня и чем дальше тем больше будут обращатся-количество купленных машин растёт на глазах (сужу по своему городу) и пробеги увеличиваются у уже купленных 2-3 года назад.Soldat а ты цены видел какие везде? Велосипед самый дешёвый 5-7 тыщ стоит! Цены нормальные это зарплата у нас нищенская!

1234566

Самое популярное