Проблема. ЗАЗ Шанс 1.3 глохнет

10 января 2010, 00:14 #2

нет такого датчика у десятки (Холла). Да и с чего ты взял что запорожец лучше жигулей? Дуэ-Ланосы с уродской АБС для франции шли в конце 90-х годов еще туда-сюда, но нынешнее чудо, однозначно ...

10 января 2010, 00:29 #3

Я тож про прошивки чёот не "вкурил", но промолчал по началу. Авто вроде как не сотовый телефон. С пристрастием, этим пока не интересовался, но вроде в современных авто "мозг" с этой целью менять надо. К примеру я своего пепелаца с 90 лс могу "зачиповать" на 110 лс. Как такого-же Партнёра в комплектации "Comfort Plus". Но это всё заводское. На одном сайте читал, что можно изменит настройки, например повысить тягу, но ухудшить выхлоп и т. п. Но тож чудно, моща, типо "звереет" а расход уменьшается и заправлять мона ослиной мочой. Шибко смахивает на лохотрон.

10 января 2010, 02:17 #4

Есть такие датчики. Датчик положения коленвала, датчик спидометра (не знаю, есть ли он на Шансе или там тросик спидометра). Работа данных датчиков основана на эффекте Холла.

Геннадиевич, мозги перепрошить можно. Но при улучшении какого то показателя другие непременно ухудшаться. "Повысишь тягу"- вырастет расход, добавишь расхода воздуха - будет меньше кушать, но зато долго долго долго разбегаться до 60 кмчасов. Законы физики никто не отменял. Перепрошивку пацаны делать любят, чтобы погоняться

10 января 2010, 10:24 #5

Нее Олег, меня всё устраивает. Шутки с "подсознанием" до добра не доводят. Настройки эти ведь не "дураки" вывели и установили, в соответствиис положением "оптимально" и целесообразно. Если я сам чого-то не понимаю, в этом плане, как на кого-то положиться могу.

10 января 2010, 10:57 #6

99 процентов думают так же. Но находятся все же любители. Хотя некоторые настройки можно и поменять не в ущерб расходу и улучшив динамику. Но тогда страдает экология.

10 января 2010, 11:12 #7

OKABAN ценю твоё познание, забыл ещё приписать датчик фаз, датчик АБС, правда его нет на шансе...прочитай главу про "Задающие генераторы", чтобы не вводить заблуждение других. Это примерное тоже самое что катушка зажигания и модуль зажигания

10 января 2010, 11:17 #8

Я не говорил про то что стоит на Шансе. Просто обозначил эффект на котором основана работа датчиков

10 января 2010, 13:33 #9

Он явно имел в виду д. х. в распредилителе, но ни сказал впрыск у него или нет, или мож я чего не понял. Но раз перепрошивал, значит впрыск, но я таких жориков не знаю.

10 января 2010, 14:05 #10

Мда прям механики разошлись :) все всё знают ток не про то что надо :)

ЭТо просто Брак, кати на сервис и там пусть, что хотят то и делают, но что б не глохла, А наж на гарантии и это не ВАЗ, откажут пиши заявление на обмен авто! Узнай где у них главный офис там или представительство и пиши туда! Если это не нужно будет тебе ни один сервис за тя делать ничего не будет надо понастойчивей просто! (действительно пусть меняют целиком неисправный узёл)

28 января 2011, 17:13 #11

Надо перепрошить ЭБУ на 1.5 мотор и всё ок

31 января 2011, 15:39 #12

Купил в августе 2010 года ZAZ Chance прошел 1100 км. Через 2 дня загорелся Check, проишлось ехать на гарантийку, "мастер" вывернул внизу двигуна какую то форсунку (я так понял типо отстойника) на подъемнике воздухом под давлением продул и завернул все дело обратно. Да на хол. ходу двигун работет как то с перебоями (обороты плавают).А так в принципе авто я доволен, цена и качество=.Не знаю, что будет дальше посмотрим. Зимой не эксплуотирую.

6 августа 2011, 15:09 #13

Здрасте! если не опоздала, то моё мнение: если авто на гарантии, то обращаться к дилеру. Сама была в жутком состоянии. К машине притензий не было. Однако была одна проблема, машина глохла на холостых оборотах при включенном конде - Шанс SX 2010. Пишу почему - понимаю, чувствует владелец. НА СТО гарантийном как залезли два раза в авто, так жопа, машина вообще в штопоре была, глохла через каждые пять минут. Только после обращения к официальному дилеру через москву, проблему после годового ожидания исправили. Проблема в программе. Спецы с завода приехали, отредактировали там что-то. И я как белый человек. Машина держит обороты при ожидании на светофоре в среднем 950 оборотов, раньше просто глохла (как на СТО влезли в ее мозги), конд работает

10 октября 2011, 21:02 #14

Всем привет! у меня тоже есть проблема, может кто подскажет, мой ЗАЗ Шанс 1,3SE после пробега 18 тыс. с копейками стал глохнуть конечно и раньше было, но не так, как сейчас. Утром заводишь 3-4 раза, принцип такой завёл-заглохла и после 4 раза работает, но плавают обороты 700-900. На сервис обращался, что там делают не знаю, после сервиса работает, потом проблема возвращается через два-три дня. Опять на сервис говорят, что с машиной порядок, всё как по спирали, устал от сервиса такого.

10 октября 2011, 21:06 #15

Датчик ХХ пробовал менять ?

10 октября 2011, 21:10 #16

Ну это же Запор К тому же с запоровским движком 1,3 и коробкой

Шанс был мал и не оправдался)))

10 октября 2011, 21:11 #17

Саня, Саня! Это-то здесь причем? Человек помощи просит

10 октября 2011, 21:25 #18

Еще может датчик дроссельной заслонки шалить

10 октября 2011, 21:40 #19

Завтра поеду к часнику, попробую решить проблему, если этот факир не поможет, буду искать время и сам попробую разобраться, спасибо за совет.

17 октября 2011, 18:55 #20

Всем привет, был у часников, аж двоих посетил, первый нашёл проблему в датчике абсолютного давления, поменял, проблема вернулась через два дня. Сегодня поехал к другому, второй вернул старый датчик на место сказал, что его характеристики лучше, да ещё дросельную заслонку прочистил, сейчас проблемы нет, обороты не плавают, посмотрим что будет дальше.

2 ноября 2011, 19:23 #22

Всем привет, на сегодня 02.11.2011 машинка работает нормально, всё-же шанс оправдывается.

2 ноября 2011, 20:51 #23

Он не глохнет-Он просто редко заводится, и как такое можно сравнивать с четыркой!!

2 ноября 2011, 20:53 #24

Как можно сравнивать какой то ВАЗ с ИНОМАРКОЙ

5 ноября 2011, 00:11 #25

перед ресивером на бензопровод одел 3 магнитных кольца и пришлось шток датчика ХХ удлинить на 2 оборота-двигатель работает ровно и расход уменшился

19 июня 2012, 11:30 #26

Здраствуйте всем! Подскажите кто-нибудь что за проблема с холостыми? беда заключается в том что после сброса педали газ обороты остаются на уровне 1,5-2,0 тыс. Что ещё интереснее диагностика ни чего не показывает, неисправность двигателя тоже не горит, а машину угомонить ни как не могу!

19 июня 2012, 11:34 #27

меня сегодня сенс дернул, верняк был прошит и заточен под евро 0 , кстати таврический 1.3 для тюнинга очень харош