|
Каталог автомобилей и цены Отзывы Новости Обзоры Форум | Поиск |
Информация об автомобиле Год выпуска: 2011 2 месяца ожидания - и я на своем Рено Логане я выехал из автосалона 2 июня 2011 года (цвет «светлый базальт», комплектация «expression», двигатель 1,6 литра, 16 клапанов, 102 л.с., кондиционер). До этого два года ездил на «пятнашке» - машина покупалась мною в автосалоне, что позволило мне оценить ее качество. Недостатки автомобилей АвтоВАЗа перечислять смысла нет – их и так все знают. На покупку Логана меня сподвигло желание управлять пусть не престижным автомобилем, но автомобилем с качеством, комфортностью и надежностью «иномарки». Однако после первых двух недель эксплуатации я понял, что, наверное, не ту машину я купил, чтобы наслаждаться комфортом. Вот недостатки, которые меня очень расстроили: 1) При передвижении по неровной дороге панель, обшивки дверей и даже задняя полка немного поскрипывают – не так как у АвтоВАЗа, но все же. При оборотах двигателя 3500 в панели слышно, как что-то зудит. 2) На одной из дверей между обшивкой двери (пластиком) и самой дверью сбоку можно вставить указательный палец. Хорошо хоть при закрытой двери не видно. 3) На оборотах двигателя около 3000 двигатель начинает довольно сильно реветь, при этом при увеличении оборотов шум двигателя стихает. Наверное, на 3000 – происходит резонанс. А резонанс, как известно, это очень плохая штука. Из-за этого на пятой передаче приходится ехать либо 90 км/ч либо уже 110 км/ч. 4) Несмотря на 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л. с., меня на полном газу часто обгоняют даже 14-е и 15-е модели АвтоВАЗа. Может быть я просто еще не прошел обкатку и двигатель не развивает полную мощность (сейчас пробег 3000 км). 5) Поскрипывает педаль сцепления и отпускается не совсем плавно, как бы немного заедает – особенно при нагретом двигателе (ну, например, при движении в жару по городу) – ну прямо как в моей бывшей пятнашке. 6) Скрипит водительское сидение при каждом малейшем движении – пробовал смазать, но где именно скрипит, не нашел – очень неприятно, даже в пятнашке такого не было. 7) Резиновые коврики постоянно сползают со своих мест – приходится постоянно поправлять. 8) На 3000 км решил проверить уровень масла в двигателе – оказалось, что он выше максимальной отметки почти на 1 см. Зная, что это вредно, позвонил службу сервиса – сказали, чтобы приехал для откачки лишнего масла. Неприятно – ведь это время, которого, как всегда не хватает, которое нужно затратить на исправление чьих-то косяков. В итоге, я для себя сделал вывод: автомобиль Рено Логан недалеко ушел вперед по уровню комфорта и качеству отделки салона от той же самой отечественной пятнашки: шумоизоляция у Логана получше, но не намного; да, салон у Логана ощутимо просторнее; посторонние шумы и скрипы имеют место и там и там – приходится включать музыку чтобы их не слышать; посадка водителя у Логана лучше для вождения, но комфортнее почему-то было в пятнашке (ноги и спина не затекали); багажник немного больше у Логана; динамические и скоростные характеристики – особо разницы не заметил; качество отделки салона у Логана лучше, но опять же не намного (косяки есть), неоспоримый плюс у Логана – это кондиционер, хотя и слабый – в жаркую погоду в салоне все равно жарко (не справляется). В общем, если еще учесть, что стоимость сервиса у Логана в три раза выше чем у пятнашки (6000 рублей вместо 2000 рублей на каждое ТО, а ТО у меня каждые 2-3 месяца) – и, если бы я знал о том, что, доплатив 250 000 рублей получу, машину немного лучше чем моя LADA 2115 – то так и ездил бы на своей «пятнашке». Буду надеяться, что мой новый Логан оправдает себя своей надежностью, долговечностью и безотказностью. Постоянный адрес этой страницы: http://wroom.ru/story/id/5007
|
Смотрите также:
Обсуждение на форуме: |
10966
комментарии
Серега_карел 20 июня 2011, 13:04 ответить
Даже с трудом верится в такую грустную историю. Есть несколько знакомых с такими машинками, вроде все довольны, как слоники, по крайней мере в течение уже 3-4 лет
Большой 20 июня 2011, 21:46 ответить
знаю людей которые меняли пятнаху на более свежую пятнаху, десятку на новую десятку или на приору, а вот того кто поменял Логана на более свежего Логана не знаю
,
"... посадка водителя у Логана лучше для вождения, но комфортнее почему-то было в пятнашке (ноги и спина не затекали)..."
------------------
на Логане правое колено упирается в "бороду", от этого через час-два сильно ягодица и спина затекает
ifd 20 июня 2011, 21:50 ответить
Масло видимо бонусом идет за ожидание покупки! Мне в "Рио" только докатку с домкратом подарили.
vkanakin 21 июня 2011, 17:49 ответить
мне в автомире за то на ваз 2154 зарядили около 16 тыс. это в москве на озерной невру сам был в шоке, делать там нестал конечно
ALEXANDRE 22 июня 2011, 17:31 ответить
Так продай лохана и купи снова пятнаху, и будешь снова счастлив и доволен.
толян 22 июня 2011, 17:54 ответить
Тока купил а ведать уже недоволен машинкой. Видать как и мне с приорой когда-то не повезло.
А так все это мелочи жизни. В одном лишь согласен стоимость ТО 1 у логана действительно дороже. У 16 клапанного действительно где-то в пределах 6000 р.
ALEXANDRE 22 июня 2011, 21:12 ответить
То 1 будет только через 15 тыс или год.
micha-r 11 августа 2011, 21:36 ответить
5) Это поскрипывание приведет к ремонту сцепления, забыл это указать в своем отзыве. У меня тоже такая же фигня была при покупке. Местный техник из оф. сервиса прокатился сказал типа это все нормально. ну раз нормально - веришь людям. И вот за год намотал 32 000 с этой проблемой в конец накрылся выжимной подшипник.
Ремонту по гарантии он не подлежит. меняется со всем сцеплением. комплект сцепления у дилера стоит 15000 (так мне сообщила девушка) + работы 9000. Обшарил весь интернет обзвонил все ремонтные мастерские - вывод комплект не у официала стоит 6200 (ориг), 3200(неориг) + 2500 за замену (3 часа).
micha-r 11 августа 2011, 21:38 ответить
ответ на комментарий пользователя micha-r, написанный 11 августа 2011, 21:36
Забыл .. этот техник еще говорил что педаль цепляется за коврик наверно поэтому мне КАЖЕТЬСЯ что она скрепит и идет не плавно. блин не плохая отмазка - и веришь им.
AID-RUS 14 августа 2011, 17:39 ответить
Бред. Коврики сползают
, а может ещё в минусы запишет что когда на улице дождь на машину попадает 
"Несмотря на 16-клапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 102 л. с., меня на полном газу часто обгоняют даже 14-е и 15-е модели АвтоВАЗа. Может быть я просто еще не прошел обкатку и двигатель не развивает полную мощность (сейчас пробег 3000 км)"
-это что такое!? Обкатка!? какой полный газ!?
Ездил я на 16 кл логане, очень шустрый и никакие самары его не догонят ...
Смешной отзыв.
Не нравится авто, продай, купи 2115 всего то в базе 285 тр
А логан бу с руками оторвут.
KalinaUser 14 ноября 2011, 21:33 ответить
Реально смешно про то как пятнашки дёргают автора, просто автор не умеет "разогнаться". Если просто тупо жать гашетку результата будет мало. Это Вам не ниссан скайлайн. Тут надо работать коробкой. Это раз. Два. Двигатель "раскрывается" на 20 й тысяче примерно, а полностью на 40 й тысяче. Далее много зависит от качества резины, перегруза авто. Но самое главное, повторюсь, зависит от прокладки между рулем и сиденьем.
ПыСы я на своем логане 1,6 8 клапанном многих шатал на трассе как су4 ечек, не потому что мощный, а потому что надо правильно управлять авто, а не тупо давить газ в пол.
седой63 15 ноября 2011, 17:21 ответить
Логан 2008 г. в. 1,4 То что ностальгируешь по пятнашке-видно. Если неисправности как написал, очень жалко, возможно смена косячила. В целом авто нормальный в 2008 встал вопрос о покупке , извини ВАЗ не рассматривал. Купил и уже 3 года доволен. Да это не мерс, но авто за свои деньги. С двигателем 1,4 не комплексую, а комлексуют калины которым приходится видеть мой зад, правильно KalinaUser пишет работай коробкой и головой. И ещё авто не для рысаков, а на 16 кл. ездил-сайгак, тазы нервно курят. За три года сменил только лампы фар.
Серега_карел 16 ноября 2011, 09:36 ответить
ответ на комментарий пользователя седой63, написанный 15 ноября 2011, 17:21
Где это Вы видели курящие тазы? Да еще и нервно?
KalinaUser 16 ноября 2011, 12:27 ответить
видел вчера, тосол отошел у девяточки, длинной лужей, и дальше за пригорком густым паром курящая девяточка, и нервный водитель
саня104 10 февраля 2012, 00:23 ответить
Привет, у самого логан, 2009(престиж).Пробег на сегодня 125 тыс.(правда половина по КАД) Описанных проблем никогда не было. Покрашен хорошо, замял слегонца левое переднее крыло-пол года прошло, ни ржи, ничего. Задняя вкл. хорошо, жду 1 секунду и всё путём. Хром на ромбиках и решётке в норме. Сальник КВ не тёк. Проблемные машинки были 2005-2007 год, затем видимо, косяки устранили. С появлением фазы 2 опять началось, смотрел объявы-народ их сливает годовалые, прям как поло-седаны. ИМХО-людей не обманешь. Сам был поклонником этой модели, но после "нововведений" французов-ну нах ! Ребята с ВАЗа их плохому научили, а жаль...