Ох она, эта Приора-Приора

17 апреля 2014, 23:11 #1196

Нет, уж если не будет штатного отверстия под крюк - верну все как было.

Ну его такие извращения.

20 апреля 2014, 16:03 #1197

ну раз уж затеял такие переделки, то можно и отверстие просверлить в лонжероне если нету, и резьбу нарезать спец инструментом))

22 апреля 2014, 20:17 #1198

Конкуренты заниженных Приор))

youtube.com/watch?v=b6MWx0owDAo

26 апреля 2014, 16:19 #1199

Пусть по нашим дорогам так поездили, а то только по трэку

26 апреля 2014, 16:24 #1200

В общем сделали SE бампер + новая решетка с рестайлинга.

В общем дело долгое и тяжелое - промучились втроем 4 часа.

1) Все подходит идеально кроме сотового дополнительного усилителя (нижнего) - вроде подходит, но чуть- чуть болты не входят - с ним промучились часа 2.

2) Никакие петли и т.д. не мешают - все идеально подходит.

3) Отверстие под буксировочный крюк с резьбой было ( Машина 07.2012).

26 апреля 2014, 16:26 #1201

Еще кстати для этого бампера нужен дополнительный "сотовый" нижний усилитель за 400 руб.

27 апреля 2014, 10:46 #1202

Молодец. Фотки процесса есть, ну и анфас фото законченной работы?))

27 апреля 2014, 13:46 #1203

Фото сделаю завтра.

А вот процесс установки не снимал, но там все просто.

Кроме того, что нижний сотовый усилитель оказался кривоватым.

По-идее можно не менять усилитель, а просто сделать в старом отверстие под буксировочный крюк.

Так что проблем нет, кроме некачественных запчастей.

27 апреля 2014, 19:00 #1204

а у меня проблема с эур... приора 2008г, вчера катался по городу, заглушил машину, потом поворачиваю ключ в зажигании и на табло не загорелся датчик эур и до сих пор эур не работает.. поменял предохранитель всё без изменений , скорость тоже в порядке ничего не плавает.. подскажите кто что знает или эур полетел?

27 апреля 2014, 20:01 #1205

Сначала на диагностику. Но скорее всего эур новый брать придется, чинить его муторно, там может обмотка сгореть либо еще чего, как то так((

27 апреля 2014, 20:08 #1206

если честно у меня эур отключался год назад и на диагностике его не нашли ... но он так же исправно работал и не глючил, а вот вчера отключился ска=(( может датчик скорости всё таки поменять?

27 апреля 2014, 20:10 #1207

спидометр же работает, вот когда спидометр не работает(датчик скорости), загорается лампочка эур, и он перестает работать...ну попробуй, чем черт не шутит))

27 апреля 2014, 20:13 #1208

в любом случае сначала на диагностику, а то так пол машины можно перебрать

27 апреля 2014, 20:13 #1209

вот и я думаю чем чёрт не шутит, завтра поменяю и отпишусь !!

27 апреля 2014, 20:13 #1210

удачи))

27 апреля 2014, 20:17 #1211

я ездил на диагностику когда 1й раз он отключился !! на диагностике причину не нашли, просто денег отдал просто так... ! потом эур как то сам включился и работал исправно где то годик , а вот вчера отключился и не включается.

27 апреля 2014, 20:19 #1212

попробуй к другому диагносту заехать))

4 июня 2014, 11:59 #1213

Всё. Прощай 126-й, здравствуй 124-й . Вчера вечером закончили переделку мотора. Звук, по ощущениям помягче, про разгон и пр. ничего сказать пока не могу, обкатка. Помпа Пиленга, ролики Ина по рекомендации с приорофорума заказывал через Экзист. Заодно поменял масло в КПП на синьку, все фильтры и пр. К вопросу обязательна ли перепрошивка ЭБУ после "превращения" - нет, мотор совершенно спокойно обошелся без нее. Сейчас думаю насчет Паулюса, не знаю, есть ли смысл.

4 июня 2014, 13:11 #1214

Почему переделал, сталинград что ли в двиготеле произошел?

Насчет паулюса, в гонщики решил записаться?

4 июня 2014, 13:11 #1215

А че так? Неужели опять ГРМ подвел?

4 июня 2014, 13:14 #1216

Точно, точно - ресивер, паук, дроссель, запил башки

4 июня 2014, 14:11 #1217

Для гоночной тачко не было смысла в 124-ю превращать. Просто два раза делали по гарантии - всё без толку, 10-15 тыс. и опять масло кушать начинает. Да и время замены элементов ГРМ подошло. А 124-я поршневая в сборе пятерку стоит. Решил вылечить всё разом.

Насчет Паулюса, там не все прошивки гоночные, насколько понял. Есть экономичные и пр. Вот и интересуюсь

P.S. Ремень, кстати, как новый. Снятые ролики вполне живые, помпа тоже. Так что 60 тыс. - не предел, видимо

4 июня 2014, 14:33 #1218

Выбросить катализатор нах,и прошить еуро2.Ехаит лучче,жрет меньше.

4 июня 2014, 14:38 #1219

пока нравится ездить без вони Вот как 0422 ошибку увижу, так и да, пожалуй

4 июня 2014, 14:50 #1220

Можешь и не увидеть.У меня на приоре при 40 тк ошибок не было,а снял кат а он расплавился.

4 июня 2014, 17:49 #1221

Зачем выбрасывыть коталезатор, как ты увидешь ошибку 0422, и как ее увидеть, тестером что ли?

4 июня 2014, 17:51 #1222

Первое предложение не понял

6 июня 2014, 18:52 #1223

Для этого загорится Чек, а там разберемся[Q name=БлАндин, 4 июня 2014, 17:51, #1222]

Первое предложение не понял [/знQ]

Так 124-й по определению менее мощный. Если нужна гонко, какой смысл уменьшать мощность? НО он безвтыковый, плюс менее чувствительный ко всем проблемам (бензин и пр..). Пока нравится

13 июля 2014, 10:10 #1224

всем привет подскажите пожалуйста на приоре сначала на холодную цокотали компенсаторы через секунд тридцать цокот прекращался теперь цокот слышно и на горячую но правда не всегда а когда его слышно газу даш и все прекращается официальный говорят что все нормально

13 июля 2014, 11:46 #1225

Эт гидрокомпенсатор цокает скорее всего из за масла , уровень проверь или поменяй на хорошую синтетику .

13 июля 2014, 11:54 #1226

уровень в норме масло мобил1 синтетика 5W40

13 июля 2014, 12:00 #1227

да и масло недавно поменял недели две назад

13 июля 2014, 12:02 #1228

тогда ГК меняй

13 июля 2014, 13:56 #1229

Катализатор на нашем бензе долго не живёт, так что выбивай его спокойно!

13 июля 2014, 14:14 #1230

а если посадку залить ликви моли например не повредит ли это