Подвеска Оки

9 февраля 2013, 09:51 #1

Окаведы и Окаводы! Благодаря"героичесой"работе наших дор. служб разбил подвеску Оки практически в хлам! Придется по весне ремонтировать, и вот задачка: какие запчасти (каких фирм и моделей) посоветуете (пер. стойки, ШРУСы, задние пружины и амортизаторы)???Заранее всем благодарен!

9 февраля 2013, 12:19 #2

Не могу посоветовать какие запчасти (каких фирм и моделей) ставить... пер.стойки, ШРУСы, и амортизаторы менял лишь однажды... и не все... а задние пружины - вообще никогда не менял (хотя и возил грузы около 400 кг)... упругость и деформируемость тонких пружин значительно выше, чем у толстых ...

9 февраля 2013, 15:21 #3

Это не есть ответ,а суть похвальба(пардон)...

10 февраля 2013, 15:09 #4

Бери любое, все сойдет. Гранаты лучше заводские.

11 февраля 2013, 17:41 #5

...суровый ты, Глеб - похвалиться не позволяешь...

...а в чем ответ должен быть, если ты с машинай обошелся неласково...

Люди 23 года ездят каждый день и не жалуются... пардон...!!!

12 февраля 2013, 13:54 #6

Это не я ,неласковый,у нас дороги хлеще чем в Волгограде(смотрел последние"Вести7),а ездить-каждень,увы...

12 февраля 2013, 21:59 #7

у моня товарищ поставил задние пружины от восьмерки усиленные ...они стоят 1400 пара..терь хоть 8 мешков плитанита в багажнике -повигу))))мягенько идет)

13 февраля 2013, 11:07 #8

А ненагруженная не стучит(в смысле водитель и пассажир)на ухабах???

13 февраля 2013, 11:15 #9

нет,пружины совсем не сжимаются

13 февраля 2013, 23:11 #10

нет...но жопа чуть выше стала....у него она с нагруженным багажником локера терла...на ямах и вот на рынке в "ока " запчастях посоветовали сказали что все почти такие ставят...не обманули

14 февраля 2013, 11:57 #11

Иихо жесткие пружины создают стук при выезде из рытвины(когда кузов идет вверх(аморы порй рвет)у Оки вес-то не восмерочный,букварь рекомендует с желтой(классА) и зеленой(классВ)маркировкой.что лучше-посмотрим,говорят ставят"волговские" амор-ы,я думаю без разницы,они же только колебания гасят...

14 февраля 2013, 11:59 #12

А что,есть и не заводские?В смысле-самопальные???

14 февраля 2013, 17:37 #13

Да хз. Я когда подвеску в оке перебирал, мне подсовывали там типа это заводское, а это дешевле, но не заводское.Я тогда сказал, что давай мол, самое лучшее. Один хрен, разница копейки. Гранаты вот бывают китайские.Пружины по началу жесткими покажутся, но быстро подсядут, через год примерно.

14 февраля 2013, 20:55 #14

Так ведь за год всю подвеску переберешь,по российским-то дорогам...А гранаты действительно лучше Вазовские покупать,пробовал другие(Крафт,и т.п.)-фигня,хватает на 3-5 тыс,особенно китайские...

22 февраля 2013, 23:31 #15

Мучениями надо наслаждаться...

25 февраля 2013, 09:38 #16

Мазохизма мне на старости лет не хватало...

25 февраля 2013, 10:16 #17

...зато как интересно - когда пружины подвески не сжимаются...

Это останется яркой страничкой в жизни на всю оставшуюся жизнь...!!!

8 июня 2013, 11:29 #18

...явно по булыжникам с такими пружинами не поедешь... к тому же - 8 мешков и на родных возил...

...однако меня интересует амортизаторы Оки для комфортной езды по гравийной и булыжной дороге...

...кто чего посоветует...??? Интересуюсь теорией и ремонтом амортизаторов...

9 июня 2013, 10:26 #19

Вчера было катастрофически некогда, извиняюсь) Насчет амортизаторов-я как то прирос к японским Кояба) Дороговаты, конечно, но комфорт отменный) Только бери не газомаслянные, а маслянные-они помягче) Можно впринципе и свои попробовать реанимировать) Неплохой результат у меня получался когда заправлял на 41-ом передние стойки маслом для коробок автоматов)

9 июня 2013, 10:55 #20

если амор разборный, то и ремонтируемый, а далее всё зависит от наличия ремкомплекта(сальники, мембраны), а так-же от изношенности штока. Штоки конечно напыляют, шлифуют, но, стоит ли заморачиваться... Насчёт масла, когда по молодости ремонтировал аморы, лил масло называемое "веретёнка", не задумываясь о марке, но, столкнувшись с заменой масла в АКПП заметил, что по запаху они схож, один в один.

23 июня 2013, 01:02 #21

...говорят... что самое тонкое дело при реанимации аморов... нельзя переливать масло... однако - и нельзя недоливать масло...!!!

...а как определить величину количества оного...???

23 июня 2013, 06:37 #22

Читайте "букварь",уважаемый,там есть нормы налива,а проще -меняйте амры в сборе...

23 июня 2013, 12:38 #23

...вопрос иначе...

...чем грозит недолив или перелив амортизационного масла в амортизатор...???

23 июня 2013, 13:34 #24

Пипцом ему.А сколько масла туда, веретенки или мгп, должно быть указано в инструкции по сборке.

22 сентября 2013, 18:39 #25

есть способ проще и дешевле. верхниие резиновые чашки пружины ставить вниз под пружину, анаверх новые восьмые. если ессть ещо 150р воткни межвитковые классические