УАЗ Патриот (2008 г.)

Ну что же, у меня Патриот 2008 г. выпуска и описанные у других болезни отсутствуют, но есть другие, от которых меня, честно говоря, в пот прошибло. Купил новую (комплектация Classic 120 с кондеем) в Авто-Гермес и сразу в салоне заметил, что не работает кондиционер, прикуриватель и задние противотуманные фонари. Продавец, после уплаты денег, безразлично сказал, что если хотите ждите электрика или ехайте на Сормовскую в сервис и ушел. Ну что же, ненавязчивый русский сервис...

Сам я инженер-электроник и не стал расстраиваться, ведь я хотел купить такую машину. Засучил рукава, взял тестер и quot;припал к станку quot;. По ходу поиска неисправности, устранил кучу недоделок электрика из Авто-Гермес (который устанавливал сигнализацию) и наконец выяснил... При включении питания напряжение подается на мотор печки салона, но не приходит на прикуриватель, следовательно надо искать проблему в блоке монтажном (что в салоне). И при включении противотуманных фонарей реле щелкает, но напряжения нет на предохранителе, следовательно проблема опять же в блоке монтажном (что в салоне).

И вот подходим к самому страшному (как в интересных фильмах ужасов), вскрываю блок монтажный и, о чудо, я оказываюсь в середине 20 века. Вся разводка выполнена из проводников вырубленных из медной фольги и наложенных на нефольгированный текстолит. Естественно, что все медные проводники не приклеены и болтаются и поверх их наляпаны не штатные перемычки.

Естественно, я нашел где не были quot;наляпаны quot; перемычки и все привел в божеский вид. Но, господа производители-ульяновцы, вы хотя бы подумайте, что ваш автомобиль стоит 455 000 рублей, а готовая плата на фольгированном текстолите 200 рублей (максимум). И что обиднее потерять прибыль в 100 рублей или сгоревший автомобиль от замыкания в блоке монтажном? Мне очень интересно услышать ответ от производителя...