Siber, кому он нужен?

20 декабря 2010, 19:12 #1080

У нашего Андрюши его Сайбер способен на все!!!

20 декабря 2010, 19:14 #1081

Конечно все эти прибамбасы типа датчика дождя или парктроник можно поставить на ваз-2104, но вот думается мне что от этого четверка мерседесом не станет!!!

20 декабря 2010, 19:18 #1082

Толян, у тебя новый год уже?, веселишься очень. Я вообще-то не у тебя спрашивал.

20 декабря 2010, 19:22 #1083

Но он же тебе ответил, что у него АКПП с "мозгами". Раз с "мозгами"Чего же более?

А если серьезно то он все преукрашивает, это очевидно. Нет там у него спортивного режима, самая обыкновенный 4-й автомат.

20 декабря 2010, 19:35 #1084

Я не про спортивный режим спрашивал, у меня его тоже нет, да и не нужен. Здесь ключевое слово "сама".

20 декабря 2010, 19:49 #1085

Интересно где можно посмотреть все расцветки сайбера, сегодня видел его в каком то золотистом цвете очень хорошо смотрится

20 декабря 2010, 20:10 #1086

"сама", это значит адаптивная

покурил инет, ничего про Сайберовскую не нашёл. Владельцы - аууууууууу

21 декабря 2010, 05:47 #1087

чего нет? Кик дауна или способности ручного переключения?

21 декабря 2010, 06:59 #1088

Кик-даун есть, есть возможность ручного переключения (автостик называется).На счет того адаптивная или нет не знаю (т. к. пока езжу один), но по-моему автомат, да и двигатель очень схожи с теми которые ставили на Мицубиши Аутлендер2,4(был опыт вождения).

Конечно не станет. Но в отличии от ВАЗ на сайбере ставиться круиз-контроль, климат-контроль (кого действительно интересует - достаточно зайти на форум сайбер), другие опции кот. ВАЗ (классике) не доступны. Вообще если Вам так не по душе Сайбер то необходимо создать тему"за что мы никогда не выберем Сайбер"...

21 декабря 2010, 07:21 #1089

На фоне 7-ступенчатых DSG на фольксах и шкодах 4 ступени на Сайбере - это уже "пережиток прошлого".143 лошади с ЗАДУМЧИВОЙ четырехступкой - не самая динамичная комбинация для автомобиля с габаритами и весом "Сайбера".Так что как не крути а у Сайбера динамика стремная. Летом многие будут пользоваться кондишином, что в совокупности с очень немало мощи отбирающим автоматом придушит машину окончательно.

21 декабря 2010, 07:34 #1090

а весь модельный ряд ВАЗОВ можно подумать верх совершенства и инноваций?!

естественно не новая модель сайбер, но некоторых устраивает же.

а авто с 7-ми ступенчатами автоматами дешевле?

21 декабря 2010, 07:34 #1091

Вы журналов про авто с цветными картинками начитались. Надо быть ближе к реальной жизни...

21 декабря 2010, 10:15 #1092

Конечно 6,7 лучше чем 4 но там наверно все с расчетом идет . Интересно как автомат выбирает передачи у друга мазда 3 два литра 4 ст автомат когда по городу едим 40 км/ч на табло показывает что автомат на 4 ступени, говорю другу че за хрень, он нажимает газ в пол автомат переключает на 2 ступень и машинa набирает вроде около 120 км/ч потом переключает на третью

21 декабря 2010, 11:42 #1093

Сама конечно не способна, но её можно подстроить под свой стиль вождения. На сервисе, при наличии специального оборудования это занимает 10-15 мин.

21 декабря 2010, 11:44 #1094

Толян, ты не адекватный какой-то.

Толян, это что белка пришла к тебе? К чему ты вот это писал? Я не силен в технике, но по-моему АКПП не бывают без "мозгов". А насчет DSG я читал где-то, что у этой коробки тоже проблемы. А по поводу динамичности, Сайбер не для гонок сделан и не для сопливых ездюков, которым надо со светофора всех "сделать", а для комфортного передвижения, например, семьи из 4-5 человек.

21 декабря 2010, 11:49 #1095

Толян, на месте Петросяна наверное стоило бы ответить так:

- Поищите лучше "мозги" в коробке своей Приоры, или Логана (да впрочем и Лачетти). Может что и найдете...

21 декабря 2010, 11:53 #1096

да ладно вам. Походу Толяну Логан его пришёл и он понял, что за 500 круб надо было сайбер брать.

21 декабря 2010, 12:02 #1097

Зачет. 200% !!!

Похоже он и правда понял, что у Логана за 480 руб. коробка вообще безмозглая...

21 декабря 2010, 12:09 #1098

Еще раз. Сама коробка не настраивается, спортивного режима нет. Есть возможность ручного переключения передач, и её можно подстроить на сервисе, при наличии специального оборудования (и нормального спеца соответственно ) под свой стиль вождения. Вполне нормальная коробка для авто стоимостью 500-550 руб.

21 декабря 2010, 20:56 #1099

У меня сама подстраивается. Запоминает 9 режимов. если водитель меняется, она перенастраивается. Вот один из проколов создателей сайбера, итог-потеря привлекательности покупателей именно д класса.

22 декабря 2010, 06:55 #1100

В реальной жизни Сайбер почему-то никто не берет!!!

22 декабря 2010, 06:59 #1101

А вот и зря ты так съехидничал. У МКПП все делает водитель, а уж он то лучше всего знает как и на какой передачи ему ехать. Пока как ты выразился "безмозглая" механика переключиться на нужную передачу, твой "мозглый аппарат" будет думать.

22 декабря 2010, 07:02 #1102

Получше твоей приоры будет!!!

22 декабря 2010, 07:10 #1103

В реальной жизни еще меньше покупателей на те навороченные авто, на которых стоят 7 ступенчатые роботы. А самое главное-личный опыт обладания такими авто, их обслуживания, знание стоимости КАСКО, транспортного налога. У Вас такого опыта нет (на мой взгляд).

22 декабря 2010, 07:17 #1104

Кстати похоже на то, что у Вас просто нет опыта вождения на авто с акп...

22 декабря 2010, 07:23 #1105

А при чем здесь это? Если Сайберовский автомат тупит. Не буду же я по городу ездить в ручном режиме. Нах. мне это надо? Если я взял машину с автоматом. У дорогих то машин он тупит, а уж у сайбера то и подавное.

22 декабря 2010, 07:30 #1106

Солидные дяди в галстуках тоже любят погонять, чтоб ты знал.

22 декабря 2010, 12:05 #1107

Теперь мне ясно. Вы никогда не ездили на авто с АКП...

22 декабря 2010, 12:22 #1108

На таких машинах не гоняют, а ездят степенно и спокойно (не значит медленно)

22 декабря 2010, 13:17 #1109

Ну и пусть думает. Я тоже поклонник механики. Но, езда с автоматом это отдых, а езда с механикой - это работа. Если бы мне нужен был резкий старт от светофора, то я бы взял механику. А мне прежде всего нужно комфортное передвижение. Толян, ты никогда не задумывался - почему машины с автоматом стоят дороже? Да и у гидротрансформатора нет сцепления, после 100 тыс. пробега не нужно ничего менять (кроме масла конечно, но это ТО). Просто ездий и ездий..

22 декабря 2010, 13:38 #1110

Андрею из Кемерово привет! Мне думается бесполезно объяснять человеку без опыта эксплуатации авто с АКП о плюсах и минусах той или иной трансмиссии. Для начала ув. Толяну надо бы разобраться для чего нужен режим ручного переключения и где его применять (в городе я его применил только 2 раза и то по ошибке).

22 декабря 2010, 14:40 #1111

Екатеринбургу тоже привет! Согласен с Вами полностью. От себя еще добавлю, что также сложно владельцу малолитражки объяснять преимущества полноценного автомобиля. Когда к примеру, включаешь кондиционер - потеря мощности не ощущается. Мало того, даже обороты двигателя не меняются. ДВС "не чувствует" нагрузки на валу в виде компрессора.

Как у Вас погода? У нас -40 по Цельсию. Днем -35. Сегодня очень удивил коллег, когда приехал на работу в одном пиджаке (в смысле без верхней одежды на ). В машине жарко, "ташкент". Вторая зима на Сайбере, еще ни разу не пожалел, что его купил.

Пускается в такую погоду тоже без проблем.

22 декабря 2010, 14:49 #1112

Александр, а что у Вас за авто?

22 декабря 2010, 14:55 #1113

У нас на Урале тоже морозно, вчера днем было за -30, сегодня к вечеру обещают -6.Так что перепадов температкр и давления хватает. Пока Сайбер переносит все нормально. Хотя пробег еще небольшой-7200 км. А что касается тепла в машине-только положительные эмоции. Иногда тоже езжу без верхней одежды...

22 декабря 2010, 17:24 #1114

Если напьются!!!