Причина?

10 января 2010, 15:37 #1

Добрый день! Автомобиль Нива 21214, в мороз 25-30 гр. до недавнего времени заводилась хорошо без подогрева (машине шесть лет). После дальней поездки утром завёл, работает неровно (2-3 свечи), старые свечи убрал поставил новые, та же картина (нагар на свечах чёрный), да еще в дороге три –четыре раза отключались 2 свечи (на короткое время), значения не придал (думал может конденсат или бензин). Лампа неисправностей датчиков не загоралась. Взял третий комплект свечей поставил, заработали все, но на следующий день та же картина. Подскажите что может быть? Причина?

10 января 2010, 15:46 #2

для начала слей (если есть возможность) бензин, хз что залил на другой заправке...

10 января 2010, 16:38 #3

Двигатель инжекторный?

10 января 2010, 16:57 #4

Бензин 92 заправка одна, заправляется весь народ (иномарки в том числе), тот что заправлял в дороге уже заменил, всё без изменений. На свежие горячие свечи работает, но стоит постоять, остыть та же хренатень (колбасит).

10 января 2010, 16:59 #5

Двигатель 21214 инжектор

12 января 2010, 06:26 #6

Смотри датчик расхода воздуха или положения к. в. . На последнем бывает металлическая пыль намагничевается и он тупит .

12 января 2010, 09:51 #7

Черные свечи показатель нехватки воздуха. Скорее всего датчик расхода воздуха.

15 апреля 2011, 20:14 #8

У меня 21213,1995 карб, загнал в сто собрали двигатель машина не заводиться незнаю что делать

15 апреля 2011, 20:17 #9

Это пусть у них там голова болит, если после ремонта не заводится! Следующий раз загоняй в "сто один", а не к этим шаромыгам.

15 апреля 2011, 20:17 #10

Как не знаешь, сиди и пиво пей. Пусть голова болит у того кто собирал.

15 апреля 2011, 20:22 #11

да я ее уже домой привез они не нашли причину говорят электрика разве от электр зависит

15 апреля 2011, 20:25 #12

хотите чтоб машина была резвее на 10 л залейте 200 гр авия топлива

15 апреля 2011, 20:30 #13

еше один вопрос рычаг раздатки заклинел не перекл рездатке крантыкс?

15 апреля 2011, 22:10 #14

Может модуль зажигания.

17 апреля 2011, 10:03 #15

Если не знаешь, что было с машиной проверять нужно все по очереди. Прежде всего, проверяйте то, что трогали. Элементарно могли перевернуть прерыватель не 180 градусов. Дает искру на выпуске и все. Метки при этом совпадают. Выверните свечу первого цилиндра, найдите такт сжатия в нем. С помощью пробки, а лучше вдвоем перекрыв отверстие пальцем. Если бегунок распределителя находится в противоположной стороне от свечного провода первого цилиндра, освободив и приподняв прерыватель, поверните бегунок на 180 градусов, он посажен на шлицевое соединение, опустите и закрепите прерыватель. После этого выставите первоначальное зажигание и заводите. Не думаю, что основные метки сбиты. Но возможно и такое. Тогда вскрывайте крышку головки и проверяйте метки. Нулевая метка на коленчатом валу, сверление на звездочке распредвала вверх - напротив прилива на пастели распредвала, сжатие в четвертом цилиндре – бегунок на провод четвертого цилиндра.

http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/3-5-regulirovka-teplovykh-zazorov-v-klapannom-mekhanizme-karbyuratornogo-dvigatelya.html

Проверьте все сами. Это не сложно.

17 апреля 2011, 10:30 #16

У тебя цепь на один зуб перескочила !!! Снеми крышку головки и проверь метки !!!