Бычок, общение на любые темы - 2

25 декабря 2018, 17:56 #4470

Стоял 40А, умерли подшипники, ламельки, посчитал не целесообразным востановление. Завтра приедит с газели нового образца 65А с выходом под тахометр. АКБ стоит 190Ач.

25 декабря 2018, 18:08 #4471

Чем штатный 90А. не нравится.

к тому же и подшипники там заметно больше и ходят дольше.

Ну акб тут как бы и не при чем. Ему хоть 300А. генератор, хоть 90А.

25 декабря 2018, 18:12 #4472

Цена вопроса отличается в двое.

25 декабря 2018, 18:24 #4473

ну не в двое.

25 декабря 2018, 20:43 #4474

Ну да, газелевский 1500грн, а бычковский меньше 2900грн не находил.

26 декабря 2018, 20:41 #4475

Установил гену с газели, на 600об/мин 13в, при 1500об/мин 15,2в при вкл потребителей дальний, печка 13,5в, не слишком большая просадка?

26 декабря 2018, 20:51 #4476

15,2 блльшое напряжение,реле не должно столько выдавать 14,2

26 декабря 2018, 20:57 #4477

Да и вообще коллебаться особо не должно

26 декабря 2018, 21:07 #4478

он же не указал чем измерял все эти напряжения... где его измерял, на холодную или горячую. все это влияет.

26 декабря 2018, 21:33 #4479

Данные снимал с АКБ, на холодную, на панели датчик врет в меньшую сторону.

26 декабря 2018, 21:45 #4480

замеряй на автомобиле который уже поработал, ну не менее 20мин....

26 декабря 2018, 21:56 #4481

15.2 неможет быть ни на холодном ни на горячем

26 декабря 2018, 21:56 #4482

15.2 неможет быть ни на холодном ни на горячем

26 декабря 2018, 22:02 #4483

За счет чего может быть ракой разнобой?

26 декабря 2018, 22:07 #4484

А почему меряешь при 600 оборотах,вроде минимум 850 если турбины нет

26 декабря 2018, 22:10 #4485

У меня 15,5 показывал когда сопротивление с релюхи снимал

26 декабря 2018, 22:37 #4486

Турбина стоит, новенькая, а обороты просто на уши приятней на холостых. При снятии сопротивления разницы нет.

На счет оборотов извените, я не компетентен, а сколько положено если с турбиной?

26 декабря 2018, 22:47 #4487

Согласен, 15,2В не должно быть на исправном. Возможно что и регулятор бракованный. Тем более есть падение напряжения существенное.

Мин обороты хх лучше установить на уровне 850

27 декабря 2018, 13:36 #4488

Ты решил угробить новенькую турбину такими оборотами на холостых?

минимальные обороты 850об. а лучше поддерживать 900-950, если двс долго работает то свыше 1000об.

Купи книгу по быку, почитай книги о работе турбодизеля.

Установил генератор не по модели и не доработав схему поципления - ты и получил хрень всякую.

Родной генератор на 90А. вполне справляется с полной нагрузкой. оптимальное напряжение 14-14,2в. при просадке не желательно ниже 13,6в.

Я у себя на уазике с двс змз-409 специально внедрил реле зарядки от быка, оно позволяет регулировать напряжение в ручную.

28 декабря 2018, 22:31 #4489

У меня бык старенький, гена стоял на 40А родной и когда он был молодым более чем уверен что он справлялся с поставленной задачей. Поставив на 65А я не смог ухудшить систему. На сколько я знаю многие стараются уйти от регулятора 206.3702, а вы наоборот

На авто вкруг стоят светодиоды окромя ближний и дальний, печка.

28 декабря 2018, 22:52 #4490

40а генератор это только для МТЗ-...он ни когда не справится с поставленными задачами

29 декабря 2018, 12:07 #4491

никогда на быках не было родного генератора на 40А.!!!!

Это до тебя поставили, это уже самодельщина.

С рождения на быках стоит генератор 90А.

И генератора на 40А. - не хватит!

А на сколько ты этот вопрос знаешь??? ты давно эксплуатируешь быка?, ты знаешь где еще используют реле регулятор от быка? - думаю что нет!!! и знания твои пока только от слухов!

Залезь в интернет и напиши в поиске: "генератор и реле регулятор от зил-5301 бычок на уаз"

Ты удивишся найденному! на уаз и на волгу люди просто ссутся кипятком от этого генератора и этой реле и полным ходом внедряют как минимум лет 10.

По простой причине - реле надежна(что бы ее угробить - надо принудительно ее замкнуть), реле позволяет регулировать плавно напряжение и поддерживать напряжение в 14.2в. при 70% нагрузке генератора. Так же и генератор - за счет того что там подшипники стоят большие, и прост в конструкции - его ставят на уаз(особенно доступ к щеточному узлу, позволяет сменить щетки за 3мин. не снимая генератор)

Эта реле очень проста в поцеплении.

У меня за 13 лет на одном быке и за 8 лет на другом - ни разу проблем с реле не было. Поэтому я установил реле на уаз - потому как эта реле надежна и проста и работатет и работает, и сделал плавную регулировку напряжение зарядки.

Так что ты поменьше слухи слушай!

А как пример тебе - твои фокусы с генератором и результата с зарядкой НОЛЬ!!

29 декабря 2018, 18:40 #4492

А в чем выражается усиленность подшипников, если на обоих стоят 603/502???

29 декабря 2018, 18:46 #4493

оба, это какие? 40А и 65А.

29 декабря 2018, 18:49 #4494

Да и зарядка далеко не ноль. Если бы знал все, здесь не сидел. Интересно услышать практический совет от людей которые сталкивались с подобными проблемами.

29 декабря 2018, 19:02 #4495

Если смотреть каталоги( на использующиеся подшипники) то вроде как одинаковые, но по факту на генераторах они разные в зависимости от производителя.

Поскольку у меня змз 409 то генератор одинаковый что на газели(шкивы могут только отличаться - то там подшипники тоже разные.

Даже шкивы на тех же бычковских генераторах - разные по посадке.

29 декабря 2018, 19:17 #4496

Зарядка в 13.0в. - это зарядка именно НОЛЬ!!

оптимальное напряжение при котором правильно заряжается акб - это 14.2-14.5в. под нагрузкой ниже 13.6в. - зарядки акб не будет(ну может только летом при длительном движении или работе с минимум запусков)

От температуры воздуха(зима - лето) - зависит и напряжение зарядки и время зарядки акб

На быке шкив привода генератора большой и дает сразу большие обороты(по передаточному числу шкивов) поэтому при 800об. зарядка сразу должна быть 14.2в.

Если напряжение растет до 15,2в. - это неисправна или не правильно подключена реле зарядки.

При падении напряжения при вкл. потребителей с 15.2в. до 13,5в. - то тут надо смотреть причину - или генератор или реле зарядки или сопли в проводке или же акб - тут надо брать тестер в руки и проверять напряжение везде, вплоть до проверки на потребителях при их работе.

Возможно, поскольку ты использовал генератор не той марки и мог не правильно поцепить его с реле зарядкой - то происходит не правильная работа(т.е. те напряжения что ты указал)

__________

К примеру если я на змз-409 со стандартным генератором использовал реле с бычка, то мне пришлось "кастрировать" штатное реле со щетками, оставив только щетки, а "шоколадку" на них удалить и припаять и вывести провода для реле от бычка - но все это было согласовано с реле быка - поэтому все работает(потому как принципиальная схема зарядки везде одинакова)

______

у современных генераторов есть встроенный термометр в щеточный узел с реле - он вполне может работать не корректно и снижать напряжение.

_________

если ты сращивал генератор не по модели реле зарядки - то только ты знаешь чего наделал.

___________

вопрос - а когда ты запускаешь двс, у тебя сразу напряжение зарядки растёт или нужно газануть и тогда появляется зарядка?

29 декабря 2018, 19:24 #4497

цифры точные какие? чем мерил?

т.е. - нужен замер на акб, на самом генераторе и так же на работающих потребителях - тогда можно делать выводы!

ты делал такие замеры?(нужен мультиметр, желательно цифровой)

29 декабря 2018, 20:29 #4498

При запуске заряд при 800об/мин составляет 14В, при поднятии оборотов 1200-1500 заряд растет в приделах 15,5в, при вкл всех потребителей падает до 14В на холостых 13,5В

Щеточнай узел соответствует бычковскому, а пороводка на скрутках, завтра попробую заменить. замеры снимал со стрелочного прибора.

29 декабря 2018, 20:31 #4499

Стрелочный прибор в бычке обычно живёт своей жизнью и веры ему нет

29 декабря 2018, 20:36 #4500

он показывает кол-во ёжиков на квадратный метр

29 декабря 2018, 20:40 #4501

скрутки - это сопли!! от них надо избавляться методом пайки

эти напряжения ты уже писал - они ни о чем не говорят!

еще раз напишу - замеры делают цифровым прибором(мультиметром) на акб, генераторе и на приборах, все замеры под нагрузкой и без.

Купи мультиметр, его стоимость не велика, без него сложно бороться с проводкой.

29 декабря 2018, 21:08 #4502

Нет, не бычковским, а обычным стрелочным вольтметром ссср, он стоит у меня на пуско-зарядном, замеры снимал с + на стартере ( до АКБ добираться далеко.) завтра "втяну сопли" отпишусь.

29 декабря 2018, 21:15 #4503

У любого прибора есть срок годности, за это время такие приборы начинают врать. Да и не подходит стрелочник для твоих задач.

30 декабря 2018, 07:32 #4504

Вот тут ты не прав! Советские стрелочники, считай вечные. Канеш при условии соблюдения правил эксплуатации и хранения. Тогда как у китайских мультиметров с годами портятся электронные компонеты. Я уже не говорю о зависимости многих из них к степени заряда батарейки. В советский "Цэшке" попросту нечему портится. Там сам прибор да кучка баластных резисторов внутри. Ни тебе транзисторов, ни тебе электролитических конденсаторов, которые имеют свойство вытекать, высыхать и т.п. Есть в них конечно свои минусы, то как не линейность шкалы (в определенных приделах измерений), вибронеустойчивость. Когда таким замеряю, то беру табуреточку и ставлю его рядом с машиной, чоб тряска на него не передавалась.