ЗИЛ Бычок, полетела турбина

18 ноября 2018, 09:59 #1124

предварительно пролить маслом ткр - лить во вход масла и крутить за вал(она сухая с новья)

при первом запуске не давать газу, установить обороты от 1000об. и дать поработать в течении 1-2часов, плавно повышая до 1500об.

Ну а дальше, эксплуатировать согласно требований по эксплуатации по ткр

18 ноября 2018, 10:14 #1125

Спасибо мужики , очень благодарен Вам.

3 декабря 2018, 12:01 #1126

Снова всем привет!Извените за тупые вопросы,но деваться некуда мне. Поставил новую турбину 6,фирама "турбоком".Поставил все по правилам.Поездил пару дней,на взгляд стал тупее чё было.Начал искать причины сия тупизма.Читал частями форум.Наткнулся на одно умное высказывание,проверить герметичность всей системы.Проверил,+накрутили топлива на 1 оборот.Помогло,поехал как танк,стал тоскать только в путь.Прошло буквально 4 дня ,стал чувствовать опять потерю тяги.Причем как то резко.Прокрутил снова все но увы не помогло.Машина Зил (ассенизатор 5 м.куб)433360,дв 245 12с 108 л.с(устанавливал вместо штатного бензинового 508).Насос стоит простой тракторный.Черным не чадит.если быть точнее то немного и в нагрузку.Куда лезть чё смотреть,и что крутить?Расход вырос.Коллега говорит у него расход 20 л -6 ходок(Машины ассенизаторы)у меня на 20 л-3 ходки.Причем у него 131 зил.

3 декабря 2018, 12:07 #1127

По моим ощущениям машина должна тоскать как зверь.Трансмисия вся родная.По уму он должен легко тоскать 5 тонн.Но он идёт в натяг.Зажигание выставленно четко.В те 4 счастливых дня которые были,так и было.Он тоскал ,передачи не успевал переключать.А потом опять стал тянуть.

3 декабря 2018, 12:53 #1128

коллега говорит!!!!

- а доказательства есть? сядь с ним да проверь

да и вообще - что за единица измерения "ходка на литры"?

__________

к тому же - ты поставил тракторный насос, накрутил его сам увеличив подачу(1 оборот это очень много, по моему опыту - насосы двс ямз, камаз, и д-245 - чувствуют уже 0,25об.) .

Поставил турбину - не понятно как работающую! - ты давление наддува проверял? что бы сказать что ткр рабочая.

а компрессию проверял?

______

вообще если не понимаешь - то никуда не лезти, а если и лезти и без опыта - то изучить теорию.

Дальше убедится в правильности настроек топливной, работоспособности ткр, узнать компрессию и т.д.

Не надо думать что д-245 тракторный убогий двигатель, по посадочным, сборочным размерам и сопрягаемым деталям он не такой уж отсталый двс.

______

Никогда в истории ТУРБОКОМ не выпускала турбины, она занимается продажей этого, а еще и собирает старые компрессора, отдает их в ремонт и продает.

так что турбоком - это экономия твоих средств без какого либо качества.

Проверь как работает ткр - после этого делай выводы.

3 декабря 2018, 12:56 #1129

четко это как?

а как выставлял опережение?

ощущения у тебя ошибочные!

двс -108л.с. - откуда зверство?

3 декабря 2018, 15:28 #1130

Насос стоял уже на нем.я ничего не ставил.А про турбоком,блин надо было с Вами посоветоваться.знал бы ,не брал.А накрутил ,потому что топливщик посоветовал.Зажигание выставлял так.Увел в самое раннее пока заводиться не перестал.потом стал делать по чуть чуть позднее.И так до тех пор пока не стал заводиться с пол оборота.Не в коем случае не думайте что я д245 хаю.Нет наоборот,я счастлив что избавился от 508.Я мечтал его поставить.Простой,надёжный.Просто не шарю в нем вот и допытываю Вас своими глупостями.А про тягу звериную,за те 4 дня удачных,я ощутил как он должен ехать.Мы трогались с места с таким же но бензиновым ЗИЛом.Да я обошел его как строячего Он в шоке был.и в горку он тянул.как будто и не было этих 5 тонн.

3 декабря 2018, 15:35 #1131

А сейчас педаль в полу а толку нет.А тогда в пол педали шел,и ещё запас мощности чувствовался.в горку уверенно залетал.Насос сказали что тракторный,сам я не смогу табличку понять.могу лишь сказать что заводится и глушится одним рычажком

3 декабря 2018, 15:36 #1132

Да и турбину я купил за 13900 Выхода не было не мог ничего путнего найти

3 декабря 2018, 18:54 #1133

трактора ведь тоже разные бывают и оснащаются они теми же моторами,что и автомобили класса бык,газ.паз ,зубр...вопрос только в конкретной модели шасси,марке ДВС,классе его токсичности...Моторы бывают : турбо,атмо...ТНВД: там привод "рогаткой" или "рябушкой"...Впрыск выставляют по меткам изначально,а не по быстроте запуска мотора.При минусовых температурах...эту быстроту запуска ещё нужно понять...ибо при любом впрыске..запуск будет трудным испытанием для человека и техники.Побольше .пжалуйста технич. информации и по возможности ...фотографий ...тогда проще будет понять смысл обсуждаемого.

3 декабря 2018, 22:13 #1134

Д 245 12с.ТНВД - привод рябчиком.Турбина 6.Завтра фото сделаю.Как выставить зажигание по меткам,где метки?Завтра фото скину его.Спасибо за то что не безразлична моя проблема,и за ваше терпение над моей тупостью

3 декабря 2018, 22:15 #1135

Мужики может есть у Вас где группа врум?В Вайбере или Ватсапе?

3 декабря 2018, 22:33 #1136

технологии не дошли...

3 декабря 2018, 22:36 #1137

мы ищщ на бычка ездем.... )))

3 декабря 2018, 22:52 #1139

3 декабря 2018, 22:54 #1140

про резкой подаче топлива, на заведенном моторе естественно, должен прослушиваться легкий звенящий звук, в начале раскрутки КВ... по типу звука детонации

4 декабря 2018, 06:23 #1141

тут то форум практически мертв держится только на патриотах типа Макса бычков нет лет пять а все пишет

4 декабря 2018, 07:01 #1142

делать порой не фиг, вот шоб скучно не было иной раз захожу...

Вот сижу, грузиться не чем, порожняком топать влом, телефон и так под боком, вот и захаживаемс...

4 декабря 2018, 07:06 #1143

Ну и что,техническая часть то одинаковая ...

4 декабря 2018, 07:10 #1144

Дак проще же в Вайбере или ватсапе будет.Надо организовать.Потому что мне вот не у кого даже спросить что ли либо.Компетентных нет в дизелях.Все профаны,ездят по типу "Ну едет и ладно"А я так не могу.Я рад что Вы тут есть и есть у кого что спросить.И я ведь не один такой.нас по стране то сколько таких

4 декабря 2018, 07:39 #1145

ой... много

4 декабря 2018, 07:39 #1146

ну почему, есть и гуру тута

4 декабря 2018, 07:51 #1147

Ладно, вопрос не много не в тему,но все равно по питанию дизеля, а турбокомпрессор я вляется частью системы питания.

Слышал и не раз,что ставят в топливную систему бензонасос от Волги, особенно ставят на рефы. Ну и я поставил, заметьте не от того шо топливная херовая, а от того что переключение баков на улице, электроклапа на переключение баков ещё не внедрил,хотя есть мысля...поставил между краном и фильтром грубой(но думаю в этом косяк) и подключил через кнопку. Помогает пробить систему мухой,когда хапнул воздуха, и собственно хорошо облегчает пуск,так как создаёт давление, например мороз 20-25, Мурзик с полпинка пускается.

Но вот не задача, насос арбетен-арбетен, и хорошо тянет если воздух поймал, да же хорошо протягивает-достает топливо с бака который совсем обсыхал и пустая магистраль, но в один прекрасный момент он взял и заткнулся, при включении просто раз щелкает и все...

Вопрос:наедается какой нить куйней с бака или же просто ни канает он под это дело...

4 декабря 2018, 07:54 #1148

и замечал ещё перебои в работе дизеля, своего рода как подсос,не достаток топлива,после исключения насоса онных нема. Сам насос при работающем ДВС соответственно отключен от электропитания.

4 декабря 2018, 08:28 #1149

Макс скорей всего он подзабился у тебя особенно если ты сетку на нем не пробивал так как ты сказал что он бензиновый вот на выключенном и не хватает мощности прокачать саляру

4 декабря 2018, 08:29 #1150

И ещё его можно подключить с помощью клапанов паралельно

4 декабря 2018, 09:15 #1151

Ага и не от кого не допросишься ничего Только тут на форуме и узнаешь все

4 декабря 2018, 10:44 #1152

сетку расковырял сразу...больно мелкой она мне показалась.

4 декабря 2018, 10:45 #1153

вот тут уже идея, но опять же, этот мудак сейчас заткнулся и не жужит,вот в чем причина...и не один так...а два собственно уже...

4 декабря 2018, 10:48 #1154

мля мне тока на переключение баков 4 клапана надо и ещё тута...

Уж больно хочется бак кнопочкой включать, не останавливаясь и не выпрыгивая из кабинета...

4 декабря 2018, 11:14 #1155

привет,а непроще сделать перекачкой второй бак,ляктричеством на ходу перекачал и прокачивать ничего не надо

4 декабря 2018, 12:12 #1156

не интересно...как то, ща баки стоят 800 и 500, а будет 800 и 800....

А то включить перекачку и забудешь....и будешь дорогу поливать, это первое, второе это уже расход не проконтролировать...

4 декабря 2018, 13:03 #1157

привет Макс!

а мне кажется - ты себе голову ломаешь с клапанами!

в итоге, все эти лишние соединения будут лишними соплями.

Мне кажется Алексей проще предложил вариант.(забор делаешь с низу доп. бака)

Ну а что бы дорогу не полить топливом на ходу - сделай на вкл. насоса зуммер и лампочку красную.

Зато проще и не будет кучи шлангов.

4 декабря 2018, 13:09 #1158

ему на забор обязательно нужна сеточка и мелкая. Он же под бензин рассчитан, а он не парафинится и не густеет как д/т.

Воздух хапать он совершенно не любит. На волгах же он постоянно работает и годами - поэтому тут три причины 1. либо насос не качественный, 2.либо от плохого топлива загнулся, либо попала водичка и примерз ротор, 3.либо много воздуха за все время хапал, либо он был сильно б/у и ему пришел конец.

Есть такие насосы специально для прокачки топлива, на татрах стоят. очень долговечные и не требуют такой качественной фильтрации(на татре он после ФГОТа стоит, а там сетка крупная)

4 декабря 2018, 13:15 #1159

вот с этого места по подробнее плиз, у тебя Татра была...