Тормозная система ЗИЛ 5301

19 декабря 2017, 20:39 #4704

тогда ретарду электро или гидро колдки в 4 раза долше ходят

20 декабря 2017, 05:21 #4705

Если такая ситуация - отсутствие топлива и нагрузки - так это холостые обороты.

А теперь представь: ты спускаешся с горы, притормаживаешь, переключился на передачу ниже и обороты двс 1800-1900 и начинаешь использовать горный тормоз - куда при этом давление в котлах девается?? ведь двигатель все равно работает, так же происходит сжатие, ну и давление на порядок не может быть больше.

Да и горный тормоз эффективен только когда есть обороты двс, ведь горный тормоз не глухая заслонка и его эффективность зависит от оборотов и давления газов.

если спускаться с горы и обороты двс 1000об. то от горного тормоза не будет эффекта, потому как кол-во газов или вымещаемого воздуха спокойно будут проходить через часть открытой заслонки(заслонка не может закрывать на 100%) а вот когда идешь с горы и обороты почти на максимуме, вот тогда, когда создается давление газов на выпуске за счет заслонки, то поршням тяжелее их выталкивать и каждый ход поршня начинает притормаживать. Поэтому, горный тормоз эффективен под высоким давлением, поэтому иногда у некоторых и дует прокладки, особенно у самодельщиков. Наверно все видели регулировку штока на горном? она не зря там, затыкать полностью заслонку нельзя, как и остающееся сечение прохода заслонки - должно быть правильным.

24 декабря 2017, 08:25 #4706

Мужики проблема такая машина стояла на консервации несколько лет пробег 1567 км вроде все работает но,воздух 8,5 горит 2 контур при переключении передачи машина остонавливаетс ощущение нерастормозки колодок вчем хрень

24 декабря 2017, 10:14 #4707

.

Так ее всю надо разбирать и смазывать чистить. Я уверен половина шлангов сопрела и т д

24 декабря 2017, 10:15 #4708

с таким пробегом где ты его нашел

24 декабря 2017, 10:30 #4709

а все просто!

у большинства быков, спидометр не миллионник, а всего 5 знаков.

сколько раз он выходил на новый пробег? - никто не знает.

24 декабря 2017, 10:40 #4710

Или новый спидометр

24 декабря 2017, 11:14 #4711

Чел не будет же писать что такой пробег то, тогда мой тоже новый 34 т пробег

24 декабря 2017, 11:49 #4712

Так заглять под машину сзади, посмотри, утопает ли шток на энергоаккумуляторе, при этом тросики должны провиснуть. Если нет то значит нужно искать, почему воздух в энергач не подается. Если тросики провисли и не отпускает, то возможно в оболочках тросов ржавчина держит тросы и не дает отпустить колодки.

24 декабря 2017, 12:26 #4713

Энэргоокомулятор ручника травит видать внутри все заржовело или кольца полопались я-же писал машина новая стояла на консервации у вояк троса возле эноргача свободны дальше не смотрел ещё энэргач я раскрутил, ручника сейчас нет ,но калотки могут быть и заторможены машина с консервации пыльники на тягах полопались, как плосмасовые были

24 декабря 2017, 12:31 #4714

Ещё второй контор на понеле приборов горит и не гаснет даёт писк свой а давление 8,5 и не сбрасывается ?!

24 декабря 2017, 12:42 #4715

если он действительно стоял и очень долго, да даже если и долго не стоял, то те же самые передние суппорта могут приклинивать, просто заржавели направляющие в скобах суппорта.

Посмотри датчик, тот что за аварийное давление отвечает, может он в таком состоянии прилип, вот и пищит, если в обоих контурах есть воздух и в норме, то явно датчик прилип.(и я бы снизил давление в системе до 7.8атм.)

24 декабря 2017, 12:47 #4716

А где находится этот датчик

24 декабря 2017, 16:23 #4717

На тормозном кране штуцеры - тройники смотрят в сторону двигателя, вот в них датчики аварийного давления и вкручены. Кстати мог проводок соскочить и на массу коротить, и будет лампочка гореть и пищалка надоедать.

12 января 2018, 02:04 #4718

Мужики, подскажите как лучше сделать..

Передок при движении плохо растомаживается, тормоза клинят и греются. Супорта, диски новые. Так понимаю клинит главный тормозной,он на машине двухбачковый.

Если купить его новый, он без проблем хотя бы год отработает или двухбачковая система глючная и ненадежная с новья?

Можно купить два однобачковых, но сильно дороже получается и переделкой я собирался заниматься ближе к лету. Сейчас, по зиме, не до переделок пока. Машина 2001г.. будут ли нормально работать тормоза с новым родным двухбачковым глав тормозным?

12 января 2018, 06:21 #4719

Как повезет. Ни кто тут гарантий дать не сможет.

12 января 2018, 07:12 #4720

Т.е. с двухбачковым ГТЦ нет смысла связываться? Сразу переделывать на два однобачковых?

12 января 2018, 07:37 #4721

у меня все работает, клинить могут супорта.

12 января 2018, 10:15 #4722

попробуй перебрать свой гтц,Рём комплект стоит копейки,за одно и ревизию проведёш,обязательно прокачивай по контурам,а то будешь качать как на однобачковом

12 января 2018, 10:23 #4723

Супорта новые.

12 января 2018, 10:25 #4724

А как правильно двухбачковый прокачивать?

12 января 2018, 10:36 #4725

[Q name=Александр111, 12 января 2018, 10:25, #4724] А кттак правильно двухбачковый прокачивать? разберись,посмотри по трубкам куда они идут с каждого контура?первый контур прокачй с дальнего колёса, потом второй также,потому как подсоеденено так и прокачивай

12 января 2018, 10:39 #4726

По идее у тебя должны быть контур на одну сторону,одно переднее одно заднее,а так лучше проверь

12 января 2018, 10:45 #4727

если тормозные диски просажены,появляется большой зазор между тормозными колодками и диском,чем больше выходит цилиндрик из суппорта тем больше возможен его перекос,при таких вариантах подставляют подкладки под колодки

12 января 2018, 11:21 #4728

один контур перед а другой зад.лучше поставь два однобачковых

12 января 2018, 13:33 #4729

Посмотри шланги бывает раслаиваются и обратно не пропускают тормозуху

12 января 2018, 16:06 #4730

Шланги, да..

Буду менять обязательно.

12 января 2018, 19:01 #4731

это после 2004 ,а до этого было по сторонам

12 января 2018, 23:42 #4732

В общем, прихожу к выводу - надо сразу переделывать на два ГТЦ и по контурам - перед, зад.

У меня предыдущий Бычок был 2003г, с двумя ГТЦ, по контурам - перед/зад.

Вполне нормальнальная была система)..

13 января 2018, 08:15 #4733

У меня щас также,два бочка.получается чуть дороже но меньше заморочек

13 января 2018, 08:18 #4734

Только обязательно до ума доводи зад,чтоб он обязательно тормозил иначе прекрасный момент в один момент настанет

13 января 2018, 17:06 #4735

Из опыта реанимированмя тормозов по предыдущей машине, с двумя ГТЦ - каждый контур проще восстанавливать, когда на перед и зад свой ГТЦ идет)..

31 января 2018, 20:57 #4736

Народ, привет. Я Быка эксплуатирую уже 20лет. Не одну собаку съел. Могу проконсультировать по любому вопросу. Кстати тахограф на Бычок не нужен совсем. Тормоза тоже доведены до совершенства.

31 января 2018, 21:49 #4737

ну так показывай ,плиз,совершенные тормоза,фотографии если можно

1 февраля 2018, 08:02 #4738

Фоток нет, но на пальцах могу объяснить..... у меня перед стоит 2 бачковый ГТЦ. С одного бачка верхние камеры суппортов, со второго бачка нижние камер суппортов. Зад ГТЦ 1 бачковый, нового образца. Ручник стандартнй, но переделан..... Трос-снята синяя изоляция и обмотан тряпичной иэолентой(чтобы не ржавел внутри, влага не попадает). Прорези на распорном рчаге увеличены, и увеличина полка под ним на колодке, чтобы рычаг не падал. На концах троса пружинки срезаны, а для возврата натяжного рычага поставлена сильная пружина. Она цепляется к рапорному рычагу(приварена скобка с дыркой) и к колодке(тоже приварена пластина с дыркой. Ручник работает