Иномарка б/у или Приора новая?

13 июля 2010, 19:50 #71

Почти, но 80% всех незамен из того что я написал грозили приколом машины или выходом из строя намного черьезнее, чем есть. Доходило до того, что на проезд в институт себе занимал, бывало очень сильно било по карману!

13 июля 2010, 19:54 #72

Вот нашел интересную ссылочку. http://www.nn.ru/community/auto/main/?do=read&thread=889017&topic_id=17744405&archive=1. Там на писано про ваз много "лестного".

А тебе PozitiFF сочувствую. 120 т. км. это не тот еще пробег, чтоб все стало сыпаться.

13 июля 2010, 20:00 #73

http://www.zr.ru/archive/zr/2010/04/214.html

с 210 страницы почитай, что ТАМ меняется за этот пробег и скока это стоит!

13 июля 2010, 20:15 #74

Журнал за улем я давно не читаю. Там все статьи заказные. создали здесь пугало дорогим ремонтом. Если бы бмв делали как ваз, т. е. цена дорогая, а качество плохое. то его бы в россии не брали. Вот прочти. http://testdrive.auto.ru/my/review/13614.html.

Вот кусок статьи:

"Слухи. Часто приходится видеть на различных форумах отзывы об Х5, как о «ломучей, сыпучей, капризной и очень дорогой в ремонте». Практика показала, что «писателями» оказываются не слишком состоятельные и удачливые в жизни сограждане ( иначе откуда возможность часами сидеть на форумах), которые компенсируют общую озлобленность на все, трепливостью и апломбом. Сразу вспоминаю свой первый Х5, купленный далеко не в лучшем состоянии на нижнем уровне цены. Я хорошо могу оценить, как бы развивались события, если бы я не устранил все недостатки. БМВ абсолютно не прощает к себе хамского отношения и умеет за это мстить, как и быть благодарной хорошему хозяину. Не поменяй я сразу все перечисленные детали, через 3-4 месяца лавинообразно посыпалось бы и многое другое. А так, я получил прекрасную машину, которая верой и правдой служила мне практически без поломок. Кстати, Х5 относится к той немногочисленной группе машин, которые можно покупать с рядом недостатков по заниженной цене. Главное, это ДО ПОКУПКИ, знать точно, что требует ремонта и какова его стоимость. Далеко не во все автомашины выгодно вкладывать деньги в ремонты, так как часто цена ремонта соизмерима с остаточной ценой всей машины. С БМВ Х5 это не так. Машина мало медленно теряет стоимость, слабо подвержена износу со временем и может пройти до 500 тысяч километров. Вследствие этого, даже старые, но ухоженные экземпляры в хорошем состоянии долго остаются в цене.

PS.

Прочитав написанное, понял, что все очень похоже на рекламный материал, и по этой причине советую всем сомневающимся, прокатиться на Х5 и понять меня".

13 июля 2010, 20:32 #75

А кто сказал что Х5 плох?

За рулём? или я?

Статья-то вовсе не о том!

13 июля 2010, 20:52 #76

Толян, ну если выбор между новой Приорой и Х-5 б/у за одни и теже деньги, сам бы что взял?

13 июля 2010, 21:06 #77

О том, о том. Сделать образ «ломучей, сыпучей, капризной и очень дорогой в ремонте».

13 июля 2010, 21:11 #78

Я бы взял что нибудь иностранное рено сандеро, флюренс, бмв брал бы не меньше чем за 800 р. бмв стоимостью приоры, скорее всего очень изъезжено и пробег скручен.

13 июля 2010, 22:39 #79

не буду флудить, т. к. вопросик как раз по этой теме...вразумите люди, что лучше взять нашу приорку (или другой какой ВАЗ), или все же не новый VW Golf IV (? если можно, то ответьте подробно.

13 июля 2010, 22:44 #80

Я хочу своей взять Приорку в красном, купе, но моя просит автомат, сам перед такой дилемой, а ввиду того, что обслуживание авто на мне повиснет, б/у ино отсек сразу как альтернативу

13 июля 2010, 22:45 #81

Четвертое поколение-это 1997—2004 года!

Если последнего-то стоит рассматривать! Моё мнение!

13 июля 2010, 22:46 #82

А почему тогда не хетчбек?

13 июля 2010, 22:54 #83

Хочет больше 100 коней под капотом было, да и зачем ей надо больше трех дверей, ей с мамой или с подружкой в магазин или в салон сгонять вполне достаточно

13 июля 2010, 22:56 #84

а откуда там больше ста?

я сам себе смотрел-обычная комплектация 03-018!

о других диллеры в туле не знают!

13 июля 2010, 23:11 #85

Движка 1,8, он зашит с завода на 98 коней, если залить нормальную прошивку будет порядка 120, без ощутимого увеличения расхода топлива

13 июля 2010, 23:17 #86

Ты в салоне такую видел? Прям именно с 1.8!

13 июля 2010, 23:20 #87

Можно привести на заказ, за доставку + 5 тыров, время ожидания 14-30 дней

13 июля 2010, 23:24 #88

короче, товарищи.. лучше иномарка б/у - однозначно :) По крайней мере в Москве за 200-250 рублей можно взять Логана двухлеточку с мизЕрным пробегом. Гаражного хранения. В (Люксовой!!!) комплектации с 102 хсильным 1,6 литра 16 клапанным движком... На гарантии!(У Рено гарантия 3 года или 100 тысяч км пробега, а учитывая проверенную многими надежность ходовой - на нем спокойно можно ездить и дальше).

13 июля 2010, 23:25 #89

Ну это ж не конвейерная сборка, супер-авто собирает!

Тот же двигун что и на двенашку купе можно было заказать!

И сколько её конечная стоимость будет с 1.8?

Я по осени интересовался насчёт двенашки купе с 1.8-так они мне через день перезвонили, сказали 440, хотя купе с 1.6 была 280!

13 июля 2010, 23:29 #90

покататься на нём ещё 3 годика и... отдать за неполный стакан красного!

у меня друг такой же новый два года назад взял-нет тока абс и второй подушки-за 380 рублей! Сейчас у него пробег 19 тыс., выходит он потерял у него уже 130 рублей минимум, если по-твоему!

13 июля 2010, 23:35 #91

Через 2 года 1,6 в люксовой комплектации 200 тыров, фига себе падение цены!!!

А грантия на ходовую у Рено распростроняется частично, вроде как есть, а если чего случится то вроде как и нет, у меня знакомый после третьего ТО снял с гарантии

13 июля 2010, 23:40 #92

У брата 1,6 купе, брал в сентябре 2007 отдал 295 тыров, я не думаю что Приора купе в максимуме 1,8 будет более 400 тыров

13 июля 2010, 23:42 #93

1. Машину покупать чтобы продавать? Не очень понятно что хотите - бизнес или авто.

2. Как только авто покинуло салон -25% стоимости у него. Что есть 90 тысяч при стоимости в 380 рублей. По trade-in машины берут за 40% стоимости. Машина старше 3 х лет теряет не менее 30% стоимости. Так обычно работает рынок в других странах, но Россия - не обычная страна. Именно поэтому у нас можно "впарить" 5 летнюю машину скинув всего 20% стоимости..

п. с. а наши б/у авто вообще уходят за бешеные бабки :) я тут смотрел - 14 модель 3 х летку предлагают купить за 6-7 тысяч баксов :) И самое забавное, что кто-нибудь купить эту фигню и за год вложит в нее еще немаленькую кучку бабла..

13 июля 2010, 23:48 #94

Когда я покупаю машину, я думаю о вторичном рынке, своего ВАЗика 2111 продал через два года с потерей в 54 тыра вообще без проблем, даже на рынке не стоял, так, обзвонил знакомых

13 июля 2010, 23:48 #95

У нас с 1.6 стоит голая 391 рубль!

13 июля 2010, 23:49 #96

Думаю ты лучше меня знаешь, что если усиленно собирать всех дорожных полицейских и использовать авто как трактор и грузовик, то и за год можно авто уходить вусмерть.. с ТО просто так не снимают, для этого нужно либо нарушить условия эксплуатации, либо проводить ремонт у не сертифицированных спецов. Да и сомневаюсь, что это "если чего случится" - случится...

А про неадекватность цен на наши авто я так и написал :) народ просто еще не понял что к чему. Лет через 5-10 ситуация думаю изменится и наше авто будет уже не продать так легко.

13 июля 2010, 23:53 #97

о!

я свою 14 брал в 2006 году, с подкрылками, антикором и простой сигналкой за 208 рублей!

2 недели назад продал-4 года 4 месяца, пробег 90, но с зимней резиной один сезон б/у-за 174 рубля!

Сколько я потерял? я посчитал, со всеми расходами на неё мне один километр стоил 3,8 рубля!

13 июля 2010, 23:56 #98

Вот коммент с форума приороводов насчёт двигателя 1,8 "Отпишусь тоже по 1,8. На 12000 км капиталка двига. Замена поршневой. После: масло не кушает, ничего под капотом не тарабанит (в самом начале ставили диагноз что гидрокомпенсаторы). Работает норм. Мне нравится. Прет на ура!!! +прошива Е2 на блоке Январь 7.2 Коплю на выхлоп )))" Жор масла на 1,8 л не единичный случай. Вот ссылка если не верите http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=98&page=13

14 июля 2010, 00:01 #99

Два года назад, "она" стока-же и стоила. Ну мож тыс на 15 дороже.

Могу скозать по своей машинке. Полтора года назад (на момент покупки) она стоила БОЛЕЕ чем на 100 000 руб меньше, в сравнении с теперешней салонной (официальной) ценой в 668 000 руб. Осмелюсь предположить, что через ещё полтора года она-же будет стоить под восемьсот. Даж если я её "по закупочной" продам (пока не собираюсь, мне с ней хорошо), будет ВЫГЛЯДЕТЬ как с большОй потерей. Но ведь это далеко не так.

14 июля 2010, 00:01 #100

Не, такие движки не серьёзны!

Это только для фанатов-купить, перебрать всё, оставив родным тока сам блок, тогда это будет аппарат!

14 июля 2010, 00:04 #101

Ну вот видишь Тебе удалось найти такого чудака.. Но поверь, если бы он знал, что доплатив 2 тысячи зеленых он может взять более надежную иномарку - он бы так и сделал.. А пока что обычному населению впаривают, что лада-калина - наша машина и что иномарки стоят в обслуге гораздо дороже.. Только как это ни странно - все господа, кто утверждал что наши авто ништяк при сильном напряжении памяти потихоньку вспоминали какое же количество косяков им приходилось устранять.. А это все время, деньги и самое главное - здоровье.. Увы, ушатав нервную систему - помрешь намного раньше.. Как уже и говорили многие - у иномарок при сложных ремонтах надо заплатить приличную сумму.. но платишь ее как раз за тем, чтобы еще 2-3 года не заморачиваться.. Так что каждый сам выбирает что ему больше по душе..

14 июля 2010, 00:04 #102

#90!

могу попросить у него копию справки-счёта!

14 июля 2010, 00:05 #103

так он сам на четвертое не поехал, сказал, что за что пломалось надо платить, а за тупую замену масла и фильтров вываливать столько денег это не очень умно.

Ездиет вроде акуратно, машина на пределе нагрузки ходит, но точно без перегруза, а мой ВАЗик по 12 мешков цемента таскал + меня 130 кг, и ни чего

14 июля 2010, 00:06 #104

Евгений, я даже боюсь спросить-а у тебя то что за аппарат?

14 июля 2010, 00:14 #105

Не бойся Я прицениваюсь пока Но если ты выражаешь свои сомнения по поводу того откуда я все это знаю и не вру ли я.. Ну так наверное можно считать, что где-то обманываю ибо со слов товарищей говорю.

А если интересно на самом деле, то живя в городе, где 40 тысяч человек работало на автомобильном заводе делавшем одни из самых престижных авто в СССР, могу сказать следующее:

Покупать автомобиль у предприятия на котором на линию ставят 14 летних пацанов и надеяться, что он нормально скрутит все внутренности - глупо.. А уж про отваливающиеся на ходу колеса - тебе тут море историй могут рассказать.. При чем это как бы взаправду и даже по чесноку..

Поэтому - иномарки..