Тормозная система ЗИЛ 5301

7 февраля 2013, 11:29 #619

Вадим ,какие могут обиды , когда идет речь о тормазах , а тормаза , это жизнь .

Я постараюсь , на рисовать схему поподробние ,с фоткаю , скину на форум .

Лучше один раз увидеть , чем сто раз услышать

7 февраля 2013, 12:14 #620

Сделаем вывод .

Если поставить два двух контурных ГТЦ - это 4 контура и так - же четыре одноконтурных ГТЦ ,тоже 4 контура все через сигнализаторы

Принцпеп работы

Если происходит отказ , одного из контуров сигнализатор срабатывает

Если происходит отказ , одного полностью из ГТЦ так-же сигнализатор срадатывает

Вывод

Имеем двайную защиту пневмо и гидро тармазов и достаточности объема житкости

От газели , это принцеп 2105 ,не плохая идея , Благадарю

7 февраля 2013, 15:01 #621

по гидравлике - надо от ПАЗ присмотреть - у него воздушная камера больше - следовательно и усилие больше

7 февраля 2013, 17:01 #622

Проблем с торможением нет если всё нормально работает,даже гружонный.Основная проблема в плохих запчестях.Новое не работает а старое и подавно.Подойдёт ремонт пойду к ребятам на завод пусть лучше они выточат запчасти и подгонят все по месту.В своё время на иномарки переделывали неужто на бычка не смогут.

7 февраля 2013, 17:28 #623

У меня на первом Быке тормаза вообще огонь были! что пустой , что гружоный легко в юз шли, и ручник держал крепко, только подводил переодически, а на нынешнем зад слабоват...да и вообще он как будто из другого теста сделан))))

7 февраля 2013, 18:06 #624

--- регулятор тормозные сил приведи к раме - и тормоза будут лучше

--- я пока тормозные барабаны по кругу не поменял тоже с тормазами мучался , особенно с задом

7 февраля 2013, 18:20 #625

Да в том то и дело, выкинул я его вообще, одинхрен плохо тормозят, и трубки местами менял...., ща пойду сфоткаю как переделал...

7 февраля 2013, 18:32 #626

Двух бочковый, развёл по бочку на колесо, всё равно слабовато, хотя может с давление к нему подходит мало...

7 февраля 2013, 18:33 #627

и эксцентрики поставил

7 февраля 2013, 18:35 #628

---- надо пневмокамеру ставить от ПАЗ -а главный оставлять свой

7 февраля 2013, 18:38 #629

С движком разберусь попробую ...

7 февраля 2013, 18:40 #630

хотя камера двойная...

7 февраля 2013, 18:41 #631

да двухбачковый,и сигнализатор стоит

7 февраля 2013, 18:43 #632

именно так сделано с завода по крайней мере у меня

7 февраля 2013, 18:52 #633

Как раз сегодня с Пазовскими возился.Хочу задний ГТЦ убрать а вместо него поставить два Пазовских,по одному на колесо.

7 февраля 2013, 19:03 #634

--- ты увеличить количества подаваемой жидкости а давление останется тем-же. на зад и одного хватит

- а вот если подобрать по посадочным гнездам тормозной цилиндрик диаметром побольше тогда толк будет - сила отдаваемая на колодки возрастет

7 февраля 2013, 19:14 #635

Ну незнаю,знакомый переделал Бычок-автобус в бортовой,так у него тормоза на много лучше,потому что сзади стоят два ГТЦ с завода.Да и давление по твоим же словам должно повыситься,так как Пазовская пневмокамера больше Бычковской.

7 февраля 2013, 19:28 #636

- - пазовская больше от этого и тормаза лучше - а смысла ставить два нет - подумай сам если две пневмокамеры давят в один гтц то давление торм ж будет в два раза больше - а если одна то останется такой же - если ты ставиш два гтц с пневмокамерами давление такое же количество подаваемой жидкости в 2 раза больше

---- единственное в чем ры выиграешь ставя на зад 2 гтц это реже будешь разводить колодки -

---- расход воздуха при торможении увеличится - а давление на тормозных цилиндриках нет

7 февраля 2013, 19:38 #637

То есть по твоему если просто заменить задний Бычковский ГТЦ на один Пазовский то тормоза станут лучше?

7 февраля 2013, 19:38 #638

И у меня такая система , она работает так

Два контура идут через сигнализатор и если в одном из двух контуров нет давления , поршенек сигнализатора сднигается и замыкает контакт загарается лампочка и включается зумер

Если поршень развалился обезательно должен с работать сигнализатор , после каждой профилактеки тормазов его надо выстовлять, так написано в книге

Да это завдское исполнение два контура ,я же писал плюс еще одно ГТЦ плучается четыре контура ,

Схему нарисовал сегодня постараюсь бросить

7 февраля 2013, 19:38 #639

2 лучше на случай выхода из строя одного второй будет тормазить.Один двойной выйдет из строя тормаза пропадут вобще.

7 февраля 2013, 19:41 #640

--- да

7 февраля 2013, 19:44 #641

Тогда второй цилиндр можно вперед поставить.

7 февраля 2013, 19:47 #642

Так мне что получается оставить двойную камеру а цилиндр поставить с одним бочком..???

7 февраля 2013, 19:57 #643

Можно и так сделать.

7 февраля 2013, 20:05 #644

--- как устроен двойной гтц - незнаю

7 февраля 2013, 20:06 #645

--- я думаю что не имеет смысла - так как спереди проблем с тормазами нет

7 февраля 2013, 20:11 #646

Принцип как на жигулях.

7 февраля 2013, 20:36 #647

хотя с двумя бочками надёжнее, если один выдовит , второй будет работать без изменений

7 февраля 2013, 20:45 #648

--- до дома и на передних тормазах доедешь

7 февраля 2013, 22:01 #649

КАНЕШНО ТОРМАЗОВне будет все в масле или тормазухе

7 февраля 2013, 22:04 #650

Да спасибо открыл глаза, теперь понятно что тормазуху протереть и тормоза появятся....(дело было не в бабине...)

7 февраля 2013, 22:07 #651

бывает если калодки пропитались тормазухой или маслом чем только я их не мыл пока не поменяеш .раз я тоже ё...ся

7 февраля 2013, 22:12 #652

Тишина

Все выбрали варианты тормазов ,кто гидро ,кто пневмо вариантов оказывается тьма ,а мы думали , как остановить бычка .

Самокрутку выкурили на смерть

Оказывается нет

7 февраля 2013, 22:22 #653

А ты их покепети , я так суп варил из жигулевского сцепления в совдэповские времина с запчастими было дефицыт .помагло