28 ноября 2019
За сорок с лишним лет, которые «Жигули» прожили на конвейере, в семействе появились не только известные всем массовые модели, но и редкие необычные версии.
Финская компания Konela, занимавшаяся поставками автомобилей «Лада», сделала из модели ВАЗ-2107 «горячий» седан. Машина получила не только спортивный обвес, но и форсированный мотор. Точные технические характеристики автомобиля, к сожалению, неизвестны.
Такие пикапы тольяттинская компания «Вазинтерсервис» делала из универсалов ВАЗ-2104 в начале девяностых годов. В дальнейшем фирма получила известность благодаря практичным пикапам полурамной конструкции под маркой ВИС, а сейчас грузовички производства «Вазинтерсервиса» на базе «Гранты» продаются через фирменную дилерскую сеть «Лады».
В середине семидесятых годов немецкая компания Porsche по заказу Советского Союза сделала проект рестайлинга автомобиля ВАЗ-2103, но в серийное производство такие «Жигули» не запустили.
Ещё один попавший в серию проект — седан ВАЗ-2107 с оригинальным дизайном передка. На конвейер встал более консервативный вариант «семёрки» с прямоугольными фарами и решёткой радиатора.
В Югославии универсал четвёртой модели превращали в санитарный автомобиль с увеличенным задним свесом.
А кубинские умельцы делали из старых «Жигулей» растянутые шестидверные седаны для работы в такси.
Прототип «Жигулей» 1979 года: стандартный ВАЗ-2106 с новыми капотом и решёткой радиатора. Позднее подобное оформление «гриля» получила серийная «семёрка». О том, как создавался этот автомобиль можно прочитать здесь.
В семидесятых годах в Тольятти начала эксперименты с электромобилями. Один из проектов — легковой фургон ВАЗ-2801, оснащённый электромотором мощностью 11 кВт. Такую модель выпустили тиражом 47 экземпляров.
Необычный трёхосный фаэтон сделали в начале восьмидесятых годов для заводской команды каскадёров «Автородео». Машина, рассчитанная на восемь человек, предназначалась для парадных выездов. Подробнее об этих шестиколёсных «Жигулях» можно прочитать в обзоре сайта Wroom.ru.
Загляните в нашу группу Вконтакте.
волгарь 29 ноября 2019ответить
Интересно, очень познавательно. Особенно умилил и улыбнул кубинский лимузин.Ну прямо для ямайских полей.... :-)
Иванычъ 30 ноября 2019ответить
Смотришь на не состоявшиеся новоделы и снимаешь шапку перед советскими "стилистами" экстерьера: кузовище продумано до совершенства.
александр 13 декабря 2019ответить
ВАЗ 21079 кто видел?
Станислав 24 декабря 2019ответить
Наши инженеры -это всегда какие то старые ватники. Пока в развитых странах ставили автоматические коробки, кондиционеры,усилители руля, электровёсла на серийные автомобили, наши уже начинали копать себе могилу.Яму, в которой похоронили ЗИЛы , ГАЗоны, ЖИГИ и прочую парашу, называющую себя автопромом россии. впрочем, как и всё рос производство.
Иван 29 декабря 2019ответить
Обычная переделка и тюнинг
Иван 29 декабря 2019ответить
В некоторых версиях специально выпускавшиеся для коммерческих целей.
111 11 января 2020ответить
какая страсть
Владимир 21 января 2020ответить
Автородео видел 1984 году. И эту самую голубенькую машинку трёхосную. Очень красиво.
21 января 2020ответить
При чем тут это? Были и аналогичные западным пред серийные разработки.Но союз грохнули,вот и не стали развивать,а что уже начали-заменили прежними моделями.
Как копия может заменить оригинал?
И шо?Мало у них этого? Удивили!А светодиодные фары у меню и на мотоблоке МТЗ стоять.…
Автомобильный сайт Wroom.ru
смотрел новости 28 ноября 2019ответить
Да мы много чего просрали и продолжаем просирать! Что теперь об этом плакаться?