Владимир Путин протестировал «Ё-мобиль»

2 апреля 2011, 19:37 #37

Именно там и трудимся сейчас. По этому несмотря на критику +. Надо быть объективным.

2 апреля 2011, 19:38 #38

Ёлы-палы.

2 апреля 2011, 19:40 #39

А когда не заводиться? Название само будет напрашиваться.

2 апреля 2011, 19:42 #40

Я же пишу, ты не веришь. Не уже ли так не уверен в самом себе и в своих соотечественниках?

2 апреля 2011, 19:46 #41

Предлагайте прозвища, ребята

2 апреля 2011, 19:53 #42

Владимир Путин протестировал «Ёбиль»

2 апреля 2011, 21:44 #43

Ну посмотрим, что у вас получится. Для того, чтобы из бумаги получилось что то реальное приходиться делать тысячи различных испытаний, которые бывают не по карману даже мировым лидерам автостроения. Именно поэтому они объединяются в различные альянсы, что бы использовать в разных моделях общие платформы, двигателя и т. п. Поживем увидим, чего стоит этот проект.

2 апреля 2011, 22:14 #44

ты на киу спектру батон не кроши. катаешься на хонде и не тявкай!!! не надо сравнивать хонду и киу, не того поля ягоды. ты поменяй хонду на этот ё-мобиль, а потом и раззевай своё поддувало. а то получается: слышу звон , да не знаю где он.

2 апреля 2011, 22:44 #45

С безопасностью у этого автомобиля будет все в норме. Вызывает определенные сомнения возможность за короткий промежуток времени создать работоспособный роторно-лопастной двигатель. Пока это еще никому не удавалось. На прототипе, очевидно, был установлен альтернативный традиционный двигатель. Вместо аккумулятора, установлены конденсаторы, емкость который позволяет проехать автомобилю около 3-х км.

2 апреля 2011, 22:50 #46

[Q name=yudmikle, 2 апреля 2011, 22:44] С безопасностью у этого автомобиля будет все в норме. Вызывает определенные сомнения возможность за короткий промежуток времени создать работоспособный роторно-лопастной двигатель. Пока это еще никому не удавалось. На прототипе, очевидно, был установлен альтернативный традиционный двигатель. Вместо аккумулятора, установлены конденсаторы, емкость который позволяет проехать автомобилю около 3-х км. между резденциями около10 км (в интервью сказали) "медвежата бы не встретились"

3 апреля 2011, 00:14 #47

А они встретились?

3 апреля 2011, 11:19 #48

а я с хондой е не сравнивал, я с чери сравнил. ничего я не крошу, я просто сказал что на мой вкус лучше фав вита, и если б у меня были деньги на спектру, взял бы фав.

3 апреля 2011, 15:19 #49

Всё тестирует, всё расспрашивает, всё приобретает в личное пользование (Нивку имею ввиду). Вот взял бы да пересадил на такие машины чиновников вместо Бэх и Мерсов. Было б дешево и сердито. Отечественный автопром бы подняли. А отзывы ему бы на каждом заседании еге подчиненные бы и докладывали.

А впрочем, Немцов уже такое лет несколько назад предлагал. Где он теперь, этот Немцов?

3 апреля 2011, 15:50 #50

Если вспомнить великого и могучего Шукшина в фильме "Калина красная". Фраза -Чудак ты на букву "М".То название Ё мобиль мне понятно.

4 апреля 2011, 07:34 #51

У богатых свои забавы. Может из этой затеи с Ё-мобилем и выйдет что полезное для народа. А мог бы Прохоров потратить деньги и по другому. Рекламная компания, надо отдать должное, поставлена с размахом и грамотно.

4 апреля 2011, 07:48 #52

цены на электричество поднимет чубайц

4 апреля 2011, 08:43 #53

Не к добру это...Помниться он и Сайбера тестировал...

4 апреля 2011, 11:59 #54

По теме:

Радио Маяк. Эфир от 30.11.2010: разговор про "ё-мобиль" с Андреем Михайловичем Бирюковым, генеральным директором ООО «Городской автомобиль», председателем Совета директоров ЗАО "Яровит Моторс". Длительность: 1 час 25 мин.

youtube.com/watch?v=aVtMEwQ9G10

На многие вопросы дат адекватные ответы (про правдивость не знаю... ).

4 апреля 2011, 18:29 #55

Очень прикольно прозвучало: ё-мобиль заводится с громким шумом, печка не работает, но зато работает интернет. Это конечно куда ж авто без интернета. Тем болле то которое заводится с красной кнопочки и без рычага переключения скоростей.

Поживем - поглядим

5 апреля 2011, 07:50 #56

Спасибо за ссылку на радиопередачу. Посмотрел. До этого читал несколько заметок по этой теме. Возникает больше вопросов, чем получает ответов. Как я понял, на этом построена данная рекламная компания - чем больше сомневающихся, тем лучше. Главное - поддерживать интерес, до того, как появятся промышленные образцы.

Материал, из которого будет изготавливаться кузовные детали - в основе полипропилен с наполнителем. Полипропилен, как известно, боится ультрафиолета. Об этом не говорилось. Детали будут краситься, очевидно, что бы в том числе и продлить жизнь кузову, т. к. солнечные ванны ему будут не очень полезны.

Называются взятые с потолка КПД автомобилей и конечно у Ё-мобиля все в два раза лучше. Расход топлива называется 3,5 - 4 литра. У Smarta на трассе практически такой же с классической трансмиссией. Smart - дорогой автомобиль, а ОКА был дешевый и расход был тоже меньше 5 литров.

Нигде не слышал ответа на то, как будет отапливаться салон автмобиля. Здесь услышал, только, что пластик более теплосберегающий материал, чем метал. Надеюсь, из этого не следует, что обогревать салон надо будет своим дыханием. Ограничение скорости, очевидно, тоже своеобразная плата за принятую концепцию трансмиссии.

Лучше, конечно, было бы, чтобы этот проект оказался не очередным мыльным пузырем, не очередным нижним бельем Динас, без устали рекламируемым по радио.

7 апреля 2011, 21:13 #57