Технические вопросы о Haima 3

19 сентября 2011, 14:02 #26

Никто не знает более точную разбивку предохранителей? И вообще может ли быть дело в предохранителе, если не работает прикуриватель, музыка и табло с часами, а кондиционер с рециркуляцией включаются сами каждый раз при пуске?

19 сентября 2011, 16:36 #27

В замок зажигания воткнут штекер. Выдерни и будет счастье.

19 сентября 2011, 20:31 #28

ну в схемах которые выложены на форуме разбивка достаточно ясная там если обратиш внимание в разъем jb 1 приходят провода управляющие от кондишна , магнитолы часов так xnj делай выводы скорее всего перепутаны провода в разъеме , пересоедени согласно схеме вытаскиваються аккуратно иголочкой, кст кондер включиться сам если ручка обдува стоит на лобовом стекле В схеме есть конеш кое какие ляпы ,н овпринципе по расположению предахранителей она верна , единственное точ мне кажеться перепутаны предохранители подогрева сидений и очистителя фар

19 сентября 2011, 20:44 #29

да и собстно вопрос у тя это с самого начала было или появилось , если появилось то после каких действий

20 сентября 2011, 00:14 #30

Мне сняли на станции, оказалось просто. Поддеваешь ножем аккуратно и тянешь на себя, вместе с центральными воздухаводами. Сняли звук с динамиков через какието адапторы. Саб врезал сам в заднию полку. Пришлось расширить штатное место под динамик. Звучит неплохо а главное место не занимает в багажнике. Усилок на спинку сиденья.

20 сентября 2011, 11:13 #31

Причиной всех вышеописанных мной траблов стал один 10 А предохранитель, из блока в салоне. Просто не было сразу времени проверить, заменил и все работает. В книжке он обозначен "Аудиосистема". Спасибо

21 сентября 2011, 04:57 #32

Как у мини купера? Именно ZF VT1 или его копия?

23 сентября 2011, 18:28 #33

Ребят никто мозги не прошивал? Если да то что она дает?

23 сентября 2011, 20:28 #34

Алексей кажется шил свою или перенастраивал.. говорит- здорово. вообще, по идее будет неслабый прирост тяги на малых оборотах, машина становится экономичней, тяговитей.

24 сентября 2011, 22:02 #36

Сегодня наконец решил проблему со стуками, скрипами, скрежетом, хрустами в передней части автомобиля. Оказалось два болта в подвеске были не затянуты, один протянулся на оборот, а втрой на половину где-то.

В общем все проверил, не стучит не гремит все ОК!

24 сентября 2011, 22:08 #37

25 сентября 2011, 11:36 #38

Т. е. с обоих сторон (левый и правый) не затянуты были?

25 сентября 2011, 19:57 #41

Да, с обоих сторон, я думаю так было с завода, потому что стуки эти появились у меня еще на 1-й тысяче,

Ситуация у вас как и у меня, ПТУшников не слушайте, вытряхивают с Вас бабки (скорее всего), у меня теже симптомы появлялись при движении назад и вперед с выворотом колес.(кстати невольно сам грешил на шрус, но подумал что никак он не может на 5-ти тысячах навернуться

) . В общем съездите в сервис и скажите чтобы вам протянули хорошенько все болты креплений НИЖНИХ ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ подвески в местах крепления с кузовом.

25 сентября 2011, 20:38 #42

да у меня такая же история была до первого ТО, но то-1 я делал ни в юнимоторс, где мне пытались устранить хруст, который кстате и ни куда не делся, а в аншеравто и сервис лучше и цены ниже еще скидку дали 15% на все виды. юнимотрс полное Ж...

26 сентября 2011, 15:09 #44

Молодец! Спасибо за информацию!

26 сентября 2011, 18:37 #45

Доброго всем !!!

У меня появилась проблемка с заменой топливного фильтра.

Не могу его найти, подскажите мож кто менял.

27 сентября 2011, 21:57 #46

сегодня прошил мозги. пол дня ездил все было хорошо но не тут-то было загорелась лампочка ошибки двигателя. завтра буду звонить узнавать в чем дело!!! ОБИДНО! А ТАК ВСЕ ХОРОШО НАЧИНАЛОСЬ

27 сентября 2011, 22:16 #47

Э-эх! Ну что тут скажешь. Лучшее - враг хорошего? Хорошо, что поделился. А возможность откатиться обратно есть? И/или если выясните ошибку с прошивальщиками - дайте знать?

27 сентября 2011, 22:41 #48

Да обязательно:-)

28 сентября 2011, 03:17 #49

могу ошибаться но он должен находиться в топливном баке , и судя п оцене в 1300 рубликов в сборе с насосом, ну и соответсвенно если следовать логике по мазде, но он должен пройти не менее 50к км, даже сделаем скидку на наше топливо то всеравно 25к как минимум

28 сентября 2011, 08:22 #50

Спасиб...Я как раз и накатал уже 22 к поэтому заранее и выискиваю инфу.

У нас городок маленький поэтом запчасти едут не особо быстро.

28 сентября 2011, 12:26 #51

посмотри мб какой аналог маздовский встанет от 323, маздовский аналог будет рублей на 100 -200 дешевле

28 сентября 2011, 16:47 #52

Все вылечил своего Хомяка:-) Всего то надо было клему снять и поставить ее обратно:-):-):-)

28 сентября 2011, 17:16 #53

Хорошо бы знать код ошибки. Сьем клеммы не панацея. МОжет повториться...

28 сентября 2011, 21:36 #54

выхлопы после прошивки стали чуть больше, поэтому загорелась ошибка:-) но на всякий случай записался на диагностику двигателя в субботу!