ВАЗ-2131 Нива, проблема

22 ноября 2015, 15:14 #39

я бы не стал рисковать,по большому счёту там в общей кучи ну день работы

22 ноября 2015, 15:17 #40

здесь не реально ...глушь ...по этому и уточняю

22 ноября 2015, 15:19 #41

продукты горения выдавливают ОЖ из рубашки охлаждения - мотор перегревается еще сильнее.

снять головку, установить новую прокладку, должно хватить что бы доехать. при условии что нет трещины..

в бачке бурлит сразу как мотор завел?

и еще, если решишь ехать, пробку расширительного бачка не закрывай, иначе ОЖ под давлением будет попадать в КС дополнительно.

22 ноября 2015, 15:21 #42

берёшь более- менее шаристого друга,чайник чаю,конфет,снимаете,заправляешь друга- везете туда где есть как минимум фреза(шлифовку не делаю,фреза надежнее) привозите,ставите, обмываете

22 ноября 2015, 15:25 #43

бурлит сразу и с маленького шланга гонит

22 ноября 2015, 15:25 #44

вопрос больше не в скорости, а в нагрузке, нельзя давать нагрузку большую

22 ноября 2015, 15:27 #45

плохо. я бы своим ходом не стал ехать. только удорожишь ремонт. заказывай эвакуатор, или тащи на прицеп, или ремонтируйся.

ремонт в дороге, как правили быстр. погода позволяет?

22 ноября 2015, 15:28 #46

Попутно заезжаете в магазин и покупает самый дешовый Динамо метрический ключ, ибо без него там делать нечего.ну и щуп 0,15

22 ноября 2015, 15:30 #47

это понятно....вот не крышку снимать ,а дыру проделать..то её выгонет я пробовал

22 ноября 2015, 15:40 #48

Откажись от этой затеи. Ищи альтернативные решения. Своим ходом 200км зимой с пробитой башкой это не шутки.

22 ноября 2015, 15:51 #49

Владислав, есть один способ(но это то же не выход) он немного улучшит ситуацию - выкрути свечу с того цилиндра где проблема, в этом случае почти до нуля снизится давление в камере сгорания, троить будет но доехать наверно можно - не факт но шансы увеличиваются.

это только если ты решишь ехать - то хотя бы так сделай.

а так я полностью поддерживаю парней, в том, что дело может закончится плохо и дорого. Мало того, ты можешь просто не доехать и .....

22 ноября 2015, 18:31 #50

спасибо ребята ...

22 ноября 2015, 20:01 #51

Я применял подобный метод на Волге 2410, но проехали около1км на гору(обошлось только заменой прокладки Головки блока, на 2101 езда с пробитой прокладкой 20 км.обошлась заменой колец и поршней).

22 ноября 2015, 20:14 #52

Можно доехать, а можно и нет Стоит ли рискнуть ? Зимой ? Гонит тосол в выхлопуху - это ерунда, но потом пойдет в картер Провернет вкладыши, ремонт - всего Один блок старый останется Так если встанешь в 100 км на трассе ,да еще зимой - вот и прикинь - мож доеду - мож нет Потом себя ругать будешь, знал про болячку- но похерил

18 марта 2016, 01:20 #53

Здравствуйте все! Не могу понять проблему с двигателем, на холостых работает ровно,а на оборотах начинает плавать, но не всегда, чек не загорается, ехать очень плохо машину начинает дергать, но зажигание выкл а через пару секунд вкл то все становится нормально дерготня пропадает. Подскажите причину неисправнеисправность. За ранее спасибо!

25 мая 2016, 19:17 #54

Мужики подскажите,полный кап ремонт движка,компрессия 10 11.5 11.5 11 все праверяли на поршневую группу показывает.Кто сталкивался?Почему так,и что делать?Нива 21214

25 мая 2016, 19:20 #55

есть вопросы:

1. кап.ремонт делал сам или в сервисе?

2. как производили замер компресии?(условия какие)

3. что входило в перечень работ и замен по зап.частям? в так называемый кап ремонт.

4. каким способом определили что виновата поршневая группа?

5. проверяли всё - что именно и как?

если можно все по порядку и подробно.

25 мая 2016, 20:16 #56

Что такое компрессия? А точнее что она характеризует? А характеризует она герметичность камеры сгорания при определённом давлении и чем выше это давление, тем герметичнее камера сгорания. Вот из этого и надо исходить.Кроме поршневой есть еще и клапана( например шарохами пройденные ,но не притертые, или вообще неотрегулированные)

25 мая 2016, 21:03 #57

А в чем ее переносят? А как можно характеризовать переносчика компрессии?

25 мая 2016, 21:04 #58

Я знаю...

Знаю...

Хх-ха..

25 мая 2016, 21:10 #59

Порой, когда пылесошу, носок затягивает и думаю - ну и компрессия. А порой пакет пластиковый затянет так там компрессия просто убийственная становится, кое как обратно тащу.

25 мая 2016, 21:10 #60

компрессию вёдрами носят

25 мая 2016, 21:14 #61

Енто не компрессия,а вакуум!!!Сжатие с разрежением не перепутывай!!А вааще,прикольно...

25 мая 2016, 21:20 #62

Кто то и пылесосом переносит вместе с носками

25 мая 2016, 21:21 #63

Ты с экспериментами завязывай - а то некоторые туда детородный эрегированный орган засовывают - надеются, что не только пыль отсосет.

Носок еще ладно - но дальше не стоит - у Феликса спроси - грех...

25 мая 2016, 21:27 #64

А Феликс тут каким боком??

25 мая 2016, 22:05 #65

Накаркали....Щас выяснять буду каким боком меня в суе вспомнили. Кто первый на приём?

25 мая 2016, 22:09 #66

Мужики, нас засекли. Врассыпную как репетировали.

25 мая 2016, 22:11 #67

Да поздно, уже.Вы по теме больше давайте, а поражняки гонят ну хватит.

27 мая 2016, 15:46 #68

Мдяяя... у тебя просто при замене антифриза встала воздушная пробка... А ты мотор капиталил.. Там просто в верхей точки патрубков и с печки стравливаешь воздух. И заливаешь жидкость меееееедееееннно... тонкой струечкой.. Заводишь, и проблемы нету...