Хочу паркетника!

Серега_карел, 10 апреля 2013, 12:46, #315

ВАЗ 2121 (213, 214, 20, 231) А зачем нужен фултайм? Чтобы побольше бензина машина кушала даже когда в этом нет необходимости? Достаточно жесткого подключения задней оси

Faraon, 10 апреля 2013, 12:56, #316

о чем я и писал. это подключение, вискомуфтой, может дорого стоить. тачка зарыться успеет за эти секунды, а климат. условия разные бывают. ошибки дорого стоят порой.

Faraon, 10 апреля 2013, 12:56, #316

на ТЛК и прочих фултайм стоит не спроста.

Серега_карел, 10 апреля 2013, 13:01, #317

Автоматическое подключение вискомуфтой здесь не при чем, равно как и климат. Вот схема подключения задней оси сравнительно недорогого Рено Дустера: Auto (автоматически подключаемый полный привод), Lock (4x4 с заблокированной межосевой муфтой) и 4x2 (только передний привод для уменьшения расхода горючего). Т.е. заблокировать муфту можно заранее, до того, как передние колеса зароются. Понятно, что муфта имеет свойство греться, но это не серьезный внедорожник, это паркетник. Его работа в сугробе припарковаться, да с дороги до речки иногда доехать

Серега_карел, 10 апреля 2013, 13:02, #318

ТЛК-то здесь при чем?

Faraon, 10 апреля 2013, 13:36, #319

Дустер это фекаленный выкидышь, для того, кому на ниве стремно, и сцыт нормальную машину взять (тачка для узбеков)

vklada, 9 апреля 2013, 17:12, #289

Много денег на джипах ездят,у кого поменьше на паркетниках,а всем остальным приходится ездить полулежа.Эт как от лейтенанта до генерала Березовский летал всегда на чарте,потому-что на других самолетах нужно было покупать билет

Александр05, 9 апреля 2013, 21:32, #302

Ага, а потом ездят на иностранных номерах, чтобы налог не платить и разгоняются еле-еле, чтобы расход был минимальный

Faraon, 10 апреля 2013, 12:34, #314

что доказывать? давай пример европейца с фултаймом.

Faraon, 10 апреля 2013, 13:36, #319

Дустер тут причем Серега? это фекаленный выкидышь, для того, кому на ниве стремно, и сцыт нормальную машину взять (тачка для узбеков)

александр, 10 апреля 2013, 21:38, #324

Да ну нах... Если отбросить понты,да ещё и без доплаты - любой нивовод с удовольствием поменяется на дастера... По тому как тачка в РАЗЫ комфортней,такой же проходимости,мощнее,да и чего греха таить - гораздо симпотнее...

Александр05, 9 апреля 2013, 21:44, #304

Так уж задолбалось их обгонять

Купил джип, но не тормози разгоняйся хоть как ВАЗ

александр, 10 апреля 2013, 21:38, #324

Да ну нах... Если отбросить понты,да ещё и без доплаты - любой нивовод с удовольствием поменяется на дастера... По тому как тачка в РАЗЫ комфортней,такой же проходимости,мощнее,да и чего греха таить - гораздо симпотнее...

Faraon, 10 апреля 2013, 21:52, #327

Алексан, не беря на душу, вот мощней и комфортней ездить в Эскуде или Форике. в дастере врядли. я видел его из нутри, у нас ездит пара штук, это убожество же. все как в такси которое логановское, шершавый весь, коней 1,6)) на палке еще) двери хлопают как у 20летнего шифоньера. че там хорошего?

Shurik, 10 апреля 2013, 21:55, #328

Он имеет ввиду если с нивой сравнивать

Faraon, 10 апреля 2013, 21:52, #327

Алексан, не беря на душу, вот мощней и комфортней ездить в Эскуде или Форике?

Faraon, 10 апреля 2013, 21:52, #327

это убожество же. все как в такси которое логановское, шершавый весь, коней 1,6)) на палке еще) двери хлопают как у 20летнего шифоньера. че там хорошего?

александр, 10 апреля 2013, 21:58, #330

Ну так я ж не спорю с тобой на счёт этого...

Просто в шниве ещё хуже... А стоит она практически столько же...

Faraon, 10 апреля 2013, 21:57, #329

ну Нива то хоть по гавну ездить умеет.

александр, 10 апреля 2013, 22:00, #332

Ты реально думаешь,что дастер в чём то уступит? Это ж глупость...

Shurik, 10 апреля 2013, 21:59, #331

Что именно кроме двигателя только

александр, 10 апреля 2013, 22:04, #334

Шумоизоляция салона,подгонка деталей того-же салона,плавность хода,управляемость на трассе,более корректная работа КПП,мягкие педали... Я катался на дастере... и на ниве,на шниве... Всё равно он приятней,чего спорить,ты и сам это прекрассно знаешь...

Shursky, 10 апреля 2013, 22:06, #335

Так то оно да, но с равной проходимостью, Сань, ты перегнул. Согласись.

александр, 10 апреля 2013, 22:04, #334

Шумоизоляция салона,подгонка деталей того-же салона,плавность хода,управляемость на трассе,более корректная работа КПП,мягкие педали... Я катался на дастере... и на ниве,на шниве... Всё равно он приятней,чего спорить,ты и сам это прекрассно знаешь...

Shurik, 10 апреля 2013, 22:10, #337

Звучит как из статьи журнала "за рулем"

александр, 10 апреля 2013, 22:19, #339

Я одно время даже хотел дастера купить... Но чёт,быстро прошло это у меня...

99 проц моего пробега - это город,или трасса,с асфальта не съезжаю практически - поэтому хватит и седанччика любого..

александр, 10 апреля 2013, 22:19, #339

...99 проц моего пробега - это город,или трасса,с асфальта не съезжаю практически - поэтому хватит и седанччика любого..

Shurik, 10 апреля 2013, 22:24, #340

Вот я то же выбирал между шнивой и дусей я б конечно взял бы дусю, но очередь.

Shurik, 10 апреля 2013, 22:24, #340

Но то что пишут в журнале про шниву я не согласен

Shursky, 10 апреля 2013, 22:28, #341

Я раньше тоже так думал. Но свобода в выборе направления дорогого стОит. Сьехать с трассы и по GPS трэку приехать в суперживописное место о котором раньше и не подозревал, по такой дороге, которая раньше и в страшном сне не снилась... Романтика, блин

TALYAN, 10 апреля 2013, 23:03, #345

или этова китая кишки теже кузов типо ПРАДО http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42738462-e0f9a2.html

admin, 10 апреля 2013, 23:07, #347

От Прадо тут только фары. Кузов больше похож на старые Исудзу.

TALYAN, 10 апреля 2013, 23:14, #349

вот типо прадо